Přezkoumání optimálního plánu výstavby silnice, která by se vyhnula městu Da Lat

(NLDO) - Z dvou možností návrhu obchvatu města Da Lat si odbory vysoce cení variantu č. 2, protože je proveditelnější.

Dne 23. března pověřil provinční lidový výbor Lam Dong Provinční radu pro řízení dopravních projektů (PPMB), aby pokračovala v dokončování předběžného projektového plánu, vyhodnotila výhody a nevýhody a přezkoumala celkové investice a investiční efektivitu dvou stavebních plánů obchvatu města Da Lat, od úpatí průsmyku Prenn až po obec Xuan Tho.

Obchvat města Da Lat by měl začínat na úpatí průsmyku Prenn a končit v obci Xuan Tho. Po dokončení sníží dopravní zátěž města a zvýší rozvojový potenciál obcí na okraji Da Latu.

Podle návrhu Provinční dopravní rady byl projekt schválen Provinční lidovou radou v červenci 2023 s délkou více než 9,5 km a je navržen tak, aby splňoval standardy horské silnice III. stupně. Trasa začíná na úpatí průsmyku Prenn a končí v obci Xuan Tho ve městě Da Lat. Tato jednotka navrhla 2 možnosti výstavby projektu.

Varianta 1 je trasa dlouhá 9,43 km s 6 mosty o celkové délce přibližně 780 m pro překonání sklonu v terénu. Celková investice do této varianty činí 655 miliard VND. Tato varianta má nízkou celkovou investici a jednoduché konstrukční řešení. Objem výkopu však bude velký, přibližně 2,1 milionu m3, což ovlivní lesní pozemky, s velkým objemem vysypávání a rizikem sesuvů půdy během těžby.

Varianta 2 spočívá v délce celé trasy přibližně 10,47 km se 6 mostními stavbami o celkové délce 1,3 km – včetně spirálového mostu pro překonání terénu. Celkový investiční kapitál v rámci této varianty se odhaduje na 730 miliard VND.

Pokud bude obchvat postaven podle tohoto plánu, napojí se na plánované květinové obchodní centrum, což zvýší provozní efektivitu. Přestože náklady na vyčištění pozemku jsou vyšší než u plánu 1, vyčištění pozemku bude provedeno pouze jednou pro dva projekty obchvatu a květinového obchodního centra.

Objem vytěžený podle varianty 2 je pouze asi 1,2 milionu m3, což snižuje rozsah záboru lesních pozemků, zlepšuje krajinné prostředí, snižuje objem odpadu, snižuje stavební náklady a zároveň vytváří krajinářský lákadlo pro vstupní bránu do města Da Lat.

Na pracovní schůzce mezi odděleními a městem Da Lat, kde byly zhodnoceny obě možnosti, zástupci oddělení financí, stavebnictví, zemědělství a životního prostředí a Lidového výboru města Da Lat vysoce ocenili a souhlasili s návrhem zvolit variantu č. 2 Provinční rady pro řízení dopravních projektů a předložit ji k posouzení Provinčnímu lidovému výboru.

Obě varianty návrhu Provinční rady pro řízení dopravy jsou však vyšší než celkové investice schválené Provinční lidovou radou (varianta 1 je 655 miliard VND, varianta 2 je 730 miliard VND oproti schváleným 400 miliardám VND), takže pokud budou realizovány, bude nutné celkové investice upravit.

Kromě toho v současné době nebyly navrhované plány aktualizovány v upraveném plánu 704; upravený plán 704 nebyl schválen příslušným orgánem, takže není oprávněn upravovat investiční politiku v aktuálním období.

Aby se problémy vyřešily, navrhlo ministerstvo financí, aby provinční lidový výbor pověřil provinční projektovou řídicí radu, aby pokračovala v dokončení předběžného návrhu, přezkoumala celkovou investici, její efektivitu a dále analyzovala výhody a nevýhody a navrhla provinčnímu lidovému výboru rozhodnutí o plánu trasy.

Zdroj: https://nld.com.vn/ra-soat-phuong-an-toi-uu-xay-duong-tranh-tp-da-lat-196250323142624513.htm