Ho Či Minovo Město navrhuje povolit čtyřkolová elektrická vozidla přepravovat cestující na neomezeném počtu tras

Dopravní úřad Ho Či Minova města uvedl, že po pilotním období uskutečnila elektrická autobusová linka v oblasti Phu My Hung téměř 82 000 jízd a obsluhovala více než 220 000 cestujících.

TP.HCM đề xuất cho xe điện 4 bánh đón khách không giới hạn lộ trình - Ảnh 1. — Pro pilotní přepravu turistů v oblasti Ho Či Minova Města se navrhuje typ elektromobilu.

Dříve byla od června 2021 zastavena linka elektrických autobusů provozovaná společností Mai Linh v oblasti zoologické a botanické zahrady a parku 23-9.

Společnost Saigon Public Transport Company Limited navíc navrhla pilotní projekt využití čtyřkolových elektrických vozidel k přepravě turistů ve městě. V současné době tato společnost projekt dokončuje a aktualizuje jej podle závěrů stranického výboru Hočiminového města ohledně politiky pokračování pilotního projektu některých typů osobní dopravy v oblasti.

Městský odbor dopravy vyhodnotil, že elektromobily uspokojily cestovní potřeby segmentu cestujících, zejména turistů v centrální oblasti a nových městských oblastech. Tím přispěly ke snížení znečištění životního prostředí ve veřejné dopravě v důsledku používání elektromobilů.

Současným omezením je však stále nízký počet cestujících na provozovaných trasách, poptávka je soustředěna hlavně večer a zvyšuje se o víkendech, svátcích a úterý. Investoři proto nebyli schopni zajistit provozní náklady.

Pro efektivní využití tohoto druhu dopravy navrhl městský odbor dopravy HCM řadu řešení, jako například: čtyřkolová vozidla (na elektřinu nebo biopalivo) mohou jezdit na silnicích s omezenou šířkou pro autobusovou dopravu nebo sloužit jako spojení s jinými druhy veřejné dopravy.

V současné době má město v 1. okrese mnoho turistických destinací (asi 30 lokalit, průměrně 5 lokalit/km² ^). ), 5. obvod (přibližně 17 lokalit, průměrně 5 lokalit/ ^km² ). Provoz po pevné trase a jízdním řádu nepodporuje výhodu flexibilní dopravy podle potřeb obyvatel a turistů v pilotní oblasti. Město proto musí regulovat pouze omezený rozsah (není vyžadován trasou) a dobu provozu tohoto vozidla.

Pro snazší správu je nutné vozidla každoročně registrovat a používat zařízení pro sledování jízdy, jak je předepsáno pro vozidla zapojené do dopravní činnosti. Podniky mají k dispozici softwarové aplikace pro registraci cestujících k přepravě a poskytují účty pro státní orgány správy ke sledování. Městský lidový výbor bude jednotkou, která bude konkrétně regulovat dobu, rozsah provozu, postupy a postupy pro povolování a organizaci řízení osobní dopravy čtyřkolovými motorovými vozidly.

Zdrojový odkaz