Schválení investice do okružní silnice č. 4 v Ho Či Minově Městě: Nová rozvojová osa megaměsta

Ihned poté, co Národní shromáždění včera (27. června) oficiálně schválilo investiční politiku pro projekt Ring Road 4, se o ni podělil s Tuoi Tre pan TRAN QUANG LAM - úřadující ředitel odboru výstavby Ho Či Minova města, jednotky pověřené investorem projektu.

Trasa oblasti obchvatu č. 4 prochází okresem Cu Chi (HCMC) hraničícím s Long An (nový Tay Ninh) - Foto: CHAU TUAN

„Okružní silnice č. 4 je projekt zvláštního významu, který je v souladu s urbanistickou orientací jihovýchodního regionu po sloučení a pomáhá dokončit systém dopravních pásů pro Ho Či Minovo Město. Nejde jen o dopravní trasu, ale také o novou rozvojovou osu pro Ho Či Minovo Město a celý jižní region. Odtud se celý region rozšíří o silná spojení, bude se rozvíjet vyváženěji a moderněji,“ zdůraznil pan Lam.

* Pane, až budou vymezeny administrativní hranice, rozšířené Ho Či Minovo Město se stane megaměstem. Jaká bude role 4. dálničního okruhu při formování multipolární prostorové struktury měst a podpoře strategických spojení mezi satelitními městy?

Pan Tran Quang Lam, úřadující ředitel odboru výstavby Ho Či Minova Města

- Obchvat č. 4 je posledním okruhem, který byl schválen pro investice do plánovaného systému okruhů v regionu Ho Či Minovo Město.

Toto je také nejdelší trasa s největším rozsahem a celkovými investicemi, jaké kdy byly realizovány v klíčovém ekonomickém regionu Jihu a obecně na Jihu.

S délkou přibližně 207 km prochází pěti provinciemi a městy, včetně Ho Či Minova Města, Ba Ria-Vung Tau , Binh Duong, Dong Nai a Long An (po sloučení bude procházet třemi provinciemi a městy, včetně Ho Či Minova Města, Dong Nai a Tay Ninh), a je spojena s novým modelem, novou vizí a novým plánováním rozvoje prostoru.

Jedná se o meziregionální rychlostní silnici, která se napojuje na radiální rychlostní silnice a vytváří tak kompletní dopravní systém spojující provincie v regionech Jihovýchod, Jiho-Central, Jihozápad a Centrální vysočina a spojuje je s Kambodžou.

Silnice pomáhá propojit satelitní města Ho Či Minova Města s klíčovou ekonomickou zónou na jihu; spojuje systém námořních přístavů (včetně Cai Mep - Thi Vai, mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio, přístavu Hiep Phuoc a mezinárodního přístavu Long An), systém suchých přístavů (ICD), vnitrozemské vodní přístavy, průmyslové parky a exportní zpracovatelské zóny a vytváří tak průmyslový pás.

To přispěje ke zlepšení přepravní kapacity dováženého a vývozního zboží, snížení logistických nákladů, podpoře dovozních a vývozních aktivit a přilákání investorů. To vytvoří velký impuls pro podporu socioekonomického rozvoje v oblastech, kterými trasa prochází, a v celém klíčovém ekonomickém regionu Jihu.

Přehled rozsahu okruhu 4 v Ho Či Minově Městě (Data: CHAU TUAN - Grafika: TAN DAT)

* Takže schválení investiční politiky pro projekt okruhu 4 bude mít velký dopad na sloučení provincií a měst, zejména na jihovýchodě?

- Národní shromáždění schválilo investiční politiku pro projekt Ring Road 4 ve velmi specifickém kontextu: Revoluce v zefektivnění organizačního aparátu a sloučení provinčních administrativních hranic probíhá velmi naléhavě; plánování jihovýchodního regionu a plánování provincií a měst bylo schváleno na konci roku 2024 a zejména Projekt úpravy plánování Ho Či Minova Města do roku 2040 s vizí do roku 2060 byl právě schválen premiérem s novou vizí - multicentrickou městskou oblastí, propojující a podporující roli regionálního centra.

Prostorová struktura Ho Či Minova Města se rozvíjí do šesti dílčích zón, prostorová organizace dílčích zón je propojena s organizací systému veřejné dopravy, vytvářením dopravních koridorů a rozvojem městské ekonomiky.

Dokážeme si představit, že do roku 2030, spolu s uzavřením okruhu 2, dokončením okruhů 3 a 4, vertikálních a horizontálních dálnic a celostátního dálničního systému, budou hlavní městské osy modernizovány a zrekonstruovány, čímž se vytvoří strategický rámec dopravní infrastruktury nejen pro Ho Či Minovo Město, ale i pro celý region, aby se mohl rozběhnout a rozvíjet.

Ho Či Minovo Město má tu čest být „dirigentem“

* Ho Či Minovo Město bylo pověřeno vedením přípravy projektu, takže jaké jsou zvláštní body při jeho realizaci?

- V první řadě musíme hovořit o velmi důležité roli vedoucích představitelů Ho Či Minova Města s vysokým odhodláním, kteří vedou a koordinují činnost provincií a zároveň rychle přímo spolupracují s ústředními orgány s cílem objasnit obsah projektu, což je základ pro sjednocení a předložení investiční politiky projektu Národnímu shromáždění k rozhodnutí ve velmi smysluplné době.

Od roku 2021 pověřil premiér místní samosprávy příslušnými orgány organizací přípravy zpráv o předběžných studiích proveditelnosti pro nezávislé dílčí projekty v každé lokalitě.

Proces implementace se však setkal s obtížemi, pokud jde o kapitál, synchronizaci rozsahu, technické standardy, investiční metody, postup implementace, provoz a využívání... což ovlivnilo investiční proces projektu Ring Road 4.

Ministerstvo dopravy (nyní Ministerstvo stavebnictví) a obce se proto dohodly, že budou vládě podávat zprávy. Premiér pověřil Lidový výbor Ho Či Minova Města příslušným orgánem, který bude předsedat a vést přezkum a přípravu zprávy o předběžné studii proveditelnosti pro tento celkový projekt.

Hočiminovo Městské lidové zastupitelstvo pověřilo investorem projektu Ministerstvo dopravy (nyní Ministerstvo výstavby), aby koordinovalo a poskytovalo obecné vedení pro dokončení celkové projektové dokumentace k předložení příslušným orgánům. Lze říci, že je to pro Ho Či Minovo Město, včetně dopravního sektoru města, čest.

5 speciálních mechanismů, speciálně pro tento projekt

Podle pana Tran Quang Lama se v projektu Ho Či Minova městského okruhu 4 uplatňuje mnoho specifických a speciálních mechanismů, včetně:

1. Podporovat decentralizaci a delegování pravomocí na místní orgány, přičemž místní orgány převezmou odpovědnost za:

- U investičních projektů ve formě veřejných investic: Pořadí, postupy, oceňovací pravomoc a investiční rozhodnutí se provádějí obdobně jako u projektů skupiny A podle ustanovení zákona o veřejných investicích.

- U dílčích projektů investovaných v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) organizuje provinční lidový výbor hodnocení a rozhoduje o investicích. V době, kdy Národní shromáždění nezasedá, Národní shromáždění pověřuje stálý výbor Národního shromáždění projednáním a rozhodnutím o úpravě investiční politiky projektu.

2. Být přidělen k podávání nabídek na konzultační, nekonzultační a konzultační balíčky pro plánovací úpravy, výstavbu infrastruktury pro oblasti přesídlování za účelem vyčištění staveniště. Pořadí a postupy pro provádění přidělených nabídek musí být v souladu s ustanoveními zákona o nabídkových řízeních.

3. Zredukovat počet architektonických soutěží, urychlit postup projektů, konkrétně mosty od II. úrovně a vyšší a městské dopravní křižovatky nemusí soutěžit o architektonické plány.

4. Flexibilita při úpravě forem investic: Ho Či Minovo Město a provincie Dong Nai mohou podávat zprávy Lidovým radám na stejné úrovni, zatímco Lidový výbor provincie Tay Ninh podává zprávy vládě, aby předložila Národnímu shromáždění nebo stálému výboru Národního shromáždění (v případě mezi dvěma zasedáními Národního shromáždění) návrh na zvážení a rozhodnutí o přechodu na formu veřejných investic v případě, že dílčí projekty investované v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru mají potíže se zdroji kapitálu a nemohou si vybrat investory.

5. Specifické mechanismy pro zkrácení postupů souvisejících s těžbou, zkrácení času a urychlení dodávek běžných stavebních materiálů pro projekt.

Zpět k tématu

ČAU TUAN

Zdroj: https://tuoitre.vn/phe-duyet-dau-tu-vanh-dai-4-tp-hcm-truc-phat-trien-moi-cua-sieu-do-thi-20250628093144227.htm