Soc Trang navrhuje, aby vláda podpořila výstavbu přístavu Tran De 19 400 miliardami VND.

Provinční lidový výbor Soc Trang navrhl, aby vláda upřednostnila investice do řady položek dopravního přístavu s celkovým veřejným investičním kapitálem ve výši 19 403 miliard VND, který by měl být realizován v roce 2026.

Perspektiva dopravního přístavu - Foto: KT

V oficiální zprávě zaslané ministerstvu dopravy uvedl Lidový výbor provincie Sóc Trang, že podle generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů v období 2021–2030 s vizí do roku 2050 bude mít přístav Tran De terminály pro všeobecný, kontejnerový, hromadný náklad a osobní terminály.

Přístav Tran De Port má v pobřežních přístavech převzít roli vstupní brány v deltě Mekongu a přijímat lodě s kapacitou až 5 000 DWT pro říční přístavy, lodě pro přepravu všeobecných a kontejnerových lodí s kapacitou až 100 000 DWT nebo větší, pokud splňují podmínky, a lodě pro přepravu hromadného nákladu s kapacitou až 160 000 DWT u pobřeží ústí řeky Tran De.

Provinční lidový výbor Soc Trang plánuje investovat do přístavu Tran De s rozlohou 411,25 hektarů, z čehož počáteční fáze bude mít rozlohu 81,60 hektarů.

Přístaviště má celkovou délku 5 300 m a může přijímat lodě pro přepravu všeobecného nákladu, kontejnerové lodě s kapacitou až 100 000 DWT (6 000 až 8 000 teus) a lodě pro přepravu sypkých nákladů o nosnosti 160 000 DWT.

V počáteční fázi bude investice provedena do dvou 800 m dlouhých přístavních mol pro lodě s obecným nákladem a kontejnery s kapacitou až 100 000 DWT a dvou bójových přístavních mol pro překládku sypkého nákladu (uhlí) pro lodě s kapacitou až 160 000 DWT.

Kromě toho má přístav 9 800 m dlouhý násp a vlnolamový systém (v počáteční fázi dlouhý 4 000 m); 17,8 km dlouhý a 28 m široký most přes moře se 6 jízdními pruhy (v počáteční fázi jsou vybudovány 2 jízdní pruhy široké 9 m); přístupový most spojující most přes moře s přístavem v počáteční fázi je dlouhý 1,85 km a široký 28 m (v počáteční fázi široký 9 m). Silnice za přístavem spojuje státní dálnici 91 B s mostem přes moře o délce 6,3 km.

Oblast logistických služeb přístavu Tran De port by měla mít rozlohu přibližně 4 000 hektarů, včetně: vyklízení staveniště, výstavby vnitřních komunikací, systémů zásobování vodou a odvodnění, výroby energie... (plocha v počáteční fázi 1 000 hektarů).

Předběžná celková investice do projektu Tran De port činí přibližně 162 730 miliard VND. Z toho:

Počáteční fáze má celkovou investici ve výši 44 695 miliard VND, včetně 19 403 miliard VND veřejných investičních kapitálů a 25 292 miliard VND soukromých investičních kapitálů.

Fáze dokončení má celkovou investici ve výši 162 731 miliard VND: veřejný investiční kapitál činí 46 476 miliard VND a soukromý kapitál 116 255 miliard VND.

Lidový výbor provincie Soc Trang vyhodnotil, že projekt přístavu Tran De má velký investiční kapitál, pomalou návratnost kapitálu a je investován v obzvláště obtížné oblasti. Proto je kromě kapitálu, který podle plánu vyžaduje sociální investice do přístavů, nutné zajistit kapitál ze státního rozpočtu na investice do veřejné námořní infrastruktury, mostů přes moře a spojovacích silnic z dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang k přístavu Tran De.

Lidový výbor provincie Soc Trang proto navrhl ministerstvu dopravy, aby zvážilo a schválilo prioritní investice vlády v období 2025–2030 na následující položky: výstavba silnice za přístavem propojující s pobřežním přístavem Tran De; výstavba mostu přes moře; vlnolam, lodní kanál a obratiště s celkovým kapitálem 19 403 miliard VND.

Zdroj: https://tuoitre.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19-400-ti-dong-xay-cang-tran-de-20250206101013068.htm