• Schůzka k projednání řešení pro urychlení výstavby severojižní rychlostní silnice ve východní fázi 2021–2025
  • Schůzka k projednání řešení pro urychlení postupu čištění staveniště pro úsek dálnice procházející provincií Bac Lieu
  • Premiér : Celá země má téměř 2 500 km dálnic, letos musí překročit cíl 3 000 km

Dodavatel projektu Dong Dang-Tra Linh nasadil na staveništi Km11 (obec Van Lang, Lang Son ) moderní asfaltovou linku včetně mnoha hutnicích strojů a provedl proces pokládky horkého asfaltu.

Podle hodnocení odborníků z dopravního a stavebního průmyslu je dokončení 1 000 km dálnice za více než 1 rok extrémně náročný úkol. Po roce 2025, kdy mostní dělníci bojovali s neustálými přírodními katastrofami a povodněmi, šetřili každý den, každou hodinu, stavěli, odstraňovali každý „uzel“ a pilně vytvářeli „nádherný obraz“ 3 000 km dálnice z Cao Bang do Ca Mau.

Projekty, které se rozsvítí každou noc

Začátkem prosince se celé staveniště projektu dálnice Dong Dang-Tra Linh nachází v „závěrečné fázi“. Položky „kritické cesty“ byly vědecky a metodicky vypočítány a vybrány tak, aby projekt byl rychle a včas „dokončen“ a byla zajištěna jeho kvalita.

Projekt prochází oblastmi Lang Son a Cao Bang a má celkovou délku 121 km, včetně 1 mostu speciální třídy a 5 mostů třídy 1, je rozdělen do 2 fází s celkovou investicí téměř 23 000 miliard VND.

Vzhledem ke geologické struktuře a členitému terénu staveniště a obzvláště silným dešťům a záplavám, které v poslední době v oblasti přetrvávají, se jedná o jeden z nejnáročnějších dálničních projektů v zemi a investoři i dodavatelé jej označili za „klíč z klíčů“.

Ředitel generálního dodavatele projektu Pham Duy Hieu uvedl, že loni v říjnu cirkulace bouří č. 10 a 11 „paralyzovala“ veškerou stavební činnost, staveniště bylo izolováno, pomocné práce byly erodovány a smeteny, což způsobilo škody ve výši přibližně 53 miliard VND.

Ihned poté dodavatelé zdvojnásobili svou pracovní sílu a stroje. Každou noc bylo staveniště jasně osvětleno, aby vynahradilo postup, a snažili se vyčistit asi 70 km trasy na úsecích do 19. prosince; zbývající trasa měla být vyčištěna před lunárním Novým rokem z asfaltového betonu a drceného kamene, s výjimkou některých dalších položek.

Pan Nguyen Ba Khuong, předseda představenstva společnosti Construction Investment Group 568, uvedl, že tempo výstavby na celé trase je udržováno na velmi vysoké úrovni, mnoho řidičů obědvá přímo v kabině, aby stihli novou směnu včas, což ukazuje jejich odhodlání „držet se staveniště“.

Přestože je prioritou vyčištění trasy, investoři a dodavatelé neslevují z kvality projektu. Některá místa vozovky byla vybudována a zhutněna na vrstvu K98, což splňuje podmínky pro položení podkladové vrstvy nebo vyčištění trasy na asfaltobetonové vrstvě, generální dodavatel však i nadále sleduje sedání vozovky, dokud nebudou parametry stabilní před dokončením projektu, aby byla zajištěna dlouhodobá udržitelnost.

Část dálnice Quang Ngai-Hoai Nhon.

Na staveništi Km11 (obec Van Lang, provincie Lang Son) byl první úsek dlouhý přibližně 150 m vyasfaltován před položením celé trasy. Dodavatel nasadil moderní asfaltovací linku s mnoha hutnicími stroji a prováděl proces pokládky horkého asfaltu s přísnými technickými požadavky, aby byl povrch vozovky rovný a splňoval platné normy a předpisy.

Předseda provinčního lidového výboru Cao Bang Le Hai Hoa nedávno v noci prohlédl staveniště a požádal investory a dodavatele, aby s duchem „válečníka“ mobilizovali maximální lidské zdroje, stroje a přesčasy, zajistili kvalitu výstavby a bezpečnost práce, včas dokončili projekt a splnili závazky vůči vládě, obci a zejména lidem.

Úřady provincií Cao Bang a Lang Son budou úzce spolupracovat na úplném vyřešení nahromaděných pozemkových otázek, aby si dodavatelé mohli být jisti, že urychlí postup výstavby.

Odhodlaný „přečkat bouři“

Na staveništi dálnice Quang Ngai-Hoai Nhon, největšího projektu severojižní dálnice v období 2021–2025, nyní trasa dlouhá 88 km nabývá tvaru a krásného vzhledu. Všech 60 mostů na hlavní trase má dokončené mostovky a silnice je vyasfaltována.

Přestože centrální oblast v závěrečných fázích zažila mimořádně silné a dlouhotrvající deště, které způsobily potíže, jednotky i tak vynaložily úsilí na výstavbu zbývajících prvků, aby zajistily dokončení projektu a jeho slavnostní otevření 19. prosince podle harmonogramu stanoveného premiérem.

Na trase se nacházejí 3 silniční tunely o celkové délce 4 500 m. V současné době jsou v tunelech 1 a 2 dokončeny veškeré práce a probíhají testy ventilátorového systému, osvětlení, reproduktorů, protipožárního a hasicího zařízení atd.

Pokud jde o tunel č. 3 (dlouhý 3 200 m), největší tunelový projekt na celé severojižní rychlostní silnici v období 2021–2025, společnost Deo Ca Group doposud dokončila betonovou skořepinu v obou tunelových troubách a instaluje zařízení v pravé tunelové troubě.

Pan Ngo Truong Nam, generální ředitel skupiny Deo Ca, uvedl: „Po dokončení se bude jednat o třetí nejdelší silniční tunel v zemi, hned po tunelech Hai Van a Deo Ca, což demonstruje stavební kapacitu vietnamských podniků „překonávat hory a překonávat průsmyky“.“

Na základě zkušeností z mnoha složitých tunelových projektů společnost Deo Ca Group vylepšila a inovovala technologii a metody ražby tunelů, které pomáhají zkrátit cyklus ražby. Díky tomu byly tunely č. 1 a č. 2 dokončeny o 3–5 měsíců dříve, než bylo plánováno, a tunel č. 3 byl vykopán o 7 měsíců dříve, než bylo zakázkou stanoveno.

Podle pana Le Thanga, ředitele Projektové řídicí rady 2 (Ministerstvo stavebnictví), požádal premiér o zkrácení průběhu projektu o více než 8 měsíců. Jakmile se počasí umoudřilo, investor naléhavě vyzval dodavatele k mobilizaci vybavení a lidských zdrojů pro urychlení výstavby. Konsorcium dodavatelů mobilizovalo více než 3 500 pracovníků (v nejvyšším počtu více než 4 000 lidí) a 1 100 kusů vybavení, přičemž nasadilo „3 směny, 4 směny“, aby vyrovnalo dříve narušený postup.

„Řídicí rada projektu č. 2 vysoce oceňuje skupinu Deo Ca a dodavatele za jejich odhodlání, za to, že proměnili všechny překážky v motivaci, nenechali se zpomalit počasím a usilovali o slavnostní zahájení projektu 19. prosince, čímž přispěli k cíli dokončení 3 000 km rychlostní silnice v celé zemi,“ zdůraznil pan Le Thang.

Po uvedení do provozu trasa Quang Ngai-Hoai Nhon nejen sníží dopravní tlak na státní dálnici č. 1, ale také otevře novou ekonomickou propojovací osu, která plně využije potenciál regionálního rozvoje a vytvoří růstový impuls pro celou zemi.

Zároveň se jedná o „dílek skládačky“, který pomáhá sjednotit celou severojižní síť rychlostních silnic na východě od Da Nangu přes Quang Ngai, od Gia Lai po Khanh Hoa a vytvořit tak vysokorychlostní dopravní tepnu.

Podle odhadu ministra výstavby Tran Hong Minha bude do konce letošního roku v celé zemi dokončeno a zprovozněno 3 188 km rychlostních silnic, plus křižovatky a uzly (splňující standardy pro rychlostní silnice), celá země tak bude mít dokončeno více než 3 500 km rychlostních silnic, což je více, než požadoval premiér.

Dá se říci, že tento dálniční systém je solidní „odpalovací rampou“, která pomáhá socioekonomickému vývoji lokalit i celé země vzlétnout a létat vysoko a daleko v nové éře.

Podle baonhandan.vn

Zdroj: https://baocamau.vn/-thong-mach-3-000-km-duong-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-a124484.html