Navzdory nepříznivým povětrnostním podmínkám stále probíhá výstavba úseku rychlostní silnice Dien Chau – Bai Vot přes provincii Ha Tinh , protože se blíží termín dokončení.
Video : Výstavba mostu Hung Duc na úseku dálnice Dien Chau - Bai Vot.
Během tohoto období je v provincii Ha Tinh kvůli častým studeným frontám deštivé a teploty nízké. Navzdory těmto nepříznivým podmínkám dodavatelé stále nasazují pracovní sílu a stroje k provádění stavebních prací na úseku Dien Chau - Bai Vot projektu severojižní dálnice v okrese Duc Tho (provincie Ha Tinh).
Důležitou součástí projektu je 4,84 km dlouhý úsek rychlostní silnice Dien Chau - Bai Vot procházející provincií Ha Tinh most Hung Duc, nadjezd na křižovatce s národní dálnicí č. 8 a odpočívadlo.
Na projektu nadjezdu na křižovatce s dálnicí National Highway 8 stavební dodavatel, společnost Dai Hiep Co., Ltd., intenzivně hutní podkladovou vrstvu z drceného kamene na dvou úsecích příjezdových cest k mostu a staví mostovku. Hutnění podkladové vrstvy z drceného kamene bylo přerušeno počasím. Pokud nebude příliš silný déšť, může dodavatel pokračovat normálně.
Podle inženýra Vuong Dao Chau ze společnosti Dai Hiep Co., Ltd. může společnost po zlepšení počasí začít s pokládkou mostního povrchu a příjezdových cest k nadjezdu asfaltovým betonem. Pokud vše půjde hladce, nadjezd na státní dálnici č. 8 by mohl být pro technickou dopravu otevřen začátkem ledna 2024. Zprovoznění nadjezdu zmírní dopravní zácpy na obslužné komunikaci, která byla dříve využívána pro výstavbu projektu.
Na projektu mostu Hung Duc, který spojuje okres Hung Nguyen ( provincie Nghe An ) s okresem Duc Tho (provincie Ha Tinh), byly v podstatě dokončeny pilotové práce, lití betonu pro opěry a betonáž mostních nosníků. V současné době dodavatel instaluje mostní nosníky Super-T v konečných „spojích“ téměř 4,1 km dlouhého mostu.
Rychlostní silnice Dien Chau - Bai Vot má 31 mostů, z nichž největší je most Hung Duc, měří 4,1 km na délku a stojí přes 1 200 miliard VND. Most překlenuje řeku Lam – řeku s velkým povodím a strmým svahem – což od dodavatele vyžadovalo použití mnoha velkých člunů s moderními stroji a zařízeními během výstavby.
Pro úseky mostu, kde byly instalovány mostní nosníky, dodavatel přiděluje týmy, které budou pokračovat ve stavbě mostního zábradlí.
Dodavatel doufá, že most Hung Duc dokončí před lunárním Novým rokem Draka, aby splnil celkový harmonogram projektu v květnu 2024. Po dokončení bude Hung Duc jedním z nejdelších silničních mostů ve Vietnamu.
Podle plánu by měla být rychlostní silnice Dien Chau - Bai Vot dokončena do května 2024. Vzhledem k rychlému blížícímu se termínu a celkovému pokroku projektu, který zaostává za očekáváním, společnost Phuc Thanh Hung Joint Stock Company – provozovatel a manažer projektu – nařizuje dodavatelům, aby soustředili pracovní sílu a stroje pro urychlení postupu výstavby s cílem dodržet stanovený termín.
Proto i přes nedávné nepříznivé povětrnostní podmínky v oblasti dodavatel překonal obtíže a nasadil dostatek personálu a strojů k realizaci projektu.
Pokud bude dálnice Dien Chau - Bai Vot dokončena v plánu, mohou od května 2024 lidé z Ha Tinh cestující do Hanoje a dalších severních provincií a měst využít státní dálnici č. 8, která prochází křižovatkou, a poté se na ni dostat.
Východní úsek severojižní dálnice, fáze 2017–2020, konkrétně úsek Dien Chau – Bai Vot, má celkovou délku přes 49 km a prochází třemi okresy v provincii Nghe An (44,4 km) a okresem Duc Tho v provincii Ha Tinh (4,9 km). Jedná se o jeden ze tří dílčích projektů investovaných v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP). V rámci postupné výstavby bude mít projekt 4 jízdní pruhy a šířku vozovky 17 m, přičemž úseky s vykopaným a násypem budou mít šířku 32,25 m. V dokončené fázi bude projekt rozšířen na 6 jízdních pruhů se šířkou vozovky 32,25 m. Projekt má celkový investiční kapitál přesahující 11 157 miliard VND v rámci postupné realizace, z čehož 5 090 miliard VND mobilizují investoři a přes 6 067 miliard VND tvoří státní kapitál. Projekt byl zahájen v roce 2021 a jeho dokončení se očekává v květnu 2024. Doba návratnosti provozních nákladů je 16 let, 6 měsíců a 8 dní. |
Drahokam
Zdroj
Komentář (0)