Hospodářský rozvoj podél řeky Dong Nai

S délkou přibližně 586 km je řeka Dong Nai nejdelší vnitrozemskou řekou ve Vietnamu. Jen v provincii Dong Nai protéká řeka Dong Nai s délkou přibližně 200 km.

Využití výhod říční krajiny

Podle člena provinčního výboru strany a místopředsedy provinčního lidového výboru Ho Van Ha hraje řeka Dong Nai v provincii Dong Nai velmi důležitou roli v jejím socioekonomickém rozvoji. Zejména oblast podél řeky Dong Nai má stále velký potenciál, a pokud bude využit správným směrem, významně přispěje k rozvoji provincie.

Silnice Dong Nai vedoucí přes okres Tran Bien v provincii Dong Nai byla investována a postavena s cílem využít rozvojový potenciál oblasti podél řeky. Foto: Pham Tung

Řeka Dong Nai je nejdůležitějším rozvojovým koridorem provincie, protože patří k mezinárodní námořní ose (skupina 5), která shromažďuje mnoho vnitrozemských vodních cest a kanálů hluboko do pevniny. Na druhou stranu, po celé trase řeky od severu k jihu, je řeka Dong Nai osou městské, venkovské a přírodní krajiny, hlavním rysem prostorového uspořádání provincie a zároveň dynamickou osou městského rozvoje jihovýchodního regionu.

Řeka Dong Nai je také důležitou přírodní osou pro zásobování vodou, regulaci klimatu, rozvoj energetiky a prevenci klimatických změn. Pro provincii Dong Nai je řeka Dong Nai také duchovní a historickou kulturní osou úzce spjatou s jejím formováním a rozvojem.

Díky své poloze a potenciálu byl koridor na břehu řeky Dong Nai identifikován jako jedna ze dvou hnacích sil rozvoje provincie Dong Nai v nadcházejícím období.

Dong Nai v současné době zavádí úpravy provinčního plánu na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Zejména říční ekonomický koridor Dong Nai je zaměřen na to, aby se stal jedním ze tří strategických ekonomických koridorů provincie s cílem využít výhod říční krajiny k rozvoji ekologických městských oblastí, rekreační turistiky a špičkových služeb.

Ekonomika u řeky bude budoucností Dong Nai

Podle Dr. věd, architekta Ngo Viet Nam Sona, předsedy organizace NgoViet Architects & Planners (se sídlem v Ho Či Minově Městě), má oblast na břehu řeky Dong Nai velký potenciál pro rozvoj řetězce městských oblastí na břehu řeky. Tento městský řetězec na břehu řeky lze kombinovat s orientací na rozvoj dalších městských řetězců podél jezera Tri An. Vzhledem k velkému potenciálu oblasti na břehu řeky Dong Nai se pan Son domnívá, že: Budoucností Dong Nai bude ekonomika na břehu řeky.

Do silnice Dong Nai podél řeky, která prochází městskou částí Tran Bien, se investuje a staví se s cílem využít rozvojový potenciál této oblasti. Foto: Dang Tung

Také podle pana Ngo Viet Nam Sona musí být v novém kontextu hospodářský rozvoj podél řeky Dong Nai úzce propojen s rozvojem měst podle modelu TOD (Transit-Oriented Development), což je model rozvoje měst zaměřený na uzly veřejné dopravy.

Pan Son uvedl: „Rozvoj městského modelu TOD byl v Ho Či Minově Městě realizován s motivací usnesení ústřední vlády k uplatnění některých specifických mechanismů. Doufám, že provincie bude mít v souvislosti s Dong Nai také doporučení pro ústřední vládu, aby mohla tyto mechanismy uplatnit k rozvoji městského modelu TOD směrem k hospodářskému rozvoji podél řeky,“ sdělil pan Ngo Viet Nam Son.

Podle Provinčního lidového výboru budou v současné době v procesu realizace Projektu úprav plánování provincie Dong Nai na období 2021–2030 formovány 3 strategické ekonomické koridory provincie pro rozvoj, a to: Městsko-průmyslový ekonomický koridor podél státních dálnic 13, 14, okruhu 4 – Ho Či Minovo Město a rychlostních silnic, spojující hlavní průmyslová centra provincie; high-tech zemědělsko-ekonomický koridor a ekoturistika, rozvíjený v severní oblasti provincie, spojený se specializovanými zemědělskými oblastmi a národními parky; a ekonomický koridor na břehu řeky Dong Nai pro využití výhod říční krajiny k rozvoji ekologických městských oblastí, rekreační turistiky a prvotřídních služeb.

V rámci realizace strategie hospodářského rozvoje provincie Dong Nai v poslední době realizovala několik projektů, zejména vertikální dopravní infrastruktury, s cílem vytvořit příznivé podmínky pro přilákání investic do projektů v tomto koridoru, jako například: silnice podél řeky Dong Nai a mezipřístavní silnice.

Spolu s tím provincie také zahajuje řadu projektů na výstavbu silničních mostů přes řeku Dong Nai spojujících Ho Či Minovo Město, jako je most Cat Lai, most Long Hung...

Z „odpalovací rampy“ propojovací dopravní infrastruktury se investuje a staví také mnoho projektů městského rozvoje podél řeky Dong Nai v provincii.

Dang Tung

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/phat-trien-kinh-te-ven-song-dong-nai-bc3115a/