Připraveno na rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh

Oprava dilatační spáry mostu Long Thanh na dálnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay byla dokončena 25. července. Foto: Le Van

Oprava dilatační spáry mostu Long Thanh na rychlostní silnici Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay byla dokončena 25. července. Foto: Le Van

Zároveň se jedná o strategický projekt propojení mezinárodního letiště Long Thanh s Ho Či Minovým Městem, přičemž se očekává, že první fáze tohoto letiště bude uvedena do komerčního provozu v první polovině roku 2026.

Projekt byl zahájen 19. srpna

Dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay je dlouhá přibližně 55 km. Od roku 2015 je uvedena do provozu 1. fáze projektu se 4 pruhy. Během posledních 10 let hrála dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay důležitou roli v propojení Ho Či Minova Města s provinciemi v klíčovém ekonomickém regionu Jihu, přispívala ke snížení dopravní zátěže v centru Ho Či Minova Města, na státní dálnici 51, a podporovala rozvoj městských oblastí a průmyslových parků podél trasy.

Kvůli rychle rostoucímu objemu dopravy, zejména během dopravní špičky a víkendů, však došlo k přetížení a místním zácpám na začátku trasy, v oblasti mostu Long Thanh a na křižovatce s národní dálnicí 51.

Podle Vietnamské společnosti pro dálnice (VEC) se objem dopravy na dálnici Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay zvyšuje v průměru o více než 10,4 % ročně. Doposud byla tato dálnice přetížená, zejména úsek Ho Či Minovo Město – Long Thanh překročil svůj kapacitní limit. Podle prognóz se situace s dopravní zácpou zhorší, pokud nebude úsek Ho Či Minovo Město – Long Thanh brzy rozšířen.

Předseda představenstva Vietnamské korporace letišť (ACV) Vu The Phiet uvedl, že podle výpočtů až 80 % cestujících přilétajících na letiště Long Thanh musí cestovat odtud do Ho Či Minova Města a naopak. Dálnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay je v první fázi provozu letiště hlavní spojovací trasou mezi letištěm Long Thanh a Ho Či Minovým Městem.

Podle zástupce generálního ředitele společnosti VEC Dang Hoai Nama vláda vzhledem k naléhavé potřebě rozšíření úseku rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh pověřila společnost VEC investorem tohoto projektu.

Podle společnosti VEC činí odhadované náklady na kompenzace a vyčištění staveniště pro projekt rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh přes Dong Nai více než 200 miliard VND, přičemž kapitál na úhradu zajistí společnost VEC.

Koncem května 2025 schválila správní rada VEC investiční politiku projektu. Projekt je tedy dlouhý téměř 22 km. Vzhledem k rozsahu projektu bude úsek od křižovatky okruhu 2 ke křižovatce okruhu 3 (km4+000 - km8+844,5) rozšířen ze 4 jízdních pruhů na 8 jízdních pruhů; úsek od křižovatky okruhu 3 ke křižovatce dálnice Bien Hoa - Vung Tau, s výjimkou mostu Long Thanh (km8+844,5 - km25+920), bude rozšířen ze 4 jízdních pruhů na 10 jízdních pruhů. Konkrétně u mostu Long Thanh bude do výstavby ve směru z Ho Či Minova Města do Long Thanh, na pravé straně stávajícího mostu, investováno do nové mostní jednotky s 5 kompletními jízdními pruhy.

„Projekt byl zařazen na seznam projektů, jejichž výstavba začne 19. srpna,“ uvedl pan Dang Hoai Nam.

Dong Nai urychlí postup vyklízení staveniště

V rozhodnutí o schválení investiční politiky rozdělila společnost VEC projekt na 3 dílčí projekty, a to: dílčí projekt 1, rozšíření úseku rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh, kde VEC bude řídicí agenturou a investorem; dílčí projekt 2, kompenzace, podpora a přesídlení pro úsek procházející Ho Či Minovým Městem, realizovaný Lidovým výborem Ho Či Minova Města; a dílčí projekt 3, kompenzace, podpora a přesídlení pro úsek procházející provincií Dong Nai, realizovaný Lidovým výborem provincie Dong Nai.

Podle pana Dang Hoai Nama byl v úseku procházejícím provincií Dong Nai (od mostu Long Thanh po křižovatku s dálnicí Bien Hoa - Vung Tau) v 1. fázi projekt vyčištěn v měřítku 63 m. Aby však byly splněny ustanovení článku 3, článku 10 vládního nařízení č. 165 ze dne 26. prosince 2024, které podrobně stanoví a řídí provádění řady článků zákona o silničním provozu a článku 77 zákona o bezpečnosti a pořádku silničního provozu, je nutné vyčistit další 3 m na každé straně od hranice, která byla vyčištěna v 1. fázi projektu.

„Podle předběžných statistik konzultační jednotky je celková plocha, kterou je třeba v provincii Dong Nai vykácet pro realizaci projektu, více než 4 hektary“ – pan Dang Hoai Nam
řekl.

Podle pana Dang Hoai Nama konzultační jednotka v současné době připravuje dokumenty pro vyrovnání staveniště projektu.

Nedávno na pracovní schůzi s Provinčním lidovým výborem k provedení vyčištění staveniště pro projekt rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh člen Provinčního stranického výboru a místopředseda Provinčního lidového výboru Ho Van Ha uvedl, že plocha, kterou je třeba pro výstavbu projektu vyčistit, není velká. Dong Na toai proto požádal Provinční lidový výbor o vydání dokumentu, který jasně uvede oblasti a lokality, které je třeba upřednostnit pro včasné dokončení vyčištění staveniště, aby provincie mohla požádat příslušné orgány a obce o jeho rychlé provedení.

Le Van

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/san-sang-mo-rong-duong-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-dau-giay-43a1739/