Hypersonický letoun X-59 úspěšně dokončil svůj první let

Americký Národní úřad pro letectví a vesmír (NASA) 28. října oznámil, že nadzvukový letoun X-59, vyrobený společností Lockheed Martin Corporation, úspěšně provedl svůj první zkušební let v poušti v jižní Kalifornii v USA.

Tato událost představuje důležitý krok směrem ke generaci komerčních letadel, která mohou překonat rychlost zvuku s menším hlukem.

X-59, dlouhý téměř 30 metrů, vzlétl ráno 28. října místního času ze závodu Skunk Works společnosti Lockheed Martin v Palmdale, asi 100 km severně od Los Angeles.

Po téměř hodině letu X-59 bezpečně přistál na letecké základně Edwards poblíž Armstrongova leteckého výzkumného střediska NASA.

Během tohoto prvního letu dosáhlo letadlo rychlosti přibližně 370 km/h (což je méně než rychlost zvuku (Mach 1), která je obecně přijímána jako přibližně 1 235 km/h na hladině moře a při teplotě 20 stupňů Celsia). Během tohoto testu dosáhl X-59 maximální výšky 3 660 m.

„X-59 úspěšně dokončil svůj první let,“ uvedla ve svém prohlášení mluvčí společnosti Lockheed Martin Candis Roussel a označila tuto událost za „významný milník pro letecký průmysl“.

Podle NASA je X-59 speciálně navržen tak, aby výrazně snížil hlasitý zvuk podobný dunění, který vzniká při překročení rychlosti zvuku letadlem. Místo toho je X-59 navržen tak, aby produkoval zvuk podobný zavírání dveří auta.

Očekává se, že tato technologie pro snížení hluku připraví cestu k obnovení nadzvukových letů v komerčním letectví, jejichž létání nad obytnými oblastmi bylo kvůli obavám z hluku dlouhodobě zakázáno.

Vývojový projekt X-59 zahájila NASA v roce 2018 s rozpočtem přesahujícím 518 milionů USD. Letadlo je navrženo tak, aby dosáhlo cestovní rychlosti přibližně 1 490 km/h (ekvivalent Machově rychlosti 1,4) a výšky 16 700 m, což je téměř dvakrát rychlejší a dvakrát vyšší rychlost než u běžného civilního letadla.

Společnost Lockheed Martin tvrdí, že data shromážděná z letů X-59 pomohou vyvinout nové akustické standardy pro budoucí hypersonické lety.

Letecký průmysl již od roku 1976 provozuje komerční nadzvukové letouny Concorde na transatlantických trasách, a to od letadel British Airways a Air France.

Tato letecká linka však v roce 2003 ukončila provoz kvůli vysokým provozním nákladům, omezenému počtu sedadel a poklesu počtu cestujících po vážné nehodě v červenci 2000 a také po teroristických útocích z 11. září 2001.

(TTXVN/Vietnam+)

Zdroj: https://www.vietnamplus.vn/thu-nghiem-thanh-cong-chuyen-bay-dau-tien-cua-may-bay-sieu-thanh-x-59-post1073525.vnp