V období 2020–2025 si Quang Ninh, a to i přes vliv mnoha faktorů, zejména pandemie Covid-19 a globálních ekonomických výkyvů, udržel vysoké tempo růstu a rozpočtové příjmy se vždy řadily k nejvyšším v zemi. Zejména plánování, výstavba a rozvoj infrastruktury zanechaly jasnou stopu a staly se základem pro podporu nového rozvojového prostoru provincie.
Podle zprávy Ministerstva výstavby má 100 % okresů, měst a obcí (starých) schválené plány; průměrná míra pokrytí územními plány je 67,5 %, což je více než celostátní průměr (přibližně 55 %); 100 % obcí splňuje nové venkovské standardy; územní plány jsou stále kvalitnější, splňují požadavky zeleného a inteligentního rozvoje měst a přizpůsobují se změně klimatu.
Zejména Quang Ninh je jednou z mála lokalit, které disponují všemi 5 druhy dopravy, včetně: silniční, železniční, námořní, vnitrozemské vodní a letecké, čímž vzniká multimodální, synchronní, regionální, národní a mezinárodní infrastrukturní systém. Dokončení dálnice Van Don - Mong Cai pomáhá Quang Ninh stát se jedinou provincií se sítí dálnic o délce přes 176 km, která přímo spojuje Hanoj a klíčová ekonomická centra na severu.
Mnoho ikonických projektů změnilo tvář rozvojového prostoru provincie: mosty Cua Luc 1 a 3, pobřežní trasa Ha Long - Cam Pha, modernizace mezinárodního letiště Van Don, rozšíření systému námořních přístavů, logistika... Všechny tyto projekty vytvořily moderní infrastrukturní systém, rozšířily prostor, zkrátily vzdálenosti, posílily propojení a rozptýlily rozvoj.
Aby Quang Ninh dosáhl cíle stát se centrálně řízeným městem do roku 2030, stanovil, že „plánování musí být na prvním místě, doprava musí být zpevněná“. Toto je strategická orientace celé provincie v novém období.
Provincie proto nadále zlepšuje kvalitu plánovací práce na základě Provinčního plánování na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, a to nejen s cílem orientovat rozvojový prostor, ale také s vizí předvídat a předvídat trend chytrých a zelených měst, rozvíjejících se podle modelu TOD (městská oblast orientovaná na veřejnou dopravu). Quang Ninh zároveň podporuje digitální transformaci v plánování, buduje synchronní a jednotnou databázi pro celou provincii a posiluje regionální a vnitroregionální vazby s cílem rozšířit rozvojový prostor podle dvouúrovňového modelu místní samosprávy – a to jak efektivně, tak i efektivně.
Jedním z klíčových úkolů je rozvoj synchronní, moderní infrastruktury, která propojí vnitroregionální, meziregionální a mezinárodní úroveň. Provincie je odhodlána zaměřit se na efektivní implementaci rozhodnutí premiéra č. 368/QD-TTg (ze dne 4. května 2024) o schválení plánu delty Rudé řeky na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Na tomto základě hraje Quang Ninh ústřední roli v ekonomických koridorech Hanoj – Hai Phong – Quang Ninh, pobřežním koridoru Tonkinského zálivu z Mong Cai do Ninh Binh a koridoru Národní dálnice 18 (Noi Bai – Ha Long). Zároveň urychlit pokrok a dokončit řadu klíčových projektů národní dopravní infrastruktury s regionální konektivitou, digitální infrastrukturou, městskou infrastrukturou, projekty městské dopravy, pásovými trasami, radiálními osami, statickými dopravními systémy; vysokorychlostní železnicí Hanoj – Ha Long; kompletně vyřešit dopravní zácpy a záplavy; pobřežní silnice fáze 2, železnice Yen Vien – Cai Lan – Mong Cai; regionální spojovací mosty, logistická infrastruktura, centrum obnovitelných zdrojů energie, digitální infrastruktura...
Soudruh Bui Hong Minh, zástupce ředitele odboru výstavby, uvedl: „Současné investice do technické a sociální infrastruktury nejen uspokojují rozvojové potřeby průmyslových parků a nových městských oblastí, ale také přispívají k tomu, aby se Quang Ninh stal moderním centrem služeb a průmyslu a mezinárodním turistickým centrem severu.“
Spolu s rozvojem infrastruktury se Quang Ninh zaměřuje na dokončení multipolárního městského řetězce, jehož rozvoj je civilizovaným, moderním, zeleným a udržitelným směrem. Důraz je kladen na rozšíření městského prostoru severně od zálivu Cua Luc, formování centrálních městských oblastí propojených s meziregionální infrastrukturou s cílem plně splnit kritéria centrálně řízeného města do roku 2030. Za tímto účelem se provincie zaměřuje na zdokonalování mechanismů a politik pro přilákání investic, podporu socializace v oblasti rozvoje infrastruktury; zároveň posiluje plánovací dohled, řídí architekturu a infrastrukturu, překonává situaci svévolných úprav plánování a zlepšuje efektivitu a účinnost státního řízení ve stavebnictví.
Provincie se zejména zasazuje o souběžnou realizaci projektů na modernizaci infrastrukturních systémů ve stávajících obytných oblastech a zajištění toho, aby každá vesnice a čtvrť měla hřiště a venkovní společenský prostor. V praxi se v posledních letech hnutí „státu a lidí pracujících společně“ v Quang Ninh silně rozšířilo, zejména tím, že lidé dobrovolně darují pozemky, bourají ploty a provádějí pomocné práce na výstavbu silnic, rozšiřování silnic, budování městské a nové venkovské infrastruktury...
Hnutí doposud není jen symbolem konsensu, ale také důležitým faktorem pro podporu rozvoje infrastruktury a zlepšování kvality života lidí. Hlavní body: Staré město Ha Long implementovalo usnesení 21/NQ-TU (ze dne 31. prosince 2020) stranického výboru města Ha Long o investicích, rekonstrukci a modernizaci infrastruktury v obytných oblastech a městských oblastech, které byly v této oblasti vytvořeny před rokem 2005. Více než 3 450 domácností dobrovolně darovalo přibližně 41 518 m² pozemku spolu s demontážními pracemi a plotů, což odpovídá hodnotě pozemků a prací ve výši přibližně 280 miliard VND . Mezi nimi jsou domácnosti darující stovky metrů čtverečních „zlaté půdy“, jako například domácnost pana Phama Van Khoie (okres Hung Thang), která darovala přes 500 metrů čtverečních pozemku v hodnotě 10,5 miliardy VND na výstavbu silnic, kanalizačních systémů propojujících obytné oblasti...Díky kombinaci místních rozpočtových zdrojů a aktivních příspěvků od lidí bylo dokončeno přibližně 200 projektů s celkovou investicí přesahující 1 330 miliard VND; jde zejména o renovaci a modernizaci dopravní infrastruktury, kulturních domů, zábavních prostor...
Pohyb lidí darujících pozemky pro výstavbu silnic se rozšířil do mnoha lokalit v provincii. Dokončené projekty přispěly k postupnému řešení záplavové situace v mnoha oblastech, zajistily bezpečnost silničního provozu, zlepšily kvalitu života lidí a vnesly do oblastí nový vzhled v souladu s orientací na budování provincie Quang Ninh jako moderní a civilizované městské oblasti.
Soudruh Vu Dai Thang, tajemník provinčního výboru strany a vedoucí delegace provinčního Národního shromáždění, se 3. října zúčastnil schůze stranické buňky 5. okrsku Quang Hanh a informoval o politice provincie, že každá vesnice a okrsek musí mít kulturní instituce a venkovní prostory pro komunitní aktivity, které budou sloužit lidem. Provinční výbor strany v současné době pověřil provinční lidový výbor, aby nařídil lidovým výborům okrsků a obcí, aby přezkoumaly přebytečné veřejné pozemkové fondy, aby je investovaly a renovovaly na kulturní díla a místa pro komunitní aktivity, a vytvořily tak podmínky pro radost lidí. Jedná se o skvělou politiku pro zlepšení kvality života lidí, vytváření nových rozvojových prostor a nových hnacích sil růstu. Agentury a jednotky musí dále posílit propagandistickou a diseminační práci, aby se tato politika skutečně stala hnutím, které má širokou odezvu v celé provincii. Tím se přispěje k potvrzení účinnosti dvouúrovňového modelu místní samosprávy; vytvořit mezi lidmi atmosféru důvěry a nadšení, aby se spojili a sjednotili s cílem úspěšně realizovat usnesení 16. sjezdu stranického výboru provincie Quang Ninh na období 2025–2030.
Zdroj: https://baoquangninh.vn/nen-tang-dua-quang-ninh-tro-thanh-pho-truc-thuoc-trung-uong-3380092.html
Komentář (0)