(QNO) - Provinční lidový výbor právě vydal oficiální zprávu ministerstvům financí, dopravy, plánování a investic a zahraničních věcí ohledně opravy starého mostu Cau Lau (na staré státní dálnici č. 1), který spojuje město Dien Ban a okres Duy Xuyen.
Po přezkoumání návrhu ministerstva financí, stanoviska ministerstva dopravy a souhlasu předsedy a místopředsedů provinčního lidového výboru na schůzi dne 24. července 2023 provinční lidový výbor uvedl, že rozsah návrhu funkčního sektoru na investice do opravy starého mostu Cau Lau je příliš velký, zdroje kapitálu jsou obtížné a investiční portfolio nebylo zahrnuto do střednědobého investičního plánu na období 2021–2025.
Provinční lidový výbor proto pověřil ministerstvo dopravy, aby přezkoumalo naléhavé problémy, které je třeba neprodleně opravit na starém mostě Cau Lau, aby byla zajištěna bezpečnost silničního provozu, a zároveň aby bylo zajištěno, že doprava bude financována z běžného rozpočtu provincie, a zároveň aby byl zakázán přejezd starého mostu automobily (rozdělení automobilů projíždějících novým mostem Cau Lau - PV).
Ministerstvo dopravy dále syntetizuje potřeby a navrhuje opravy starých mostů v provincii s cílem mobilizovat finanční zdroje z Koreje; a provádí postupy v souladu s předpisy pro přijetí sad zařízení pro monitorování dopravy na mostech, jak Korea požaduje.
Provinční lidový výbor pověřil ministerstvo financí kontrolou a návrhem provinčnímu lidovému výboru na zajištění finančních prostředků pro ministerstvo dopravy k včasné realizaci. Ministerstvo plánování a investic, ministerstvo zahraničních věcí a související sektory koordinují a usměrňují ministerstvo dopravy v procesu realizace a připravují související postupy pro mobilizaci a přijímání finančních zdrojů z korejské strany.
* Jak informovaly noviny Quang Nam Newspaper , 13. května 2023 došlo u starého mostu Cau Lau v 8. poli od jižní opěry k nehodě, při které se zcela zlomil sloup zábradlí a východní madlo v délce 11,5 m. Některá pole měla praskliny podél středu mostu, což způsobovalo problémy s bezpečností dopravy; 8. mostní pilíř (od severu k jihu) se propadl asi o 30 cm; beton chodníku a madla se odlupoval a odhaloval zrezivělou ocel.
Provinční lidový výbor pověřil ministerstvo dopravy, aby urychleně řídilo a koordinovalo s příslušnými odděleními, pobočkami, jednotkami a lokalitami inspekce, testování a ověřování zátěže za účelem stanovení limitu dopravní zátěže.
Ministerstvo dopravy je zodpovědné za geodetické práce, projektování a opravy zábradlí a chodníků; opravy horizontálního spojovacího systému za účelem odstranění trhlin podél středové osy mostu a další opravy a sestavy po obdržení výsledků inspekce a zatěžovací zkoušky za účelem stanovení limitu zatížení dopravou.
V návaznosti na pokyn provedlo ministerstvo dopravy předběžný průzkum starého mostu na místě a prošetřilo a shromáždilo příslušné dokumenty, které měly být podkladem pro návrh plánu opravy a podání zprávy provinčnímu lidovému výboru k posouzení.
Starý most Cau Lau byl však postaven již dávno (asi před 55 lety), původní projektová dokumentace a dokumentace o pravidelných opravách během provozu (v roce 2008 převzal Lidový výbor okresu Duy Xuyen) se dosud nenašly.
V současném stavu projektu je mnoho vážně poškozených prvků, včetně skrytých prvků (pilířů a pilotů). Proto bude výzkum a opravy za účelem zajištění bezpečnosti pro další používání projektu velmi obtížné a náklady na opravy budou vysoké.
Aby bylo možné opravit škody a zachovat provozní kapacitu mostu za současných podmínek, navrhlo ministerstvo dopravy provinčnímu lidovému výboru plán na opravu starého mostu Cau Lau na vědeckém základě, včetně monitorování a následných opatření po opravě.
Vzhledem k časově náročné povaze mnoha malých projektů úřady očekávají dokončení projektu v letech 2023–2024. Celkový požadovaný rozpočet činí 30,5 miliardy VND.
Zdroj
Komentář (0)