Premiér nařídil urychlit výstavbu pobřežní silniční sítě.

Naše země má pobřeží dlouhé přibližně 3 260 km, táhnoucí se od Quang Ninh po An Giang, s mnoha výhodami, pokud jde o mořské plody, nerostné zdroje, cestovní ruch... a je také pevným základem pro realizaci aktivit na ochranu suverenity a ostrovů vlasti.

Ministerstvo výstavby a obce v poslední době pečlivě sledovaly politiku strany v oblasti výstavby pobřežních silnic, která byla uvedena v usnesení 13. národního kongresu, a také vládní plán socioekonomického rozvoje na období 2021–2025, s cílem usilovat o budování pobřežních silnic za účelem vytvoření dopravních os propojujících pobřežní oblasti, což by přispělo k efektivnímu využívání mořských a pobřežních zdrojů, podpořilo by socioekonomický rozvoj pobřežních lokalit, vytvořilo by nové rozvojové prostory, vytvořilo by prostředí pro rozvoj cestovního ruchu a přispělo by k posílení národní obrany, bezpečnosti a ochraně národní suverenity.

Podle plánu má systém pobřežních silnic naší země celkovou délku přibližně 2 838 km, která je tvořena kombinací státních dálnic a místních silnic. Doposud bylo dokončeno a uvedeno do provozu 1 397 km, více než 633 km je ve výstavbě a více než 808 km nebylo investováno nebo se investičně připravuje.

Vláda vysoce oceňuje úsilí ministerstev, odborů a lidových výborů provincií a měst při přípravě investic a organizaci realizace projektů pobřežních silnic v nedávné minulosti. Doposud byl dosažen a překročen cíl, kterým bylo mít do roku 2025 v celé zemi více než 1 000 km pobřežních silnic, stanovený v usnesení vlády č. 154/NQ-CP.

Realizace investic k dokončení celé pobřežní trasy však zatím neprobíhá synchronně a bezproblémově, takže celková efektivita regionálního a oblastního propojení trasy je stále omezená.

Mobilizace většího množství strojů a zařízení, organizace výstavby ve třech směnách, zajištění postupu alespoň o 3 měsíce dříve, než bylo plánováno.

Aby se urychlil investiční postup projektů pobřežních silnic, uspokojily se potřeby socioekonomického rozvoje země a také se splnila očekávání lidí žijících v pobřežních oblastech, požádal premiér místní samosprávy, aby si stanovily urychlení investičního postupu a brzké dokončení celé pobřežní silnice jako jeden z důležitých politických úkolů, na který se zaměří vedení, řízení a provoz a aby se přidělily právní zdroje.

Je nutné v usnesení provinčního sjezdu strany na období 2025–2030 specifikovat úkol dokončení projektů pobřežních silnic jako cíl, o jehož dokončení je třeba usilovat.

Premiér požádal obce, aby jako jeden z důležitých politických úkolů, na jehož vedení, směřování a přidělování právních zdrojů se zaměřily na urychlení investičního postupu s cílem brzy dokončit celou pobřežní silnici.

Ho Či Minovo Město, Hai Phong, Da Nang, Hue, Hung Yen, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Vinh Long, Ca Mau, An Giang,... nařizují investorům a dodavatelům kontrolu postupu výstavby, mobilizaci většího množství strojů a zařízení, organizaci výstavby na 3 směny, 4 směny, během svátků a zajištění nezbytných technických řešení pro zkrácení doby dokončení, zlepšení kvality, uvedení projektů do provozu, zajištění překročení minimální doby trvání 3 měsíců; zejména u projektů plánovaných k dokončení v roce 2025 musí být dokončeny nejpozději do 19. prosince 2025.

Ho Či Minovo Město, Hai Phong, Hue, Can Tho, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Thap, Vinh Long, Ca Mau, An Giang... přezkoumat a upřednostnit uspořádání střednědobých plánů veřejných investic na období 2026–2030, další právní zdroje kapitálu pro investice a modernizaci úseků s cílem uspokojit potřeby socioekonomického rozvoje dané lokality; urychlit přípravu investic (zejména projekty oficiální rozvojové pomoci) pro zahájení výstavby a usilovat o dokončení celé pobřežní silnice z Quang Ninh do An Giang do roku 2030.

Odstranění překážek týkajících se skládek, stavebních materiálů... pro zajištění pokroku projektu

Premiér pověřil Ministerstvo zemědělství a životního prostředí úzkou koordinací s obcemi s cílem urychleně odstranit obtíže a překážky související se skládkami materiálu, dodávkami běžných stavebních materiálů... a zajistit tak pokrok projektu.

Ministerstvo financí bude předsedat příslušným obcím a koordinovat s nimi přezkum a vyvážení kapitálových zdrojů na podporu alokace kapitálu pro úseky tras, které nebyly připraveny pro investice; bude podporovat obce v urychlení investiční přípravy pro projekty oficiální rozvojové pomoci (ODA), jejichž realizace je plánována na období 2026–2030.

Ministerstvo výstavby syntetizuje, monitoruje, chápe situaci, proaktivně naléhá na lokality v procesu plnění úkolů; neprodleně syntetizuje zprávy příslušným orgánům za účelem odstranění případných obtíží a překážek mimo jejich pravomoc.

Premiér pověřil místopředsedu vlády Tran Hong Ha přímým sledováním, řízením a odstraňováním překážek a obtíží v souladu s jeho pravomocemi. Úřad vlády monitoruje a naléhá na ministerstva, agentury a obce v souladu s jejich přidělenými funkcemi a úkoly.

Podle VNA

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/thu-tuong-chi-dao-day-nhanh-tien-do-xay-dung-he-thong-duong-bo-ven-bien-257735.htm