Pravá větev tunelu Than Vu na dálnici Dien Chau - Bai Vot o délce 1 131 m byla vykopána a dokončena dodavatelem, společností Hoa Hiep Co., Ltd.
Navzdory současným nepříznivým povětrnostním podmínkám na staveništi tunelu Than Vu (součást projektu dálnice Dien Chau - Bai Vot) pracuje více než 100 pracovníků spolu s řadou moderních strojů a zařízení stále oddaně své práci a usiluje o dokonalost.
Pravá větev tunelu Than Vu byla vykopána a dokončena.
V levé části tunelu inženýři a dělníci ze společností Cienco 4 Group Joint Stock Company a Hoa Hiep Limited Company urgentně hloubí poslední metry tunelu.
Pan Nguyen Manh Hung, výkonný ředitel balíku XL-03 pod dodavatelskou společností Cienco4 Group Joint Stock Company, uvedl: „Skupina dosud vyhloubila více než 458/556,4 m levé větve tunelu na severní straně.“
„Od zahájení výstavby jednotka pracuje na tři směny, čtyři týmy, ve dne v noci. V současné době na zbývajících 98 metrech tunelu urgentně pracuje více než 40 úředníků, inženýrů a dělníků spolu s mnoha moderními stroji. Očekává se, že do 15. listopadu bude dosaženo posledního úseku, který sousedí s úsekem, který staví společnost Hoa Hiep Co., Ltd. z jižního vchodu do tunelu.“
Mezitím byla pravá větev tunelu vyhloubena společností Hoa Hiep Co., Ltd. v kilometru 441+443,26. V současné době inženýři a pracovníci této společnosti snižují základy a zpevňují stěny v rámci přípravy na stavbu betonového ostění tunelu.
Dělníci instalují drenážní potrubí, geotextilie a hydroizolační membrány před litím betonu pro ostění tunelu.
Inženýr Vo Son Hai, velitel severního vjezdu do tunelu společnosti Hoa Hiep Co., Ltd., informoval: „Pravá větev tunelu je dlouhá 1 131 m a po dokončení výstavby bude mít šířku 13,8 m, výšku 7,55 m a pro zajištění bezpečnosti během budoucího provozu bude mít 4 dilatační body.“
Od převzetí staveniště a zahájení výstavby společnost Hoa Hiep Co., Ltd. nezažila jediný okamžik bez zvuku strojů. Do dnešního dne bylo na severní straně vykopáno 748 metrů a na jižní straně 363 metrů a obě strany jsou nyní propojeny.
Podle pana Haie se během výstavby kvůli značným rozdílům v geologických podmínkách oproti původnímu projektu, zejména na jižní straně tunelu, postup výstavby na jižní straně zpozdil.
Tváří v tvář těmto obtížím severní část tunelu urychlila svůj postup a byla o dva měsíce napřed oproti plánovanému termínu, čímž kompenzovala jižní část a zajistila, že tunel bude dokončen včas, jak bylo plánováno a zaregistrováno u ministerstva dopravy .
V dalších nabídkových řízeních společnosti jako Dai Hiep, Thai Yen, Truong Son, VINA 2 atd. také mobilizují maximální množství pracovních sil, vybavení a strojů k urychlení postupu výstavby.
Ke konci září 2023 zmobilizovali dodavatelé 99 stavebních týmů s 836 stroji a zařízeními a 1 920 zaměstnanci. Kumulativní produkce dosáhla 4 674,5 miliardy VND / 5 055,6 miliardy VND, což představuje 54,4 % splnění zakázky. Projektový podnik na projekt rovněž vyplatil 4 331,57 miliardy VND.
Bednění tunelu je také připraveno pro stavbu betonového ostění tunelu.
Úsek projektu Dien Chau – Bai Vot má celkovou délku 49,3 km a prochází dvěma provinciemi: Nghe An (44,4 km) a Ha Tinh (4,9 km). Celková investice činí 11,157 miliard VND. Jeho výstavba byla zahájena 22. května 2021 a její dokončení se očekává 22. května 2024.
Projekt je realizován v rámci modelu PPP konsorciem investorů, kterým jsou Hoa Hiep Company Limited, CIENCO4 Group Joint Stock Company, Nui Hong Investment Company Limited, Truong Son Construction Corporation a VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; projektovým podnikem je Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.
Tunel Than Vu, který se nachází na hoře Than Vu a spojuje obec Dien Phu (okres Dien Chau, provincie Nghe An ) a obec Nghi Dong (okres Nghi Loc, provincie Nghe An), je klíčovou stavbou na trase. Pravá větev tunelu je dlouhá 1 131 m a byla postavena společností Hoa Hiep Co., Ltd., zatímco levá větev tunelu je dlouhá 1 087 m a byla postavena dvěma dodavateli: společnostmi Hoa Hiep Co., Ltd. a Cienco 4 Group Joint Stock Company.
Podle dopravních novin
Zdroj
Komentář (0)