Plánování 10 přístavních mol v Quang Namu

Ministerstvo stavebnictví právě schválilo podrobný plán rozvoje pozemních a přístavních oblastí v Quang Namu na období 2021–2030 s vizí do roku 2050.

Do roku 2030 bude celková délka přístaviště téměř 2 300 m.

Podle plánu zahrnuje námořní přístav Quang Nam přístaviště a kotviště Tam Hiep, Tam Hoa, Ky Ha a Tam Giang, překladiště, úkryty před bouřemi a oblasti pro vyhýbání se nim.

Do roku 2030 dosáhne regionální námořní přístav objemu přepravy 8,5 milionu až 10,3 milionu tun (z toho kontejnerový náklad od 0,6 milionu Teu do 0,8 milionu Teu) a objem přepravy cestujících od 34 000 do 54 000 cestujících (trasa Hoi An - Cu Lao Cham).

Přístav Quang Nam plánuje mít 6 přístavišť a investovat do trasy Cua Lo pro lodě do 50 000 DWT (ilustrační foto).

Pokud jde o infrastrukturu, bude zde celkem 6 přístavů, včetně 10 mol o celkové délce 2 283 m.

Do roku 2050 bude přístav Quang Nam uspokojovat poptávku po zboží s průměrnou mírou růstu 4,5 % až 5,5 % ročně a poptávku po cestujících s průměrnou mírou růstu 1,7 % až 1,8 % ročně.

V této fázi budou dokončeny investice do přístavních oblastí Tam Hiep a Tam Hoa, které budou sloužit otevřené ekonomické zóně Chu Lai a dalším průmyslovým odvětvím.

Celková poptávka po využití půdy je podle plánu do roku 2030 přibližně 120 hektarů (bez zahrnutí ploch pro rozvoj průmyslových parků, logistiky atd. spojených s přístavy). Celková poptávka po využití vodních ploch je přibližně 11 490 hektarů (včetně ostatních vodních ploch v rámci hospodaření bez námořních děl).

Očekává se, že poptávka po investičním kapitálu pro systém námořních přístavů Quang Nam do roku 2030 dosáhne přibližně 5 236 miliard VND, včetně investičního kapitálu pro veřejnou námořní infrastrukturu ve výši přibližně 3 612 miliard VND a investičního kapitálu pro přístavy ve výši přibližně 1 624 miliard VND (včetně pouze přístavů poskytujících služby manipulace s nákladem).

Průliv Cua Lo pojme lodě o výtlaku až 50 000 tun.

Plánování také orientuje prioritní investiční projekty v nadcházejícím období.

Zejména pokud jde o veřejnou námořní infrastrukturu, investice do kanálu Cua Lo pro lodě do 50 000 tun (včetně hrází, valů, námořních signálů, míst pro nalodění a vylodění lodivodů atd.). V případě mobilizace sociálních zdrojů jsou povoleny investice do námořních kanálů vhodných pro rozsah plánování přístavu.

Investice do bouřkových přístřešků, pobřežních informačních stanic, systémů pro monitorování a koordinaci námořní dopravy (VTS); budování veřejných přístavů a ​​zařízení pro specializované úkoly státní správy.

Zároveň investovat do přístavů v oblastech Tam Hiep a Tam Hoa, aby obsluhovaly otevřenou ekonomickou zónu Chu Lai pro lodě do 50 000 tun.

K realizaci tohoto plánu je zapotřebí mnoho řešení, od politických mechanismů, mobilizace investičního kapitálu, environmentálních řešení, vědy a techniky, rozvoje lidských zdrojů, mezinárodní spolupráce atd.

Plán uvádí potřebu posílit propojení systémů suchých přístavů, center pro distribuci nákladu, logistických služeb po přístavu a logistických služeb (Tam Hiep, Tam Hoa) za účelem podpory provozu námořních přístavů.

Zároveň propojení mezi přístavními podniky, přepravními linkami a logistickými společnostmi v oblasti s provozovateli suchých přístavů, sklady a poskytovateli dopravních služeb vytváří řetězec služeb, jehož cílem je vytvořit logistický ekosystém na podporu vlastníků nákladu od přepravy, skladování až po distribuci produktů.

Vietnamská námořní správa je odpovědná za řízení a koordinaci s odděleními, pobočkami a sektory provincie Quang Nam s cílem vyhlásit a vykonávat funkci specializované námořní správy v námořních přístavech Quang Nam v souladu se svou pravomocí.

Tato agentura musí také radit Ministerstvu výstavby nebo se v souladu se svými pravomocemi zabývat souvisejícími otázkami týkajícími se nových stavebních projektů, renovací, modernizace, rozšiřování přístavišť, přístavů a ​​navazující dopravy; provádět výzkum a navrhovat Ministerstvu výstavby aktualizaci, doplnění, úpravu rozsahu, funkcí a postupu realizace mostů a přístavů a ​​rozhodovat o nich.

Pravidelně koordinovat s místními úřady a příslušnými agenturami kontrolu implementace plánování rozvoje námořních přístavů, navrhovat řešení projektů, které nejsou v souladu s plánováním...

Lidový výbor provincie Quang Nam je zodpovědný za správu a přidělování pozemkových fondů pro synchronní rozvoj přístavů a ​​infrastruktury napojující na přístavy, oblasti po přístavech a námořní služby s cílem zajistit příznivé provozní podmínky pro mosty a přístavy.

Provinční lidový výbor dále nařídil místním úřadům, aby úzce koordinovaly proces tvorby a úprav plánů a projektů v dané lokalitě s Vietnamskou správou námořních a vodních cest, aby byla zajištěna soulad a synchronizace s plánováním námořních přístavů a ​​směry rozvoje dopravy spojující námořní přístavy v rámci plánování.

Během procesu schvalování a udělování licencí investic do přístavů a ​​mola musí provincie nařídit příslušným orgánům, aby úzce koordinovaly činnost s obrannými a bezpečnostními agenturami a jednotkami s cílem řešit související otázky v souladu s předpisy.

Zejména dohlížet na regulaci a vyhlašování seznamu oblastí a míst pro příjem a vykládku vytěženého materiálu z bagrovacích činností ve vodách přístavu Quang Ngai v souladu s předpisy.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-10-cau-cang-tai-quang-nam-192250328155819332.htm