Letos na Tet už lidi na Západě nepronásledují dopravní zácpy.

Každé jaro, v rušné atmosféře příprav na přivítání Nového roku, se mnoho lidí v deltě Mekongu (MD) stále obává dopravních zácp. Děsí je pohled na nespočet vozidel, která se na některých klíčových branách na Západě, jako jsou mosty Rach Mieu a My Thuan, tlačí domů... Někteří lidé dokonce žertují: „Dopravní zácpy jsou specialitou měsíce Tet.“

Delegáti přestřihli pásku a slavnostně otevřeli dálnici My Thuan - Can Tho .

Dopravní zácpy už nejsou specialitou dovolené Tet.

To byl příběh před lety.

V dnech předcházejících a během lunárního Nového roku 2024 stále spěchají vozidla z jihozápadních provincií a měst do západních provincií a naopak.

Jediný rozdíl je v oddělení dopravních toků. Osobní vozidla, nákladní vozidla, automobily atd. jezdí převážně po mostě My Thuan 2 a dálnici My Thuan - Can Tho. Motocykly jezdí po mostě My Thuan a státní dálnici 1.

Odhodlání ministerstva dopravy uvést do provozu dva velké projekty, most My Thuan 2 a dálnici My Thuan - Can Tho, do konce roku 2023 pomohlo lidem usnadnit cestování.

Díky novému mostu a dálnici spojující Ho Či Minovo Město s Can Tho se doba cestování zkrátila z více než 4 hodin na více než 2 hodiny.

„Dříve jsem si pokaždé, když byl Tet nebo nějaký svátek, dělal starosti s dopravními zácpami. Byly roky, kdy se moje rodina vracela domů brzy a odjížděla pozdě v noci, ale stejně uvízla v zácpě na mostě My Thuan a pomalu se posouvala vpřed.“

„Ale teď s mostem My Thuan 2 a dálnicí se moje rodina může dostat přímo z Ho Či Minova Města do Can Tho za pouhé 3 hodiny. Cesta domů do Tetu nebyla nikdy tak pohodlná a poklidná,“ řekl nadšeně Nguyen Thai Thuan (žijící v provincii Ca Mau ).

Dříve, pokud se na trase Ho Či Minovo Město – Can Tho porouchalo auto, bylo nevyhnutelné, že se doprava na několik hodin zastavila, protože neexistovala žádná alternativní trasa. Nyní, pokud je rychlostní silnice přetížená, může se National Highway 1 „sdílet zátěž“ a naopak. Jednotky osobní i nákladní dopravy jsou nadšené, že mohou ušetřit miliony dongů za benzín a vyhnout se dopravním zácpám během Tet.

Cesta na Západ už není noční můrou každé jaro.

„Během svátku Tet se zvyšuje počet zákazníků, kteří si potřebují pronajmout auto pro přepravu. V předchozích letech musel řidič v případě dopravní nehody na mostě My Thuan čekat několik hodin, než mohl pokračovat v jízdě.“

„Ale letos zůstávám doma a neustále aktualizuji informace. Kdykoli vidím informace o nehodě, okamžitě upozorním řidiče a změním trasu. Šetří to čas a zajišťuje zdraví řidiče, aby lidé mohli být bezpečně přepraveni,“ řekl Le Anh Tuan, majitel autopůjčovny.

Radost těch, kdo staví mosty a otevírají cesty

Most My Thuan 2 je rozsáhlý projekt, který se nachází asi 350 metrů od mostu My Thuan. Celková investice přesahuje 5 000 miliard VND. Tento projekt je kompletně realizován vietnamskými inženýry a pracovníky z oblasti projektového řízení, projektování, dozoru a výstavby.

Dálnice My Thuan - Can Tho patří do projektu dálnice Sever - Jih na východě, s délkou téměř 23 km a celkovou investicí přesahující 4 800 miliard VND.

Ministerstvo dopravy (MOT) pověřilo investory pro realizaci obou projektů Projektovou řídicí radu 7 a Projektovou řídicí radu My Thuan.

Aby byly projekty včas uvedeny do provozu a mohly sloužit lidem během lunárního Nového roku, museli investoři, dělníci a mostní inženýři tvrdě pracovat ve dne v noci.

„Podílím se na projektu mostu My Thuan 2 od samého začátku, absolvoval jsem tři svátky Tet, byl jsem svědkem a na vlastní kůži zažil dopravní zácpy a dopravní zácpy na mostě My Thuan před i po Tetu, a jsem velmi rád, že v tento Tet už lidé na Západě nemusí trpět dopravními zácpami a dopravními zácpami při přecházení mostu My Thuan.“

Dokončení mostu My Thuan 2 propojí rychlostní silnice Trung Luong - My Thuan a My Thuan - Can Tho a spojí tak dvě provincie Vinh Long a Tien Giang, čímž se propojí hlavní silniční osa s největším objemem dopravy mezi hlavními národními dálnicemi v regionu. To je přímý cíl stanovený při realizaci projektu mostu My Thuan 2.

„Proto jsou všechny jednotky zapojené do projektu od samého začátku velmi odhodlané. Musíme projekt dovést do cíle včas a v nejvyšší kvalitě,“ řekl pan Le Quoc Dung, zástupce ředitele projektového řízení rady 7.

Auta jedoucí rychle po dálnici My Thuan - Can Tho.

Pan Tran Van Thi, ředitel projektové řídicí rady My Thuan, vzpomínal na dny, kdy se sprintovalo, aby byla včas dokončena dálnice My Thuan - Can Tho. To dokázal shrnout pouze třemi slovy: „Příliš obtížné.“

To byly doby, kdy na staveništi zůstávaly tisíce dělníků a pracovaly dnem i nocí na zbývajících položkách. Jednalo se o sdílení lidských zdrojů, materiálních zdrojů a podpory mezi dodavateli s jediným cílem: splnit přání více než 12 milionů lidí v deltě Mekongu.

„Projekt má velmi smysluplný účel, nejenže řeší potřebu spojení mezi Ho Či Minovým Městem a městem Can Tho – kulturním a ekonomickým centrem regionu delty Mekongu, ale také dlouhodobou touhu obyvatel této oblasti.“

Od té doby členové představenstva cítí velkou zodpovědnost za dokončení projektu, službu lidem, propojení dopravy, ekonomického obchodu, službu podnikům investujícím v oblasti delty Mekongu a jsou odhodláni projekt dokončit a uvést do provozu pro lidi během letošního svátku Tet.

„Kromě úsilí a odhodlání představenstva musí stavební bratři zmínit také pozornost premiéra, důkladné vedení ministerstva dopravy, zejména ministra dopravy Nguyen Van Thanga a náměstka ministra Nguyen Duy Lama, a koordinaci lokalit při vyklízení staveniště a dodávkách materiálů,“ uvedl pan Thi.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tet-nay-nguoi-mien-tay-khong-con-am-anh-canh-ket-xe-19224021114460245.htm