THACO chce investovat do vysokorychlostní železnice sever-jih, která má být postavena za 7 let

V dokumentu zaslaném 26. května premiérovi Pham Minh Chinhovi a místopředsedovi vlády Tran Hong Haovi navrhl pan Tran Ba Duong - předseda skupiny THACO - investovat do projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih s využitím vlastního kapitálu a dalších legálně mobilizovaných kapitálových zdrojů.

Celková investice do projektu (včetně nákladů na kompenzace, podporu a přesídlení) činí 1 713 548 miliard VND, což odpovídá přibližně 67,34 miliardám USD. Společnost THACO navrhla investovat do projektu celkovou částku přibližně 1 562 000 miliard VND, což odpovídá přibližně 61,35 miliardám USD. Položka vyčištění lokality je v tomto případě nezávislým projektem realizovaným státem a není zahrnuta v celkovém investičním kapitálu projektu.

Podle společnosti THACO bude kapitálová struktura podniku zahrnovat vložený kapitál podniku ve výši 20 % celkového investičního kapitálu, což odpovídá přibližně 12,27 miliardám USD. Tento kapitál je vlastním kapitálem podniku, včetně vlastního kapitálu a dalšího legálně mobilizovaného kapitálu prostřednictvím emise akcií.

Část kapitálu odpovídající 80 % celkového investičního kapitálu (přibližně 49,08 miliardy USD) je tvořena vypůjčeným kapitálem od domácích i zahraničních úvěrových institucí, garantovaným vládou a podpořeným úroky po dobu 30 let.

Skupina THACO se chce podílet na investici do vysokorychlostní železnice Sever-Jih. (Ilustrační foto)

Pokud jde o dobu realizace projektu, THACO navrhla rozdělit projekt do dvou fází:

Fáze 1, dokončení výstavby a uvedení projektu do provozu do 5 let, se dvěma segmenty: Ho Či Minovo Město – Nha Trang a Hanoj – Ha Tinh. Jedná se o dva segmenty s vysokou poptávkou po osobní a nákladní dopravě.

Fáze 2, dokončení celého projektu v příštích 2 letech, přičemž zbývající úsek bude Ha Tinh - Nha Trang. Vzhledem ke strmému a komplikovanému terénu je zapotřebí více času na výzkum a nalezení nejefektivnějšího řešení.

„Návrh na dokončení projektu za 7 let a rozdělení celé trasy na etapy poskytne domácím partnerům čas na studium, učení se, spolupráci a transfer technologií, aby se mohli bezpečně a efektivně podílet na výstavbě, výrobě, instalaci a provozu,“ uvedla společnost THACO.

V návrhu THACO rovněž uvedla, že bude uplatňovat železniční technologie a elektrifikaci, zajistí modernost a mezinárodní standardy na principu spolupráce s domácími podniky s cílem získat rozumný transfer technologií od předních světových zkušených partnerů v Evropě (Německo, Francie...) a Asii (Japonsko, Korea...).

Zároveň bude organizace školit lidské zdroje pro zvládnutí technologií v oblasti výstavby infrastruktury, výroby lokomotiv a vagónů, signalizačních a řídicích systémů, řízení a provozu vysokorychlostních železničních systémů s cílem proaktivně formovat železniční průmysl a prostřednictvím tohoto projektu rozvíjet základní průmyslová odvětví země, jako jsou: těžký průmysl (metalurgie, mechanika); digitální průmysl,...

„THACO zejména upřednostňuje koordinaci a společné podniky, spolupráci s domácími podniky a korporacemi u položek a úkolů, které lze plnit v tuzemsku,“ uvádí se v dokumentu.

Pokud jde o obchodní plán, společnost THACO navrhla dobu provozu projektu v délce 70 let, během níž investor navrhne ceny vstupenek ke schválení státní agentuře na základě zajištění finančního plánu a doby návratnosti projektu v souladu s předpisy.

Zároveň podnik navrhl využívat preferenčních politik podle usnesení 172/2024/QH15 a zákona o železnicích z roku 2017. Konkrétně stát odděluje kompenzace a podporu přesídlení; upřednostňuje přidělování pozemků pro rozvoj měst podle modelu TOD (Tranzitně orientovaný rozvoj); osvobozuje od dovozní daně stroje a zařízení, které dosud nebyly vyrobeny v tuzemsku; využívá zvláštní a specifické pobídkové mechanismy a investiční pobídky na nejvyšší úrovni podle platných zákonů.

Společnost THACO potvrzuje, že zvládne celý hodnotový řetězec projektu, od investice, výstavby až po provoz a využití. Skupina se zavazuje spolupracovat s domácími podniky v oblastech metalurgie, mechaniky, podpůrného průmyslu, digitálního průmyslu atd. s cílem vytvořit moderní železniční průmysl.

Členové THACO, jako například THACO INDUSTRIES, budou zodpovědní za výzkum a výrobu lokomotiv, vagónů a jejich komponentů; THADICO - Dai Quang Minh bude zavádět infrastrukturu a řídit provoz; THISO bude rozvíjet systémy sociální infrastruktury: obchod, zdravotnictví a vzdělávání v okolí stanic podle modelu TOD.

Thanh Lam

Zdroj: https://vtcnews.vn/thaco-muon-tham-gia-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-trong-7-nam-ar945472.html