Quang Nam najde způsob, jak se „připojit“ k historickému vlaku centrálního regionu

Zúčastněné strany provedly průzkum rozvoje železniční turistiky na stanici Tra Kieu. Foto: QT

Vybrat Tra Kieu?

Místní agentura pro řízení cestovního ruchu nedávno, 17. června, uspořádala schůzku s Vietnamskou železniční společností a turistickými podniky, aby stanovila konkrétní plán na podporu železniční turistiky. Schůzka se konala v rámci projektu „Central Heritage Train“ po třech měsících provozu na trase Hue – Da Nang a naopak, který dosahuje mnoha pozitivních výsledků.

Železniční trať Hanoj ​​- Ho Či Minovo Město přes Quang Nam je dlouhá 91,5 km a zahrnuje 8 stanic: Nong Son, Tra Kieu, Phu Cang, Tam Thanh, An My, Tam Ky, Diem Pho a Nui Thanh. Z toho jsou 3 stanice pro nástup a výstup cestujících: Tra Kieu, Tam Ky a Nui Thanh.

Na schůzce vedoucí představitelé ministerstva kultury, sportu a cestovního ruchu města Quang Nam pověřili příslušné jednotky urychleným dokončením plánů a projektů, aby mohl být vlak Da Nang - Tra Kieu co nejdříve otestován. Vedoucí představitelé Vietnamské železniční společnosti se zavázali k důrazné podpoře této železniční trasy, aby mohla být v provozu ve druhé polovině roku 2024.

Všechny zúčastněné strany se shodují, že pro podporu železniční turistiky v Quang Namu se zaměřením na propojení a rozšíření historické železniční trasy Hue - Da Nang je nejvhodnější stanice Tra Kieu.

Protože stanice Tra Kieu investovala do relativně stabilní infrastruktury, může sloužit cestovnímu ruchu; vzdálenost od stanice ke dvěma památkám světového kulturního dědictví, Hoi An a My Son, je necelých 25 km. Samotná lokalita Tra Kieu navíc nese mnoho unikátních historických památek spojených s krajinou a obyvateli Quangu.

Pan Nguyen Cong Khiet, ředitel Správní rady světového kulturního dědictví My Son, uvedl, že pokud bude zavedena turistická vlaková trasa Da Nang – Tra Kieu, jednotka je velmi vstřícná a připravena vypracovat plán, jak cestujícím vlakem poskytnout kulturní zážitky a také zvýhodněné ceny jízdenek do oblasti chrámové věže...

Pan Tran Anh Tuan, zástupce generálního ředitele Vietnamské železniční společnosti, uvedl, že vzhledem k blízkosti stanice Da Nang jsou odjezdy a příjezdy vlaků na stanicích v Quang Nam, včetně stanice Tra Kieu, poměrně dobré, lze je označit za „zlaté hodiny“, v noci přijíždí jen velmi málo spojů, což je příznivým faktorem pro turistický ruch.

Vedoucí představitelé Vietnamské železniční společnosti očekávají, že „historický vlak“ Da Nang – Tra Kieu bude moci jezdit v roce 2024. Foto: QT

V poslední době byla také silně modernizována infrastruktura stanic v Quang Namu, takže není obtížné nasadit turistické vlaky přes Quang Nam, jednotka dokáže během několika týdnů připravit potřebné podmínky pro provoz vlaku.

Problém je v pečlivém výpočtu, aby vlaková trasa Da Nang - Tra Kieu fungovala efektivně a pokračovala v působivém zážitku turistů po trase Hue - Da Nang.

Je to možné?

Aktualizované údaje od Vietnamské železniční společnosti ukazují, že počet cestujících přijíždějících a odjíždějících ze stanice Tam Ky v neděli dosáhl 520, z Tra Kieu 81 a z Nui Thanh 98.

Celkový počet cestujících přijíždějících na stanice Quang Nam představuje pouze asi 10 % počtu cestujících přijíždějících na stanici Da Nang a asi 15 % počtu cestujících přijíždějících na stanice Thua Thien Hue. Navíc počet cestujících přijíždějících na stanici Quang Nam v současné době tvoří převážně místní obyvatelé a téměř zde nejsou žádní turisté.

Podle výpočtů Vietnamské železniční společnosti musí pro dlouhodobý provoz turistického vlaku dosáhnout obsazenosti přibližně 60–70 % v 6–7 vagónech. Proto je provoz turistického vlaku přes Quang Nam do značné míry závislý na spolupráci turistických podniků s cílem propojit zákazníky na trhu.

Rozšíření historického vlaku centrálního Vietnamu do Quang Namu vyžaduje efektivní plán využití s ​​odlišným zážitkem, který by navazoval na zkušenosti z trasy historického vlaku Hue - Da Nang. Foto: QT

Pan Nguyen Xuan Ha - místopředseda Quang Nam Destination Club pro zachování domorodých hodnot uvedl, že v současné době je silniční doprava obsluhující turisty z Da Nangu do Hoi An a My Son velmi pohodlná a doba jízdy je krátká.

Pokud tedy chcete přilákat cestující vlakem z Da Nangu do Tra Kieu, musíte mít skutečně jedinečný místní kulturní zážitek. Kromě toho musíte vypočítat vhodné turistické balíčky, produkty a služby, které budou pro cestující výhodné i poté, co vystoupí ve stanici Tra Kieu.

Podle zástupce společnosti HoiAn Express je hlavním trhem, který jednotka využívá, evropští, americko-australští zákazníci a tento segment zákazníků má velký zájem o produkty související s historickým dědictvím v centrálním regionu, takže rozšíření zkušeností s historickými vlaky v Quang Namu je proveditelné.

V současné době jednotka stále přepravuje cestující z Hue do Da Nangu po silnici. Pokud bude trasa historického vlaku rozšířena, lze zvážit změnu směru odjezdu nebo návratu cestujících na cestu vlakem, aby se zvýšil zážitek z dopravy. Z dlouhodobého hlediska, po uvedení do provozu, bude pro provozní jednotku pohodlnější nasadit „charterové“ vlakové vozy díky iniciativě v množství.

Pan Le Quang Hieu - zástupce ředitele odboru dopravy uvedl, že některé obavy stran ohledně pomocné dopravní infrastruktury pro kuře Tra Kieu nebo autobusové trasy obsluhující cestující na této trase nepředstavují úzká místa.

„Nejdůležitější je mít konkrétní plán a scénář pro provozování trasy Da Nang – Tra Kieu, z něhož můžeme vypočítat plány na přilákání cestujících nebo rozvoj odpovídající infrastruktury,“ řekl pan Hieu.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/quang-nam-tim-duong-nhap-cuoc-chuyen-tau-di-san-mien-trung-3136621.html