Zavedení železničního projektu Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong: Naléhavé, vědecké, pevně zaměřené na pokrok, zajištění kvality

Ráno 26. února spolupracoval místopředseda vlády Tran Hong Ha s ministerstvem dopravy, příslušnými ministerstvy, pobočkami a 9 provinciemi a městy na plánu organizace implementace usnesení Národního shromáždění č. 187/2025/QH15 o investiční politice pro investiční projekt výstavby železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong.

Místopředseda vlády Tran Hong Ha uvedl, že s cílem dokončení do roku 2030 si investiční projekt výstavby železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong stanovuje velmi naléhavé milníky a časové harmonogramy, které vyžadují současnou realizaci mnoha fází a kroků od průzkumu, technického návrhu, vyčištění staveniště až po organizaci výstavby..., ale musí zajistit úplné, vědecké a přísné postupy. Ministerstva, odvětví, obce a podniky proto musí jasně identifikovat úkoly a práce, které lze provádět paralelně, a také fáze a kroky, které je třeba dodržet.

„Proces organizace a realizace investice do výstavby železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong bude cennou zkušeností pro realizaci důležitých projektů železniční infrastruktury v zemi, jako je severojižní vysokorychlostní železnice, městské železniční tratě Hanoje a Ho Či Minova Města...“, uvedl místopředseda vlády.

Tyto milníky jsou velmi naléhavé.

Podle usnesení 187 má být železniční projekt Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong s celkovým kapitálem 203 231 miliard VND, což odpovídá 8,37 miliardám USD, dokončen nejpozději do roku 2030.

Výchozím bodem projektu je železniční přejezd (provincie Lao Cai), koncovým bodem je stanice Lach Huyen (Hai Phong), dlouhá téměř 391 km; odbočka je 27,9 km a prochází 9 provinciemi a městy, včetně Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong a Hai Phong.

Železniční trať je nově vybudována s jednou kolejí o rozchodu 1 435 m pro běžnou osobní a nákladní dopravu; projektovaná rychlost 160 km/h na hlavní trati z nové stanice Lao Cai do stanice Nam Hai Phong; 120 km/h na úseku přes uzlovou oblast města Hanoj; rychlost 80 km/h na zbývajících úsecích.

Předběžná celková poptávka po půdě je přibližně 2 632 hektarů, přesídlená populace je přibližně 19 136 osob.

Náměstek ministra dopravy Nguyen Danh Huy uvedl, že Plán implementace rezoluce 187 si klade za cíl jasně definovat úkoly ministerstev, poboček a obcí jako základ pro vládu, premiéra a ministerstva, pobočky, obce, agentury a jednotky, aby se zaměřili na řízení a organizaci implementace, zajištění dodržování právních předpisů, pokroku, kvality, přísného hospodaření a hospodárného, ​​efektivního, veřejného a transparentního využívání kapitálu, předcházení korupci, plýtvání a negativitě.

Plán zahrnuje 3 hlavní skupiny úkolů: Vypracování a vyhlášení právních dokumentů, které budou řídit implementaci specifických a zvláštních mechanismů a politik; úkoly ministerstev, resortů, obcí a lhůty pro dokončení (výběr konzultantů pro vypracování zpráv o studiích proveditelnosti, vyjednávání a podepisování rámcových smluv, vypracování zpráv o studiích proveditelnosti, příprava a schvalování projektů po vypracování základních projektů, výběr dodavatelů, vyklízení staveniště, zahájení projektu atd.); rozvoj městských oblastí, průmyslu, služeb a logistiky v blízkosti železničních stanic.

Ministerstvo dopravy doposud navrhovalo vypracovat a předložit příslušným orgánům k vydání právní dokumenty, vyhlášky a rozhodnutí vlády a předsedy vlády upravující technické projektování, finanční náklady; přeměnu účelů využívání lesních pozemků; kritéria pro výběr investorů a dodavatelů; výzkum, vývoj železniční vědy a techniky a transfer technologií; seznam objednaného železničního průmyslového zboží, přidělené úkoly atd.

Na schůzi hovoří předseda Vietnamské železniční společnosti Dang Sy Manh

Na schůzi zástupci ministerstev a resortů navrhli doplnění obsahu týkajícího se těžby nerostných surovin pro projekty; protikorupční opatření; předpisy pro zavádění, posuzování a schvalování projektů s obsahem odlišným od souvisejícího plánování; rozvoj, využívání pozemkového fondu a přidané hodnoty z pozemků v blízkosti železničních stanic; generální plán rozvoje železničního průmyslu, zvládnutí technologií atd.

Vedoucí představitelé lokalit, kterými železnice prochází (provincie Hanoj, Lao Cai, Yen Bai, Vinh Phuc, Bac Ninh, Hai Duong), si přejí brzy předat směr trasy, hranice projektu vyklizení pozemků; proces realizace projektu vyklizení pozemků, výstavbu oblastí pro přesídlování; přidání řady železničních stanic, železničních tratí spojujících suché přístavy, průmyslových parků; aktualizaci a úpravu plánovacích ukazatelů, architektury, technické infrastruktury, sociální infrastruktury pro výstavbu oblastí pro přesídlování, rozvoj městských oblastí, průmyslových parků, logistických služeb v blízkosti železničních stanic...

O krok napřed, co se týče mechanismů a politiky

Na závěr schůzky místopředseda vlády zdůraznil, že realizace investičního projektu výstavby železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong musí být naléhavá, vědecká, s pevným pochopením pokroku a zajištěním kvality projektu.

Ministerstvo dopravy musí vstřebat názory z jednání a urychleně dokončit návrh usnesení vlády o plánu na provedení usnesení Národního shromáždění o investiční politice pro výstavbu železničních tratí Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong, vysokorychlostní železnice Sever – Jih a městských železnic v Hanoji a Ho Či Minově Městě; koordinovat s ministerstvy a jejich složkami vypracování dekretu, kterým se bude řídit provádění konkrétních mechanismů a politik pro železniční projekty, které Národní shromáždění schválilo, „s časovým limitem a konkrétními osobami, které to provedou“.

Místopředseda vlády pověřil Ministerstvo dopravy, aby urychleně vypracovalo a zveřejnilo kritéria, předpisy, technologické normy a obecné návrhy pro železniční systém jako základ pro stanovení plánu mobilizace kapitálu (kapitál ODA, dluhopisy, socializované zdroje), vybralo dodavatele, kteří zajistí dosažení pokroku v železničním projektu Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong; a aby zvážilo a prostudovalo návrhy týkající se přidání stanic a odboček s cílem zajistit efektivní hospodářský rozvoj lokalit, kudy železnice prochází.

Obce úzce spolupracují s Ministerstvem dopravy, aby včas a přesně určily hranice vyčištění pozemků jako základ pro přidělování kapitálu, realizaci projektů vyčištění pozemků a přesídlení a úpravu plánů týkajících se rozvoje měst, průmyslových parků a logistických služeb v blízkosti železničních stanic.

Místopředseda vlády dále vydal pokyny k rozvoji projektů v oblasti výzkumu, rozvoje vědy a techniky a vzdělávání lidských zdrojů v oblasti železnic; k vytvoření železničního průmyslového komplexu (za účasti hutních, strojírenských, výrobních a signálních informačních podniků); k restrukturalizaci Vietnamské železniční společnosti s cílem řídit nákladní a osobní dopravu, využívat a provozovat železniční systém...

Zdroj: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html