„Rozvoj moderních, luxusních výletních flotil je běžným trendem“

Tajfun Yagi se přehnal městem Quang Ninh a způsobil četné škody na infrastruktuře turistických podniků, včetně turistických lodí v zátoce Ha Long. Bouře nejenže poškodila lodě, ale mnoho z nich bylo i potopeno, což proces opravy učinilo časově náročným a extrémně nákladným. Abychom lépe porozuměli turistickým lodím po bouři a také směru jejich rozvoje v nadcházejícím období, reportér z Provinčního mediálního centra nedávno provedl rozhovor s panem Tran Van Hongem (foto), předsedou Asociace turistických lodí Ha Long.

- Pane, po bouři Yagi , jaká je současná situace turistické flotily Ha Longu?

+ Po tajfunu Yagi utrpěly turistické lodě provozované v zátoce Ha Long převážně drobné škody, které majitelé aktivně opravovali a upevňovali a nyní se vracejí k vítaní hostů jako obvykle. Potopeno však bylo 28 turistických a 6 nákladních lodí, které se dosud podařilo v podstatě zachránit. Z nich se 2 lodě s ocelovým trupem, včetně 1 ubytovací lodi s 24 pokoji a 1 vyhlídkové lodi s kapacitou 99 cestujících, v současné době opravují a renovují v továrnách v oblasti, zbytek jsou lodě s dřevěným trupem, z nichž většina je vážně poškozena v důsledku dlouhodobého ponoření do vody.

Dosud bylo zachráněno 28 lodí potopených tajfunem Yagi. Foto: Do Phuong.

Turistické lodě v Quang Ninh mají svá specifika, nicméně vzhledem k rizikům přírodních katastrof v současné době neexistuje žádná politická podpora, proto jsme vydali doporučení. Provincie také navrhuje ústřední vládě, aby zvážila změnu, doplnění a zavedení specifického mechanismu na podporu dopravních lodí a turistických lodí, které se potopily v důsledku bouře č. 3, aby se předešlo nevýhodám pro turistické flotily Ha Long.

Zatím neexistují žádné mechanismy ani politiky, takže podpora potopených lodí v poslední době pochází především ze společné podpory organizací a komunit. Ha Long Tourist Boat Association využila vlastní prostředky na podporu 3 milionů VND/loď. Kromě toho vyzvala štědré dárce z řad členů a poskytovatelů služeb k podpoře 6,8 milionu VND/loď a Quang Ninh Tourism Association podpořila 1 milion VND/loď. Oddělení dopravní policie na vodních cestách vyzvalo každou loď, aby se podělila o 2 krabice instantních nudlí...

- Takže náklady nejsou ve srovnání s náklady na záchranu lodi velké?

+ Každá loď má jiné náklady na záchranu, například výše zmíněná potopená ubytovací loď měla náklady na záchranu 1,5 miliardy VND, vyhlídková loď s ocelovým trupem s 99 místy stála 650 milionů VND a zbytek vyhlídkových lodí stála záchrana kolem 100 milionů VND.

Škody jsou obrovské, majitelé lodí mají velké potíže, provincie s majiteli lodí také soucítí, ale protože podle státních předpisů nejsou podporováni, provincie požádala sdružení a majitele lodí, aby provincii zaslali své petice s cílem nařídit Státní bance a akciovým komerčním bankám, aby zavedly zvláštní preferenční politiku úrokových sazeb a také aby podpořily balíčky úvěrů pro majitele lodí na stavbu nových lodí nebo na opravy a modernizaci, aby tyto lodě mohly být nadále uváděny do provozu.

Pan Hong jednal s majiteli výletních lodí o opravách škod způsobených tajfunem Yagi.

- S takovými obtížemi, převádí některý z výše uvedených majitelů lodí projekt na jinou společnost, nebo se o něj stále snaží?

+ Existují jednotky a rodiny, které mají 2–3 potopené lodě, takže některé z nich musí převést, protože již nemají ekonomickou kapacitu na jejich opravu. Převádějí je, aby získali finanční prostředky na splacení starých úvěrů zajištěných aktivy a domy, a poté použijí protikapitál na stavbu nových lodí, které nahradí zbývající lodě. Ti, kteří jsou schopni, si vezmou trup lodi a nahradí ho ocelovými trupy, velkými loděmi s kapacitou přes 200 cestujících, jak je navrženo v návrhu Plánu rozvoje a zlepšení kvality turistické flotily působící v zálivu Ha Long a Bai Tu Long do roku 2030. Toto je také trend změny investorů, kteří chtějí rozvíjet turistickou flotilu v zálivu Ha Long.

Musím se také podělit o to, že po této bouři jsme viděli, že majitelé lodí jsou pro svou práci velmi zapálení, částečně proto, že chtějí pracovat v zálivu Ha Long, a částečně proto, že chtějí vytvářet pracovní místa pro sebe a své rodiny. Existují případy, kdy se o loď dělí 2–3 rodiny, a nyní vidíme, že jsou tak zapálení, že jsou odhodláni investovat. Kdyby šlo jen o ekonomiku, až budou mít peníze, budou mít spoustu podnikání, takže investovat do výletní lodi s velkým kapitálem a házet peníze do moře je obtížné.

Výletní lodě, které přepravují turisty na návštěvu a pobyt v zálivu Ha Long, jsou jedinečnou službou, která láká turisty do Quang Ninh již mnoho let.

- Majitelé výletních lodí provozujících služby na moři čelí mnoha rizikům a dopadům vnějších faktorů, ale mnoho lidí si nesjednává pojištění trupu. Proč si myslíte, že ano?

+ Je faktem, že pokud si majitelé lodí nepůjčují od bank na stavbu lodí, nestarají se o pojištění trupu. Protože současné pojistné na pojištění trupu je příliš vysoké, například pro loď s dřevěným trupem pro 48 osob se pojistné na trup pohybuje až 50–70 milionů VND ročně, majitelé lodí k němu nemají přístup. Majitelé lodí si pojištění trupu opravdu chtějí koupit, ale s měsíčním příjmem kolem 20 milionů VND a po odečtení pojistného o to nemají zájem, mohou si koupit pouze povinné pojištění. Myslím si tedy, že i pojišťovny by měly přezkoumat a mít vhodné stupnice a úrovně, o které by se majitelé lodí měli starat, a zajistit tak soulad zájmů obou stran.

- Lodě v zátoce Ha Long se stále více vyvíjejí směrem ke kvalitnějším službám, a to jak z hlediska technologií, vybavení, interiérů atd. Mohou tedy dlouholetí majitelé turistických podniků s určitou úrovní ekonomického potenciálu konkurovat?

Mnoho podniků se stále více zaměřuje na investice do moderních lodí s vysoce kvalitními službami, které budou obsluhovat turisty přijíždějící do zálivu Ha Long.

+ Toto je také běžný trend, hnací síla, která povzbuzuje majitele lodí, aby se spojili a stavěli velké lodě, protože potřeby zákazníků rostou, kromě zajištění bezpečnosti vytvářejí nové služby pro turisty, kteří přijíždějí do Ha Longu. Dokonce i majitelé lodí, jejichž lodě byly potopeny bouřemi, si stále udržují svá zaměstnání, nadšení pro svou práci, pouze snižují počet svých plavidel, ale nikdo neopouští hru.

Ve skutečnosti existují rodiny, kde manžel i manželka pracují společně, a pokud teď prodají všechny své lodě, nevědí, co mají dělat. Jsem na tom stejně, nemám finance na to, abych utratil 20-30 miliard VND za stavbu lodi, ale vzhledem k současným tržním trendům musím být odhodlaný investovat a také si vyžádat kapitál od příbuzných, půjčit si od bank na investice do modernizace svých služeb, jinak nemůžu mít novou službu.

- Podle návrhu Plánu rozvoje a zlepšení kvality turistické flotily působící v zátokách Ha Long a Bai Tu Long do roku 2030 je cílem, aby do roku 2030 bylo 100 % turistických lodí provozovaných v zátokách Ha Long a Bai Tu Long nově postaveno/nahrazeno ocelovými trupy nebo ekvivalentními materiály. Výstavba nových turistických lodí podpoří lodě s kapacitou 200 a více cestujících a ubytovací lodě k tomu, aby měly dvojité dno, a zlepší se standardy, technické bezpečnostní podmínky, ochrana životního prostředí a vysoká kvalita služeb. Co si o těchto cílech myslíte?

Očekává se, že výletní lodě v zálivu Ha Long budou do roku 2025 kompletně přestavěny/nahrazeny ocelovými trupy nebo ekvivalentními materiály.

+ Myslím, že tento trend je prozatím zcela vhodný. Protože podle doporučení UNESCO by se počet lodí neměl zvyšovat, ale spíše snižovat. Za druhé je to také směr pro podniky, aby pochopily politiku, směr udržitelného a dlouhodobého rozvoje zálivu Ha Long a investovaly do rozvoje turistické flotily. Bez takových konkrétních plánů by majitelé lodí, jako jsme my, nevěděli, jak se rozvíjet; s takovou politikou budeme směle investovat v souladu s orientací provincie na stále větší rozvoj modernějších a luxusnějších flotil.

- Výše uvedený návrh plánu také zmiňuje přidání 100 lodí do zálivu Bai Tu Long do roku 2025, jak tedy majitelé lodí tuto politiku chápou?

+ Zcela souhlasíme, podporujeme a přejeme si brzy vybudovat flotilu turistických lodí v zátoce Bai Tu Long podle tohoto návrhu plánu. Musíme se však také shodnout na tom, že pro vybudování 100 lodí v zátoce Bai Tu Long je třeba, aby provincie a související lokality věnovaly pozornost souběžným investicím do přístavní infrastruktury, kotvišť a míst pro nástup a výstup cestujících v turistických atrakcích. Turistické atrakce je také třeba brzy ohlásit a investovat do nich v oblastech Van Don a Cam Pha...

- Děkuji za rozhovor!

Zdroj