Americká stíhačka šesté generace F-47: Obětování nenápadnosti ve prospěch rychlosti?

Vrcholem jsou boční křídla.

Slavnostní ceremoniál v Bílém domě také odhalil první oficiální snímek letounu F-47, jehož nejpozoruhodnějším prvkem je tzv. „kachna“ – malé křídlo připevněné k přední části hlavního křídla.

Tento detail okamžitě vyvolal mezi vojenskými experty vášnivou debatu o roli a konstrukci letounu F-47, protože se zjevně liší od předchozí generace stealth letounů, jako byly F-22 a F-35.

Díky této několikamiliardové smlouvě se Boeing dostal do vedoucí pozice v oblasti dodávek stíhaček, které by mohly nahradit stárnoucí platformy, jako je F-22 Raptor, jehož uvedení do provozu se očekává koncem tohoto desetiletí.

Americký stíhač nové generace F-47 obětoval svou nenápadnost ve prospěch rychlosti, obrázek 1 — Simulační fotografie americké stíhačky Boeing F-47. Foto USAF

První snímky ukazují složitý aerodynamický design, včetně asymetrických přívodů vzduchu, což vyvolává spekulace, že letectvo může úmyslně skrýt citlivé detaily před zahraničními tajnými službami.

Američtí představitelé pouze prozradili, že F-47 bude obsahovat „pokročilé technologie“ pro řešení rostoucích hrozeb. Konstrukce „kachních křídel“ není neznámá, protože byla použita v letadlech, jako jsou Dassault Rafale, Saab Gripen nebo Eurofighter Typhoon, a pomáhá zvýšit manévrovatelnost.

U americké stíhačky typu stealth by však výskyt křidélek mohl signalizovat změnu v konstrukční strategii: vyvážení nenápadnosti a bojového výkonu.

Letecký expert Michael Pryce z Centra pro strategická a mezinárodní studia uvedl, že brzké zveřejnění této funkce americkým letectvem by mohlo naznačovat, že upřednostňuje boj na blízko nebo vysokorychlostní souboje před absolutní nenápadností. Jedním z důvodů by mohla být stále pokročilejší nepřátelská radarová technologie, zejména nízkofrekvenční radary, které dokáží detekovat nenápadná letadla z dálky.

Program NGAD, jehož jádrem je letoun F-47, se vyvíjí již léta, prototypy létají od roku 2020. Program se nezaměřuje pouze na jeden letoun, ale na vybudování celého ekosystému vzdušného boje, který využívá drony a pokročilé senzory k udržení výhody nad soupeři.

Vítězství Boeingu nad Lockheed Martin představuje významný milník. Lockheed Martin je výrobcem letounů F-22 a F-35, ale Boeing prokázal své schopnosti i silnými bojovými letouny, jako je F/A-18 Super Hornet a cvičný letoun T-7A Red Hawk.

Rychlostní závod s čínským J-20 a ruským Su-57

Nevýhody letounu F-47 mohou být směsicí dvou protichůdných konstrukčních filozofií: amerického stealth principu a manévrovatelnosti čínských a ruských letadel. Čínský J-20 má také nevýhody, které mu propůjčují větší manévrovatelnost, ačkoli jeho schopnosti stealth zatím nejsou známy. Ruský Su-57 mezitím obětuje část nenápadnosti ve prospěch supermanévrovatelnosti.

Ellen Pawlikowská, generálka letectva ve výslužbě, se domnívá, že budoucnost leteckého boje se bude odehrávat v „chaotickém a bojovém“ prostředí, kde rychlost a manévrovatelnost budou stejně důležité jako nenápadnost, což může vysvětlovat, proč Boeing zvolil u F-47 jiný přístup.

Návrh však také vyvolává otázky ohledně nákladů a složitosti. NGAD se dostal pod drobnohled kvůli svému obrovskému rozpočtu, který se odhaduje na více než 100 miliard dolarů. Přidání křídel by mohlo zvýšit výrobní náročnost a vyžadovat sofistikované inženýrství pro udržení nenápadnosti a zároveň zajištění aerodynamického výkonu.

Pokud má F-47 skutečně „kachny“, mohlo by to signalizovat zásadní posun v americké strategii vzdušného boje, která se spoléhá nejen na nenápadnost, ale také na vylepšené bojové schopnosti ve složitějších scénářích.

Ngoc Anh (podle WH, bulharské armády, AFP)