Slavnostního ceremoniálu se zúčastnili soudruzi: Thai Bao, zástupce tajemníka provinčního výboru strany, předseda organizačního výboru provinčního výboru strany, tajemník stranického výboru stranických orgánů provincie Dong Nai; Ha Anh Dung, člen stálého výboru provinčního výboru strany, stálý místopředseda Výboru pro vietnamskou vlasteneckou frontu provincie Dong Nai; Ho Van Ha, člen provinčního výboru strany, místopředseda provinčního lidového výboru Dong Nai; spolu s bývalými představiteli provincie Binh Phuoc a zástupci odborů a poboček v provincii.
Vedoucí představitelé provincie Dong Nai , zástupci stavebního sboru a investoři zahájili výstavbu mostu Ma Da. Foto: Trung Quang |
Vedoucí představitelé provincie Dong Nai a delegáti se zúčastnili slavnostního položení základního kamene investičního projektu výstavby mostu Ma Da. Foto: Trung Quang |
Celková délka projektu je 583 m, průřez mostu v 1. fázi má 4 jízdní pruhy pro motorová vozidla a 2 jízdní pruhy pro nemotorová vozidla. Most je trvale navržen s železobetonovou předpjatou nosníkovou konstrukcí, délka mostu je více než 210 m, návrhová rychlost je 80 km/h.
Na slavnostním ceremoniálu pronesl projev člen provinčního výboru strany a místopředseda provinčního lidového výboru Dong Nai Ho Van Ha. Foto: Trung Quang |
Příjezdové cesty na obou koncích mostu jsou rovněž vybudovány se šířkou vozovky 4 pruhy pro motorová vozidla, 2 pruhy pro nemotorová vozidla na obou stranách, dělícím pásem a hliněnými krajnicemi na obou stranách silnice. Jedná se o projekt skupiny C, což je projekt úrovně III, financovaný z rozpočtu provincie Dong Nai s celkovou investicí přesahující 133 miliard VND. Projekt byl Provinčním lidovým výborem přidělen investorovi Provinční stavební investiční správní radě Dong Nai.
Na slavnostním ceremoniálu promluvil zástupce ředitele pro správu stavebních investičních projektů provincie Dong Nai Dinh Tien Hai. Foto: Trung Quang |
Místopředseda Provinčního lidového výboru Ho Van Ha navrhl: Aby bylo zajištěno, že projekt bude dokončen včas a bude splňovat standardy kvality, musí stavební jednotky podporovat smysl pro odpovědnost a zajistit bezpečnost během výstavby. Jednotky stavebního dozoru musí pravidelně kontrolovat postup a kvalitu. Zároveň musí příslušné lokality, oddělení a pobočky vytvořit co nejpříznivější podmínky pro investory a dodavatele, aby projekt dokončili a co nejdříve uvedli do provozu.
Představitelé provincie Dong Nai na slavnostním ceremoniálu předali dary obyvatelům obcí Tri An a Tan Loi. Foto: Trung Quang |
Slavnostní zahájení výstavby mostu Ma Da v provincii si klade za cíl vytvořit spojovací trasu z Binh Phuoc (starého) podél dálnice 753 přes most Ma Da do centra provincie Dong Nai, odkud by se dále napojila na dálnici 761 a dálnici 767 a spojila s okruhem 4 do Ho Či Minova Města. Tato trasa také spojuje provincie Centrální vysočiny s letištěm Long Thanh a hlubinným přístavem Cai Mep - Thi Vai, čímž se urychlí rozvoj meziprovinční logistické infrastruktury, průmyslových parků a podpoří socioekonomický rozvoj lokalit. Po slavnostním zahájení výstavby mostu Ma Da se očekává oficiální zahájení výstavby investičního projektu 30. září 2025.
Staré molo mostu Ma Da, zbývající část po zničení mostu během války. Foto: Nguyen Tan |
Nguyen Tan - Trung Quang
Zdroj: https://baodongnai.com.vn/tin-moi/202508/tinh-dong-nai-dong-tho-xay-dung-cau-ma-da-2221028/
Komentář (0)