Celá rychlostní silnice z Cao Bang do Ca Mau bude otevřena v roce 2025.

(NLDO) - Premiér požádal, aby rychlostní silnice Dong Dang-Tra Linh a Chi Lang-Huu Nghi byly dokončeny do roku 2025, aby byla otevřena celá rychlostní silnice z Cao Bang do Ca Mau.

Premiér Pham Minh Chinh hovoří na schůzi. Foto: Nhat Bac

Večer 2. února (5. den lunárního Nového roku) v provincii Lang Son, po celodenní prohlídce stavenišť projektů dálnic Chi Lang-Huu Nghi (Lang Son) a Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh ( Cao Bang ), předsedal premiér Pham Minh Chinh schůzce s příslušnými ministerstvy, složkami a agenturami, aby se pokračovalo v řešení obtíží a překážek a aby se projednaly návrhy a doporučení na podporu těchto dvou projektů dálnic.

Během dne se premiér zastavil na čtyřech staveništích těchto dvou projektů, povzbudil a předal dary Tet úředníkům a dělníkům na stavbách.

Projekt dálnice Dong Dang-Tra Linh má celkovou délku 121 km a je rozdělen do 2 fází s celkovou investicí přesahující 23 000 miliard VND. Fáze 1, dálnice Dong Dang-Tra Linh, má délku více než 93 km. Výchozí bod je na křižovatce s hraničními přechody Tan Thanh (okres Van Lang, provincie Lang Son). Konečný bod je na křižovatce s národní dálnicí č. 3 (obec Chi Thao, okres Quang Hoa, provincie Cao Bang).

Projekt je realizován formou BOT Lidovým výborem provincie Cao Bang jakožto příslušným státním orgánem, investorské konsorcium vede skupina Deo Ca. Očekává se, že projekt bude mít za cíl výběr mýtného k návratnosti kapitálu v období 22 let a 4 měsíců. Projekt byl zahájen 1. ledna 2024. Podle harmonogramu má být dokončen v roce 2026, ale usiluje o otevření pro dopravu v roce 2025.

Premiér Pham Minh Chinh poblahopřál a daroval peníze na štěstí lidem v oblasti projektu dálnice Dong Dang-Tra Linh, úsek Thach An, Cao Bang. Foto: Nhat Bac

Projekt dálnice u hraniční brány Huu Nghi-Chi Lang v rámci projektu BOT je dlouhý přibližně 59,87 km (včetně 43 km dálnice a 16,87 km spojovací trasy k hraniční bráně) a prochází okresy Chi Lang, Cao Loc, Van Lang a městem Lang Son.

Ve fázi výstavby má projekt 4 jízdní pruhy, 17 m vozovku a konstrukční rychlost 80 km/h (dokončená fáze má 6 jízdních pruhů a 32 m vozovku). Celková investice do fázované fáze činí 11,029 miliard VND; plánované dokončení je v roce 2026 s cílem otevřít provoz v roce 2025. Projekt řídí Lidový výbor provincie Lang Son jakožto příslušný státní orgán, investorem je konsorcium vedené společností Deo Ca Group, doba provozu, výběru mýtného a návratnosti kapitálu je přibližně 25 let a 8 měsíců.

Premiér Pham Minh Chinh navštívil město, předal novoroční blahopřání a peníze na štěstí úředníkům a inženýrům pracujícím na projektu dálnice u hraniční brány Huu Nghi-Chi Lang. Foto: Nhat Bac

Premiér Pham Minh Chinh na setkání zdůraznil, že Cao Bang a Lang Son jsou dvě provincie s hrdinskými historickými a revolučními tradicemi, které významně přispívají k ochraně a budování země.

Obě provincie však mají obtížné dopravní podmínky a doprava je stále úzkým hrdlem. Z pěti druhů dopravy (silniční, námořní, železniční, letecká, vnitrozemská vodní doprava) mají obě provincie převážně silnice a dosud plně nevyužily svůj potenciál a rozvojové výhody, včetně hraničních přechodů s Čínou.

Premiér uvítal proaktivní duch provincií Lang Son a Cao Bang při investicích do dvou rychlostních silnic za účasti skupiny Deo Ca a zdůraznil, že tyto dva projekty rychlostních silnic mají důležitý a strategický význam pro provincie Cao Bang a Lang Son a severní horské provincie, a to nejen z hlediska ekonomiky, ale také z hlediska národní obrany a bezpečnosti; zároveň přispívají k projevení vděčnosti a odměnění obyvatelům obou provincií, předchozím generacím, které významně přispěly, těm, které se oddaně a obětovaly pro revoluční věc.

Premiér jednal s příslušnými subjekty o projektu dálnice u hraničního přechodu Huu Nghi-Chi Lang. Foto: Nhat Bac

Premiér znovu potvrdil cíl dokončení těchto dvou rychlostních silnic v roce 2025, který by přispěl k hladkému provozu celé dálnice z Cao Bang do Ca Mau v letošním roce, a uvítal ducha a nadšení pro práci prostřednictvím společnosti Tet na staveništích obou projektů; místní samospráva i investor také věnovali pozornost politikám a starali se o kádry a pracovníky na staveništi společnosti Tet.

Premiér vysoce ocenil a požádal investory a dodavatele, aby i nadále vynakládali úsilí, snažili se a překonávali sami sebe, aby zrychlili a dosáhli průlomů; aby zvýšili lidské zdroje a strojní zařízení a pracovali na „3 směny, 4 směny“, „překonali slunce, překonali déšť, neprohráli bouře“, „diskutovali pouze o práci, ne o ústupu“, to vše pro rozvoj země.

Pokud jde o obtíže, překážky, návrhy a doporučení, premiér v zásadě souhlasil s okamžitou realizací 2. fáze projektu Dong Dang-Tra Linh (rozšíření stávající trasy o délce 93,35 km na 4 plné jízdní pruhy a vybudování nové trasy o délce 27,71 km spojující hraniční přechod Tra Linh); zároveň s rozmístěním úseků, které tuto dálnici propojí s městem Cao Bang (17 km dlouhá) a s hraničním přechodem Ta Lung (13 km).

Premiér rovněž souhlasil s návrhem provincie Lang Son na výstavbu úseku spojujícího rychlostní silnici Huu Nghi-Chi Lang s hraniční bránou Tan Thanh a modernizaci silnice spojující Lang Son s Thai Nguyen...

Pokud jde o návrhy a doporučení týkající se alokace kapitálu a podílu státního kapitálu v projektech PPP, premiér zdůraznil, že principem při realizaci projektů partnerství veřejného a soukromého sektoru je harmonizace zájmů a sdílení rizik mezi státem, občany a podniky; pokud se změní poměr kapitálu, musí se změnit i doba výběru mýtného; pokud je úprava přiměřená, musí být provedena rychle, proces vyřizování musí být posuzován objektivně a poctivě, s cílem zajistit publicitu, transparentnost a bojovat proti negativitě a plýtvání. Premiér pověřil místopředsedy vlády odpovědné za danou oblast, aby v únoru přímo řídili související obsah a přijímali rozhodnutí. Pokud to překročí jejich pravomoci, musí podat zprávu premiérovi a navrhnout příslušné orgány k projednání a rozhodnutí.

Zdroj: https://nld.com.vn/thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-196250202210716681.htm