Lam Dong navrhuje změnu investora, pokud modernizace státní dálnice 28 bude stále pomalá.

Zástupce tajemníka provinčního výboru strany, předseda Lidového výboru provincie Lam Dong Ho Van Muoi to potvrdil po inspekci v terénu a pracovní schůzce s jednotkami zapojenými do projektu modernizace a renovací státní dálnice 28B.

Zástupce tajemníka provinčního výboru strany, předseda provinčního lidového výboru Lam Dong Ho Van Muoi spolupracoval s odděleními, pobočkami a obcemi na realizaci projektu modernizace státní dálnice 28B.

Pracovního zasedání se zúčastnil soudruh Vo Ngoc Hiep, místopředseda provinčního lidového výboru.

Ráno 22. října se v obci Luong Son (Lam Dong) setkal zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru Lam Dong Ho Van Muoi s příslušnými složkami pracovní schůzku o postupu vyklízení staveniště a výstavby projektu obnovy a modernizace státní dálnice 28B.

Projekt modernizace a zlepšení národní dálnice 28B má celkovou délku 68 km a celkové investice činí 1 435 miliard VND. Investorem projektu je Vietnamská správa silnic. Jednotkou, která projekt přímo řídí, je Projektová řídicí rada 5.

Soudruh Ho Van Muoi, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru, spolupracoval s příslušnými složkami na urychlení postupu výstavby projektu obnovy a modernizace státní dálnice 28B.

Celý projekt má 980 dotčených případů. Doposud byly dokončeny odklízecí práce na 62/68 km, což je 91,17 %. Podle zprávy investora byl doposud v rámci projektu použit drcený kámen na 44/62 km a zpevněný asfalt na přibližně 37/62 km. Ve srovnání s navrhovaným postupem je to stále neuspokojivé.

„V některých úsecích trasy stavební jednotka dosud plně nezajistila stroje, vybavení a lidské zdroje na staveništi. Jednotka naléhá na subdodavatele a přidává je k urychlení postupu,“ uvedl pan Le Van Chung, zástupce ředitele projektového řízení rady 5.

Zástupce projektové řídicí rady č. 5 podal předběžnou zprávu o postupu výstavby a problémech projektu.

Pokud jde o zpoždění projektu, předseda Lidového výboru obce Phan Son, Mai Hong Dang, uvedl, že projekt prochází oblastí v délce přibližně 37 km. Většina pozemků byla obcí předána investorovi. 11 domácností právě připravuje kompenzační plány.

„Místo se zavázalo předat staveniště do 31. října 2025. V současné době jsou některé úseky předány, ale ještě nebyly postaveny, což má dopad na obyvatele. Navrhujeme, aby investor a zhotovitel urychlili postup realizace,“ uvedl pan Dang.

Vedoucí představitelé lidového výboru obce Luong Son navrhli koordinaci při vyklízení lokality.

Předseda Lidového výboru obce Luong Son, Vo Tien Chung, zdůraznil, že místní samospráva vynaložila velké úsilí na mobilizaci lidí k předání pozemku za velmi obtížných podmínek. Po předání však výstavba probíhá pomalu.

„Lidé dokončili předání pozemků, nyní čekají na platbu a jsou svědky zpožděné a ošuntělé výstavby, která značně ovlivňuje jejich psychiku,“ zdůraznil pan Chung.

Stavba mnoha úseků trasy probíhá pomalu, což ovlivňuje cestování lidí.

Pokud jde o zpoždění projektu, pan Vu Huu Khoa, zástupce ředitele akciové společnosti Khanh Hoa Road Construction and Management, informoval, že jednotka je zodpovědná za výstavbu od km 36 do km 42. Z toho je 1 km téměř dokončen se synchronním asfaltem. Jednotka se zavázala k dokončení zbývajícího úseku do 31. prosince 2025.

„Na místech, kde je pozemek, ale stavba ještě nezačala, společnost do 25. října zmobilizuje veškeré lidské a materiální zdroje k urychlení postupu,“ slíbil pan Khoa.

Pan Nguyen Duong Ngoc, zástupce ředitele společnosti Thanh Phat Company – jednotky provádějící výstavbu na trasách od 3. do 20. kilometru a od 21. do 24. kilometru, uvedl, že se jednotka zaměřuje na mnoho stavenišť, aby urychlila postup projektu.

Vedoucí představitelé stavební společnosti Thanh Phat vysvětlili, proč výstavba balíku XL01 Km03 - Km20 a Km21 - Km24 neprobíhá podle plánu.

„Jen pro úseky Km0–Km24 jsme se zaměřili na 6 stavebních týmů. Jednotka aktivně koordinuje své úsilí s obcí, aby urychlila předání staveniště. Jakmile je úsek dokončen, společnost zahájí na něm výstavbu, aby zajistila jeho pokrok,“ uvedl pan Ngoc.

Pokud jde o řešení pro urychlení postupu výstavby projektu, zástupce ředitele finančního odboru Duong Minh Chau navrhl, aby investor úzce spolupracoval s obecní samosprávou na provedení prací na vyčištění staveniště. „Jakmile bude pozemek k dispozici, musí být stavba okamžitě zahájena. Investor se musí jasně zavázat k postupu stavebních prací podle konkrétního plánu,“ uvedl pan Chau.

Vedoucí představitelé stavebního oddělení požádali stavební jednotky o navýšení objemu materiálu, strojů a lidských zdrojů s cílem urychlit výstavbu, zejména na některých klíčových místech.

Ředitel odboru výstavby Le Ngoc Tien uvedl, že koordinace mezi příslušnými jednotkami v projektu je stále pomalá a ne pozitivní. Investor musí koordinovat práci s místní samosprávou, aby posílil pravidelný dohled nad stavební jednotkou.

„Projekt má mnoho balíčků. Investor by měl vyhodnotit, kteří dodavatelé mají potenciál upřednostnit realizaci, a vypočítat, jak zajistit postup projektu. Bez soustředění bude velmi obtížné dokončit postup,“ navrhl pan Tien.

Vedoucí představitelé provinčního lidového výboru požádali o soustředění lidských a materiálních zdrojů k urychlení výstavby klíčových míst, jako jsou nadjezdy a náspy.

Pokud jde o postup projektu, místopředseda provinčního lidového výboru Lam Dong Vo Ngoc Hiep potvrdil: „Projekt má zpoždění, protože investor, dodavatel a lidové výbory obcí se navzájem obviňují. Koordinace při řešení problémů není projednána a je nevědecká .“

„Investoři, dodavatelé, jednotky a lokality musí seriózně plnit související úkoly. Při řešení problémů je nutné zachovávat smysl pro odpovědnost a vyhýbat se vzájemnému obviňování. Pokrok musí být každý týden informován o pokroku provinčnímu lidovému výboru,“ nařídil místopředseda provinčního lidového výboru Vo Ngoc Hiep.

Předseda provinčního lidového výboru Lam Dong ostře kritizoval jednotky, zejména stavební, za neplnění svých závazků a výstavbu státní dálnice 28B se zpožděním.

Zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru Ho Van Muoi na pracovním zasedání zdůraznil, že se jedná o hnací sílu, která v nadcházejících letech zaujme vedoucí postavení v socioekonomickém rozvoji provincie Lam Dong. Provinční lidový výbor soustředil zdroje a investorovi poskytl maximální podporu.

„Vyřízení a vyklizení pozemků není velkým problémem, který by zpomaloval postup tohoto projektu. Důležitá je zde odpovědnost investora a dodavatele. Investor musí vypracovat konkrétní scénář pro postup výstavby projektu od nynějška do 31. prosince. Všichni dodavatelé musí mít pro odpovědné balíky své vlastní scénáře. Pokud situace do konce roku nebude optimistická, předseda provinčního lidového výboru navrhne výměnu investora,“ potvrdil předseda provinčního lidového výboru.

Pokud jde o dodavatele, každá jednotka, která se cítí slabá, musí okamžitě požádat o zvýšenou lidskou a materiální pomoc, aby se zabránilo prodlužování situace a ovlivnění postupu výstavby. V případě, že se kterákoli jednotka domnívá, že její kapacita je příliš slabá a není schopna úkol zvládnout, musí okamžitě sdělit investorovi svůj názor na výměnu dodavatele nebo na upřednostnění silných dodavatelů ve společných podnicích.

Předseda provinčního lidového výboru zdůraznil, že současný pokrok ve výstavbě projektu je pomalý, což ovlivňuje cestování lidí a celkový socioekonomický rozvoj provincie.

„Jedná se o velmi důležitý projekt. Provinční lidový výbor zřídí samostatný řídící výbor, který bude tento projekt prosazovat. Nezbývá mnoho času, všichni se musí soustředit, být odhodlaní a vědecky pracovat na urychlení tohoto životně důležitého projektu,“ nařídil předseda Provinčního lidového výboru Ho Van Muoi.

Projekt rekonstrukce a modernizace státní dálnice 28B přes provincii Lam Dong byl schválen Ministerstvem stavebnictví rozhodnutím č. 1495/QD-BGTVT ze dne 16. listopadu 2023. Projekt má délku trasy 68 km a celkovou investici ve výši 1 435 miliard VND.

Investorem projektu je Vietnamská správa silnic. Jednotkou, která projekt přímo řídí, je Rada pro řízení projektu č. 5. Jednotkou provádějící práce na vyčištění staveniště je Provinční lidový výbor Lam Dong. Období realizace projektu je od dubna 2024 do prosince 2025 a do užívání bude uveden v roce 2026.

Zdroj: https://baolamdong.vn/lam-dong-de-nghi-thay-chu-dau-tu-neu-nang-cap-ql28-van-cham-397247.html