Nové předpisy o klasifikaci silničních vozidel

Ministerstvo dopravy právě vydalo oběžník č. 53/2024, kterým se s účinností od 1. ledna 2025 upravuje klasifikace silničních vozidel a identifikační znaky motorových vozidel využívajících čistou energii, zelenou energii a šetrnost k životnímu prostředí.

Podle oběžníku 53/2024 zahrnují motorová vozidla automobily, přívěsy, návěsy, čtyřkolová motorová vozidla pro přepravu osob, čtyřkolová motorová vozidla pro přepravu zboží, motocykly, motorky a vozidla podobná výše uvedeným vozidlům.

Čtyřkolová osobní vozidla a čtyřkolová nákladní vozidla s motorem jsou klasifikována jako motorová vozidla podle ustanovení oběžníku 53/2024.

Ve srovnání se současnými předpisy jsou tedy motorová vozidla doplněna o některé další typy vozidel, jako například: čtyřkolová motorová osobní vozidla, čtyřkolová motorová nákladní vozidla. Kromě toho jsou traktory vyřazeny a zařazeny do skupiny specializovaných vozidel.

V nichž automobily zahrnují: skupinu osobních automobilů; skupinu nákladních automobilů; specializované automobily; tahače; přívěsy; návěsy; čtyřkolová motorová osobní vozidla; čtyřkolová motorová nákladní vozidla; motocykly: Motocykly a vozidla podobná výše uvedeným vozidlům.

Oběžník uvádí, že osobní automobily jsou automobily, jejichž konstrukce a vybavení slouží především k přepravě osob a zavazadel. Osobní automobily mohou také táhnout přívěs.

Mezi typy osobních automobilů patří: osobní automobily s maximálně 8 sedadly (bez sedadla řidiče), osobní automobily s více než 8 sedadly (bez sedadla řidiče) a specializované osobní automobily;

Nákladní vozy jsou vozidla s konstrukcí a vybavením primárně používaným k přepravě zboží; mohou pojmout až dvě řady sedadel a přepravovat maximálně 6 osob včetně řidiče v kabině. Nákladní vozy mohou také táhnout přívěs. Mezi typy nákladních vozů patří: všeobecné nákladní vozy; specializované nákladní vozy.

Vozidla speciálního určení jsou vozidla s konstrukcí a vybavením pro plnění speciální funkce nebo použití, které se liší od výše uvedených typů vozidel.

Tahač je vozidlo určené k tažení návěsu a má vybavení, které zahrnuje: mechanismus tažného kola, spojovací a ovládací mechanismus pro systém signálních světel a brzdový systém pro návěs; může být vybaven jeřábem, generátorem a hákovým mechanismem pro tažení přívěsu;

Přívěs je vozidlo určené výhradně nebo převážně k tažení přívěsů a nezahrnuje: nákladní vozidlo vybavené tažným zařízením; tahač vybavený přídavným tažným zařízením.

Čtyřkolová motorová vozidla se mezitím dělí na: čtyřkolová motorová vozidla účastnící se veřejné dopravy a čtyřkolová motorová vozidla provozovaná na specializovaných komunikacích.

Motocykly se dělí na: dvoukolové motocykly; tříkolové motocykly pro přepravu osob; tříkolové nákladní motocykly; tříkolové motocykly pro osoby se zdravotním postižením.

Podobně se motocykly dělí také na: dvoukolové motocykly; tříkolové motocykly pro přepravu osob; tříkolové motocykly pro přepravu zboží; tříkolové motocykly pro osoby se zdravotním postižením.

Oběžník rovněž stanoví samostatný článek o specializovaných motocyklech, včetně následujících typů: stavební motocykly; zemědělské a lesnické motocykly; traktory; přívěsy a návěsy tažené traktory; motocykly plnící zvláštní funkce a použití; speciální vozidla používaná pro obranné a bezpečnostní účely účastnící se silničního provozu.

Pro základní vozidla oběžník stanoví, že se jedná o: jízdní kola (s alespoň dvěma koly, poháněná lidskou silou pomocí pedálů nebo ručních klik); motorová jízdní kola, včetně elektrických jízdních kol (jízdní kola s asistencí motoru, u kterých se zdroj energie z motoru přeruší, když řidič přestane šlapat nebo když vozidlo dosáhne rychlosti 25 km/h); cyklovozíky; invalidní vozíky pro osoby se zdravotním postižením; vozidla tažená zvířaty.

Podle vietnamského registru jsou v současné době čtyřkolová motorová vozidla pro přepravu osob/zboží a specializované motocykly regulovány v mnoha různých samostatných dokumentech a nejsou zahrnuty v předpisech o klasifikaci silničních vozidel v zákoně o silničním provozu z roku 2008.

Zákon o pořádku a bezpečnosti silničního provozu (účinný od 1. ledna 2025) mezitím doplnil výše uvedená vozidla do předpisů o klasifikaci silničních vozidel (článek 35).

Proto má za cíl vypracování oběžníku 53/2024 upravujícího klasifikaci silničních vozidel zajistit konzistenci v klasifikaci silničních vozidel a zajistit právní základ pro provádění v souladu s ustanoveními zákona.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-phan-loai-phuong-tien-giao-thong-duong-bo-192241127115553109.htm