Rybářský přístav Dong Hai je přístav typu 3, který je v provozu od roku 1996. Doposud byl kvůli rychlému nárůstu počtu rybářských plavidel, kterých je přibližně 450, přetížen, což způsobuje potíže s vjezdem a odjezdem vozidel z přístavu. Stávající systémy dopravy, odvodnění, čištění odpadních vod a klasifikace mořských plodů se vážně zhoršily a nedokázaly uspokojit potřeby rybářských činností. Po vydání usnesení provincie č. 37/NQ-HDND ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova naléhavě pověřilo Radu pro řízení využívání rybářských přístavů, aby urychleně překonala stávající problémy. Ministerstvo proto doporučilo provinčnímu lidovému výboru, aby schválil tuto politiku a přidělil přibližně 9,3 miliardy VND na opravy a vyřešení některých naléhavých prací v přístavu. V současné době ministerstvo plánování a investic a ministerstvo financí zvažují vyvážení kapitálových zdrojů pro implementaci. Kromě toho provincie v roce 2023 vyčlenila 1 miliardu VND na opravy vnitřních komunikací a čištění odpadních vod, čímž se v podstatě překonalo znečištění životního prostředí v přístavu. Zejména bagrování vodních toků, kotvišť lodí a bouřkových přístřešků, které se provádějí formou socializace, dokončuje právní postupy pro výstavbu.
Na dozorčím zasedání promluvil soudruh Pham Van Hau, stálý zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinční lidové rady.
Po vyslechnutí připomínek funkčních orgánů, místních představitelů a některých rybářů v oblasti požádal stálý zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinční lidové rady na závěr kontrolního zasedání ministerstvo zemědělství a rozvoje venkova, aby posílilo koordinaci s příslušnými odděleními, pobočkami a obcemi s cílem komplexně přezkoumat stávající obtíže a nedostatky v provozu přístavů a poradit provinčnímu lidovému výboru, aby vydal plán pro jejich řízení a rychlé řešení. Zejména se zaměřit na navrhování investičního financování a modernizaci vhodných prací pro každou fázi; posouzení a odhad zásob a urychlení nabídkového řízení k výzvě podniků k účasti na bagrování kanálu; přísné řízení pronájmu prostor, výrobních a obchodních aktivit podniků a domácností v oblasti přístavu; věnování pozornosti otázkám environmentální hygieny a vyhledávání kotvicích tras pro lodě a čluny s cílem zajistit bezpečnost. Prozkoumat a vypočítat možnosti rozšíření provozu přístavu do sousedních oblastí, aby se postupně dokončilo plánování, uspokojily potřeby kotvišť a logistických služeb v oblasti rybolovu a vytvořil se impuls pro efektivní a udržitelný rozvoj rybářského průmyslu.
Hong Lam
Zdroj






Komentář (0)