Pokračovat ve zlepšování kvality autobusů v Can Tho

Společnost Can Tho Bus neustále zlepšuje kvalitu služeb a zaměřuje se na vzdělávání a přístup řidičů a průvodčích k dodržování předpisů bezpečnosti silničního provozu. Kromě toho neustále rozšiřuje síť tras s cílem zlepšit propojení.

Město Can Tho v současné době provozuje 11 nedotovaných autobusových linek v centru města. Provozovatelem je společnost Phuong Trang FUTA Bus Lines Joint Stock Company (Phuong Trang).

Autobus do Can Tho.

Toto číslo má jednu trasu, která je momentálně pozastavena, a to trasu Mezinárodní letiště Can Tho - Autobusové nádraží města Can Tho.

Provozní trasy jsou: Ba Lang - O Mon; Mezinárodní letiště Can Tho - město Phong Dien - historické místo Ong Hao; křižovatka O Mon - Lo Te; O Mon - Vinh Thanh; křižovatka Lo Te - Kinh B - rozšíření autobusového nádraží v provincii Kien Giang ; křižovatka Lo Te - město Co Do; Can Tho - Giai Xuan - Phong Dien; Phong Dien - Lo Te Ba Se - O Mon; Phong Dien - Thoi Lai; Ba Lang - průmyslový park Tra Noc - O Mon.

Podle Centra pro řízení a provoz městské dopravy (Ministerstvo dopravy města Can Tho) uvedlo město Phuong Trang do provozu na výše uvedených trasách 69 vozidel. Všechna vozidla jsou nová, pohodlná a moderní.

Spolu s vhodnou cenou jízdenky to změnilo vnímání autobusů lidmi ve městě. Lidé se o autobusy stále více zajímají a pro své cestovní potřeby je používají.

Podle statistik přepravila osobní doprava v prvních 8 měsících roku 2024 přibližně 557 438 osob, což představuje nárůst o 22 % oproti stejnému období roku 2023.

Kromě dosažených výsledků se tento druh osobní dopravy stále potýká s určitými obtížemi.

Konkrétně některé trasy mají málo cestujících, protože konečný bod ještě není propojen s přilehlými autobusovými linkami v okolí.

Kromě toho lidé, zejména ti s nízkými příjmy, jako jsou pracovníci v průmyslových zónách, studenti a žáci, stále volí pro dojíždění osobní vozidla a neupřednostňují autobusy jako dopravní prostředek.

Na druhou stranu, autobusová nádraží, která jsou v současné době v provozu, jsou dočasná nádraží s omezeným vybavením, která nesplňují požadavky na provoz a užívání, což ovlivňuje i provoz dopravních jednotek.

„Pokud jde o mechanismus, politika dotací pro veřejnou autobusovou osobní dopravu ve městě Can Tho dosud nebyla dotována. Autobusové linky, které jsou v současné době v provozu, proto dosud nezajistily stabilní provozní frekvenci a síť se kvůli obavám z neschopnosti zajistit provozní příjmy dopravních jednotek při investicích do nových tras skutečně nerozvinula,“ dodalo Centrum pro řízení a provoz městské dopravy.

Centrum pro řízení a provoz městské dopravy uvedlo, že v nadcházejícím období bude s Phuong Trangem koordinovat činnost s cílem dále zlepšovat kvalitu služeb a rozvíjet veřejnou autobusovou dopravu.

Zaměření na vzdělávání, zvyšování povědomí a přístupu řidičů a letušek k dodržování předpisů bezpečnosti silničního provozu.

Zároveň upravit trasy stávajících autobusových linek a zlepšit kvalitu služeb. Pokračovat v rozšiřování sítě tras s cílem zvýšit efektivní kapacitu spojení mezi obcemi, obvody, městy, okresy a kraji s centrem města a sousedními provinciemi.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm