Tra Vinh: Stanice pro příjem zbraní Con Tau

V lednu 1959 uspořádal ústřední výbor strany svou 15. konferenci, aby jasně nastínil revoluční metodu v novém období: politický boj souběžně s ozbrojeným bojem. Na podporu revoluce na Jihu se politbyro v červenci 1959 rozhodlo o otevření vojenské dopravní trasy na moři - Ho Či Minovy stezky na moři.

Počátkem roku 1961 ústřední vláda nařídila provinciím Ba Ria, Ben Tre, Tra Vinh a Ca Mau, aby připravily přístavy a zorganizovaly lodě pro plavbu na sever, a to jak za účelem průzkumu a otevření silnic, tak za účelem studia nepřátelské situace, prostudování dopravních prostředků a pokud možno i přepravy zbraní na jih.

Na základě směrnice ústředního výboru se 3. srpna 1961 v 17:00 hodin vydala loď Tra Vinh s plachtami ve tvaru netopýřích křídel a se 7 soudruhy, včetně Tran Van Maa, Nguyen Van Khuonga, Nguyen Van Chama, Le Thanh Longa, Ho Van Ina, Nguyen Van Toie a Le Van Hoa, se soudruhem Le Thanh Longem jako tajemníkem stranické buňky a soudruhem Ho Van Inem jako kapitánem, na sever. Jakmile loď vyplula, soudruh Le Van Hoa dostal mořskou nemoc, což donutilo loď vrátit se do doku, aby tam mohl před odplutím zůstat. O osm dní později, 12. srpna 1961, se loď ztratila v Macau v Číně (v té době portugalská kolonie). 15. srpna 1961 byla naše loď odvezena čínskou pohraniční stráží do okresu Du Hai v Kantonu, poté náš konzulát zorganizoval cestu vlakem do Hanoje , abychom se setkali se strýcem Ho a podali zprávu o procesu plavby po moři.

Zatímco na severu se generální štáb - velení námořnictva a Skupina 125 aktivně připravovaly na první loď, na jihu se 19. září 1962 soudruh Pham Thai Buong - člen ústředního výboru strany, člen ústřední kanceláře pro jižní Vietnam - rozhodl o zřízení Skupiny 962, pod přímým velením ústřední kanceláře a správou přístavů na území stranických výborů zón 7, 8 a 9. Skupina 962 byla organizována ekvivalentem divize. Mottem výstavby bylo postupovat krok za krokem a teprve po splnění všech podmínek pro přijímací přístav se hlásila ministerstvu k přijetí lodi.

V rámci příprav na příjem vybavení provinční výbor strany Tra Vinh naléhavě vybudoval mola. Skupina mola je organizována ve dvou obcích, Long Vinh a Truong Long Hoa, v okrese Duyen Hai. Skupina mola 1 se nachází v oblasti Rach Co - La Ghi, skupina mola 2 se nachází v oblastech Phuoc Thien, Ho Tau, Khau Lau a Lang Nuoc. Molo Tra Vinh přímo řídí soudruh Le Van Sen (Nam Sen) - zástupce politického komisaře Skupiny 962.

Dne 17. března 1963 vplula do Phuoc Thien první železná loď vedená kapitánem Dinh Datem a zakotvila v přístavišti Tra Vinh č. 2. Také v roce 1963 vplula do ústí řeky Lang Nuoc druhá loď a zakotvila v přístavišti Ba Dinh s přepravou 70 tun zboží, zejména zbraní. Celkem od dne otevření silnice až do dne úplného osvobození jihu přijalo přístaviště Tra Vinh 16 lodí s 680 tunami zboží. Jen přístaviště Con Tau přijalo 10 lodí, z nichž 4 v roce 1963 a 6 v roce 1964.