Nejnovější informace o pátrání po záhadném zmizelém letadle MH370

Malajsie upřesnila očekávání ohledně pátrání po letu MH370

Malajský premiér Anwar Ibrahim 16. března prohlásil, že příbuzní pohřešovaných na letu MH370 společnosti Malaysia Airlines by neměli očekávat žádný průlom v pátrání po pohřešovaném letadle, informovala agentura Bernama.

Rozhodnutí o pátrání po letu MH370 bude učiněno v nadcházejících týdnech. Foto: AFP

Během návštěvy Německa malajský premiér Anwar Ibrahim německé tiskové agentuře DPA prozradil, že rozhodnutí Malajsie o návrhu společnosti Ocean Infinity na pátrání po letu MH370 by mohlo padnout v nadcházejících týdnech. Rodiny by si však neměly dělat velké naděje.

„Nechci jim dávat falešnou naději, že bychom mohli mít odpovědi. Chci je ale přesvědčit, že děláme vše, co je v našich silách,“ zdůraznil malajský vůdce.

Malajský premiér Anwar Ibrahim také připustil, že pátrání po letu MH370 vynaložilo značné náklady.

Potvrdil, že malajská vláda je odhodlána udělat vše pro to, aby našla odpovědi na jedno z nejzáhadnějších zmizení letadel v moderní historii letectví.

Malajský ministr dopravy dříve uvedl, že pátrání po letu MH370 by mohla provádět americká podvodní pátrací společnost Ocean Infinity.

Oznámení o možnosti obnovení pátrání po letu MH370 bylo učiněno jen několik dní před 8. březnem 2024 - 10. výročím zmizení letadla společnosti Malaysia Airlines s 239 cestujícími a členy posádky na palubě.

Let MH370 společnosti Malaysia Airlines s 239 lidmi na palubě, včetně 150 Číňanů a 50 Malajců, záhadně zmizel 8. března 2014 při letu z Kuala Lumpuru v Malajsii do Pekingu v Číně.

MH370: Nejnáročnější pátrání v historii je znovu zahájeno

Trosky, o nichž se předpokládá, že pocházejí z letu MH370, vystavené v roce 2019. Foto: EPA

8. března 2014 let společnosti Malaysia Airlines č. 370 letěl z Kuala Lumpur v Malajsii do Pekingu, když se odchýlil od plánované trasy a stočil se na západ nad Malajským poloostrovem.

Předpokládá se, že Boeing 777 s 239 lidmi z 15 zemí na palubě odchýlil se od kurzu a letěl na jihozápad v hodinách po ztrátě radarového kontaktu. Někteří úředníci se domnívají, že se mohl zřítit někde v jižní části Indického oceánu poté, co mu došlo palivo, ale roky rozsáhlého pátrání nepřinesly žádné odpovědi. Nebyly nalezeny žádné oběti ani trosky.

Proč se let MH370 odchýlil od kurzu a jeho přesná poloha zůstává jednou z největších leteckých záhad všech dob. Malajsijské úředníci tento týden požádali o novou pátrací operaci.

První fáze pátrání trvala 52 dní a probíhala převážně ze vzduchu, pokrývala plochu 4,5 milionu kilometrů čtverečních a zahrnovala 334 pátracích letů. Nebyly nalezeny žádné trosky.

Dvě následné podvodní prohlídky v Indickém oceánu také nenašly žádné důkazy o hlavním místě havárie.

První podvodní pátrání, vedené Austrálií, pokrylo 120 000 kilometrů čtverečních a rozšířilo se 50 námořních mil za sedmý oblouk. V lednu 2017 vlády Austrálie, Malajsie a Číny oficiálně ukončily podvodní pátrání poté, co prohledaly přibližně 74 000 metrů čtverečních dna Indického oceánu, což stálo 150 milionů dolarů.

Autonomní potápěčské zařízení Bluefin-21, podobné tomu, které bylo použito k hledání letu MH370 na dně oceánu. Foto: nationalgeographic

V lednu 2018 zahájila malajská vláda ve spolupráci se společností Ocean Infinity další podvodní pátrání na základě tlaku rodin pohřešovaných cestujících a členů posádky. Po více než třech měsících pátrací akce vedená společností Ocean Infinity skončila, aniž by byly nalezeny jakékoli důkazy o místě pobytu letadla.

Ačkoli vrak letadla nebyl nikdy nalezen, podél pobřeží pevninské Afriky a na ostrovech Madagaskar, Mauricius, Réunion a Rodrigues bylo nalezeno asi 20 kusů trosek, u kterých se předpokládá, že z letadla pocházejí.

V létě roku 2015 vyšetřovatelé zjistili, že velký objekt, který se vyplavil na břeh Réunionu, francouzského ostrova v Indickém oceánu, byl flaperon z Boeingu 777, což pravděpodobně znamená, že se jedná o trosky z letu MH370.

Další kus trosek, trojúhelníkový kus sklolaminátu a hliníkového kompozitu s nápisem „No Step“ na boku, byl nalezen v únoru 2016 na neobydlené písečné mělčině podél pobřeží Mosambiku.

V září 2016 pak australská vláda potvrdila, že fragment křídla, který se vyplavil na tanzanském ostrově, pocházel z letu MH370. Australský úřad pro bezpečnost dopravy přiřadil jeho identifikační číslo k číslu zmizelého Boeingu 777.

Existuje nespočet teorií, od bizarních až po provokativní, o tom, co způsobilo zmizení letadla. Nedostatek informací o tom, co se s letem stalo, vedl veřejnost i vyšetřovatele mnoha různými směry.

Někteří úředníci se domnívají, že letadlu došlo palivo, zatímco jiní teoretizují, že se piloti pokusili o nouzové přistání na moři. Další naznačují, že jeden nebo oba piloti ztratili kontrolu nad letadlem, že pilotem byl podvodník nebo že letadlo bylo uneseno.

Po více než čtyřech letech pátrání a vyšetřování se 495stránkové zprávě zveřejněné v roce 2018 malajskými úřady nepodařilo poskytnout žádné přesvědčivé odpovědi na osud letadla. Nedostatek konkrétních odpovědí zdrtil rodiny obětí, které doufají v nějaké uzavření případu.

Kok Soo Chon, vedoucí vyšetřovacího týmu, uvedl, že dostupné důkazy – včetně manuálního řízení letadla a vypnutí transpondéru – naznačují „nezákonné vměšování“, což by mohlo naznačovat, že letadlo bylo napadeno. Neexistují však žádné důkazy, které by naznačovaly, kdo mohl zasahovat nebo proč.

Vyšetřovatelé také pečlivě prohlédli všechny cestující, pilota Zaharieho Ahmada Shaha a druhého pilota Fariqa Abdula Hamida. Ve zprávě se zaměřili na finanční situaci, zdravotní stav, hlasový projev v rádiu a dokonce i chůzi zúčastněných osob, když ten den šli do práce. Nebyly zjištěny žádné abnormality.

Nyní, celé desetiletí po záhadném zmizení letu MH370, by brzy mohlo začít nové pátrání.

Malajsijské představitele tento týden v prohlášení uvedly, že vláda je připravena diskutovat o nové pátrací operaci poté, co ji oslovila společnost Ocean Infinity.

Oliver Plunkett, generální ředitel společnosti Ocean Infinity, ve svém prohlášení uvedl, že společnost nyní může znovu zahájit pátrání po letadle poté, co před šesti lety nepřineslo žádné odpovědi.

„Toto hledání je pravděpodobně nejnáročnější a vskutku nejrelevantnější doposud,“ řekl pan Plunkett. „Spolupracujeme s řadou odborníků, někteří mimo Ocean Infinity, abychom pokračovali v analýze dat v naději, že zúžíme oblast hledání na oblast, kde je pravděpodobné dosažení úspěchu.“

Technologie se od prvních podvodních pátrání výrazně zlepšila. Ocean Infinity využívá flotilu autonomních podvodních plavidel se zlepšeným rozlišením. Navrhované pátrání bude využívat také dálkově ovládaná hladinová plavidla.

V oblasti, kde probíhalo pátrání, je oceán hluboký asi 4 000 metrů. Teplota vody je 1–2 °C s nízkými proudy. To znamená, že i po 10 letech může být místo stále relativně neporušené. Existuje tedy velká šance, že se vrak stále najde.

Pokud budou budoucí pátrání úspěšná, přinese to štěstí nejen rodinám obětí, ale i tisícům lidí, kteří se na pátrací akci podíleli.

Čtenáři jsou zváni ke shlédnutí zajímavých videí na téma Rodinný život a společnost.

„Spiderman“ lezl po zdi, aby kandidátům házel dokumenty

Zdroj: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-viec-tim-kiem-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-thong-bao-moi-nhat-tu-chinh-phu-malaysia-172240318073843852.htm