Podpora spolupráce v oblasti veřejného a soukromého sektoru k dosažení cíle 5 000 km dálnic

Mobilizace investičního kapitálu pro dopravní infrastrukturu v rámci modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) přináší jasné výsledky a vytváří důležitou hnací sílu pro dosažení cíle dokončení 5 000 km dálnic do roku 2030.

Projekt dálnice Dong Dang - Tra Linh je investován metodou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).

Na dialogu na vysoké úrovni o partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP), který uspořádalo Ministerstvo financí 25. listopadu, pan Phung Duc Dung, vedoucí oddělení pro řízení investic veřejného a soukromého sektoru Vietnamské správy silnic Ministerstva stavebnictví, uvedl, že pro vytvoření dynamiky pro podporu socioekonomického rozvoje a zajištění národní obrany a bezpečnosti je poptávka po investičním kapitálu do dopravní infrastruktury v období 2026–2030 velmi vysoká, odhadovaná na téměř 3 miliony miliard VND, zatímco rozpočtové zdroje jsou stále omezené a musí být vyváženy pro další důležité oblasti. Proto je vhodné řešení mobilizovat investiční kapitál do infrastruktury metodou PPP.

Do roku 2020, kdy ještě nebyl vydán zákon o PPP, celá země zmobilizovala přibližně 318 857 miliard VND na investice do 140 dopravních projektů BOT. Po vydání zákona o PPP realizovalo ministerstvo výstavby a obce přibližně 16 projektů formou BOT s předběžnou celkovou investicí přibližně 440 000 miliard VND, z čehož: mobilizovaný kapitál investorů činil přibližně 230 000 miliard VND a podíl státního kapitálu činil přibližně 210 000 miliard VND.

„V kontextu omezeného státního kapitálu přispěla mobilizace soukromých zdrojů do investic, rozvoje, správy, provozu a údržby dopravní infrastruktury k socioekonomickému rozvoji, rychle řešila potřeby lidí, vytvořila hnací sílu rozvoje a zvýšila konkurenceschopnost ekonomiky,“ zdůraznil pan Phung Duc Dung.

Dialog na vysoké úrovni o partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) ve Vietnamu.

Podle usnesení 13. sjezdu Národní strany usiluje země o to, aby do roku 2030 měla přibližně 5 000 km rychlostních silnic. Pro splnění výše uvedeného cíle vláda nařizuje, aby do konce roku 2025 země uvedla do provozu přibližně 3 000 km rychlostních silnic (celková délka je 3 081 km). Ministerstvo výstavby a obce zároveň v současné době staví přibližně 1 168 km (dokončeno v letech 2027–2028) a připravují se na investice v rozsahu 915 km (dokončeno do roku 2030). S výše uvedeným pokrokem bude mít země do roku 2030 přibližně 5 164 km rychlostních silnic, čímž bude splněn cíl stanovený usnesením 13. sjezdu Národní strany.

V předchozím období, vzhledem k omezenému státnímu kapitálu, byly postupně investovány investice do řady rychlostních silnic. Aby bylo možné uspokojit rostoucí poptávku po dopravě, ministerstvo výstavby a obce v současné době v rámci implementace pokynů Národního shromáždění a vlády dokončují postupy modernizace a rozšíření řady projektů rychlostních silnic do plného rozsahu metodou PPP. Patří mezi ně 18 úseků severojižní rychlostní silnice na východě o délce přibližně 1 144 km a řada vstupních tras do velkých měst, jako jsou Ho Či Minovo město - Long Thanh - Dau Giay, Ho Či Minovo město - Trung Luong - My Thuan, Hanoj ​​- Phap Van, Hanoj ​​- Bac Giang, Hanoj ​​- Thai Nguyen...

Zástupce Vietnamské správy silnic rovněž uvedl, že z celkového počtu 3 081 km, které mají být dokončeny v roce 2025, a přibližně 2 083 km, které jsou v realizaci, je poměrně dost projektů investovaných ze státního rozpočtu (veřejné investice). Zákon o silničním provozu obsahuje ustanovení o výběru poplatků za užívání dálnic pro vozidla jedoucí po dálnicích, do kterých investoval, které vlastní, spravuje a provozuje stát. Potenciál pro využití dálnic investovaných státem (například formou výběru mýtného, ​​správy, provozu a údržby ve formě provozu a údržby) je proto velmi velký.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-day-hop-tac-ppp-de-hoan-thanh-muc-tieu-5000-km-duong-cao-toc-20251125150035113.htm