Představení Yamahy Ténéré 700 World Raid 2026 - terénního "válečného koně"

Nově uvedený terénní dobrodružný model Yamaha Ténéré 700 World Raid z roku 2026 byl vylepšen o bezpečnější asistenční technologie pro řízení a modernější vybavení.

Yamaha aktualizovala své adventure motorky Ténéré 700 a 700 Rally téměř před rokem, ale v té době se nezmínila o verzi pro dálkové závody World Raid.

Yamaha však v roce 2026 výrazně vylepšila svůj terénní model Ténéré 700 World Raid, instalovala 6osý snímač pohybu IMU, změnila sedlo a celý motocykl odpružila zcela novými plně nastavitelnými pružinami KYB.

Srdcem vozu je stále známý řadový dvouválcový motor CP2 o objemu 689 cm3, který dosahuje výkonu 73,4 koní při 9 000 otáčkách za minutu a točivého momentu 68 Nm při 6 500 otáčkách za minutu.

Motor je nyní spojen s elektronickou škrticí klapkou – která odemyká dva režimy výkonu, tempomat a omezovač rychlosti. Bod sepnutí spojky byl navíc posunut o 35 stupňů dopředu.

Kolo má navíc novou skříň spojky, která je navržena tak, aby vytvořila více prostoru pro pravou nohu vsedě i vestoje. Převodovka byla také vylepšena pro plynulejší řazení a v případě potřeby je možné ji vybavit volitelným rychlořazením nahoru/dolů.

Pro řízení výkonu na silnici i v terénu je World Raid nyní vybaven také šestiosým senzorem IMU pro elektronické systémy citlivé na náklon, včetně kontroly trakce, kontroly prokluzu a ABS pro jízdu v zatáčkách.

U standardního modelu Ténéré 700 bohužel chybí senzor IMU, který měří úhel motocyklu a řídí tak míru trakce, kterou může jezdec vyvinout. Systém kontroly trakce (TCS) i systém kontroly prokluzu (SCS) lze nastavit na režim „Street“, „Off-Road“ nebo je zcela vypnout, čímž se mění míra prokluzu, které lze dosáhnout s každým sešlápnutím plynu.

Stejně jako u současného World Raidu lze ABS konfigurovat pro obě kola, pouze pro přední, nebo jej zcela vypnout – v závislosti na terénu. Nové ocelové opletené brzdové hadice spolupracují s předními brzdovými třmeny Brembo a brzdovými kotouči o průměru 282 mm.

Kromě odpružení byly upraveny i dvojité hliníkové palivové nádrže. S celkovým objemem 23 litrů je nádrž nyní o 1,5 kg lehčí a bez doplňování paliva s ní ujede přibližně 500 km.

Design motocyklu byl také vylepšen pro lepší ergonomii – v kombinaci s novým jednodílným závodním sedlem, které usnadňuje přechod ze sedu do stoje. Nové plně nastavitelné odpružení KYB – zahrnující 46mm obrácenou vidlici Kashima s vylepšeným nastavením pružin a tlumení a monoshock se zdvihem 106 mm (o 5 mm více než dříve).

Celkově má ​​World Raid zdvih 230 mm vpředu a 220 mm vzadu – o 20 mm více než standardní verze. Světlá výška zůstává na 255 mm, pro lepší ovladatelnost jsou k dispozici 21palcová kola s drátky vpředu a 18palcová kola s drátky vzadu. Balíček doplňuje nový 16stupňový posilovač řízení.

Na sedadle řidiče najdete také nový 6,3palcový vertikální barevný TFT displej s motivy „Ulice“, „Průzkumník“ a „Zájezd“ pro zobrazení různých informací v závislosti na jízdní situaci. Displej lze připojit k mobilnímu telefonu přes USB-C a má přepracované rukojeti řídítek.

Očekává se, že Yamaha Ténéré 700 World Raid bude u prodejců k dispozici od března 2026 ve dvou volitelných barevných variantách: výrazné bílé Redline White a robustní černé Midnight Black. Cena by měla být o něco vyšší než u současné verze.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-yamaha-tenere-700-world-raid-2026-ngua-chien-dia-hinh-post2149064853.html