Omezení lidských zdrojů způsobuje stagnaci odvětví „vydělávajícího peníze“, což brzdí rozvoj.

Na konferenci o logistice a letectví v jihovýchodní Asii v roce 2023 pan Nguyen Cong Luan, zástupce vedoucího oddělení pro řízení dovozu a vývozu (Ministerstvo průmyslu a obchodu Ho Či Minova Města), uvedl, že město silně rozvíjí logistický průmysl (skladování zboží).

„Vietnam bude ve budoucnosti rozvíjet logistiku podle multimodálního modelu nákladní dopravy, což zajistí rychlou, ekonomickou a přesnou přepravu,“ poznamenal pan Luan.

Podle pana Luana si Ho Či Minovo Město klade za cíl, aby se logistika do roku 2025 stala klíčovým ekonomickým sektorem a dosáhla 10–15 % HDP. Za tímto účelem se město zaměřuje na rozvoj infrastruktury, lidských zdrojů a digitální transformace v tomto odvětví.

Ho Či Minovo Město provádí konzultace ohledně budování společné databáze a logistické mapy pro celé město, se zaměřením na výstavbu skladů, mezinárodního přístavu Can Gio... ale pokrok je poměrně pomalý kvůli právním a plánovacím problémům.

Trở ngại nhân lực khiến ngành hái ra tiền mãi ì ạch, cản trở phát triển - 1 — Pan Nguyen Cong Luan informoval o nadcházejících plánech Ho Či Minova Města na podporu dalšího rozvoje logistického průmyslu (Foto: Nguyen Vy).

V další diskusi o výše uvedené otázce pan Do Xuan Quang, zástupce generálního ředitele akciové společnosti Vietjet Aviation, uvedl, že letecká infrastruktura je jednou z překážek pro letecký průmysl a logistický sektor obecně.

„Naše letecká společnost plánuje mít zde 400 letadel, ale kde je zaparkujeme, když na vnitrostátním letišti už nebude místo?“, divil se pan Quang.

Tím to ale nekončí, logistický průmysl je také velmi alarmující. Pro provozování skladu na letištích Noi Bai a Tan Son Nhat je potřeba mnoho lidí, ale lidských zdrojů není dost, je jich málo, ale práce je hodně.

Pan Quang také poukázal na to, že nejasné politiky v oblasti daní, celních předpisů a celního odbavení budou v nadcházejícím období brzdit rozvojový proces v logistickém sektoru.

Podle pana Quanga statistiky Mezinárodní asociace letecké dopravy ukazují, že letecká doprava roste tempem 5–6 % ročně a může dosáhnout i 9–10 %.

Kromě toho objem zboží procházejícího vietnamskými přístavy dosahuje v průměru 1,4 milionu tun na domácím trhu a 1,2 milionu tun na mezinárodním trhu. Oba trhy pomáhají naší zemi dosáhnout celkových tržeb ve výši 4 miliard USD/rok. Podíl na trhu s domácí leteckou nákladní dopravou však činí pouze 12 %, zatímco u zahraniční letecké nákladní dopravy je to 88 %.

Trở ngại nhân lực khiến ngành hái ra tiền mãi ì ạch, cản trở phát triển - 2 — Pan Do Xuan Quang (druhý zprava) poznamenal, že zejména letecký průmysl a logistika obecně čelí mnoha překážkám (Foto: Nguyen Vy).

Pan Tran Chi Dung, vedoucí oddělení technologií a inovací Vietnamské asociace logistických služeb (VLA), rovněž uvedl, že nedostatek lidských zdrojů pro letecký průmysl a logistiku obecně je zcela zřejmý. Zejména síla školicích zařízení, jako je Letecká akademie, se zaměřuje pouze na využívání služeb a dosud ekonomiku silně „nezasáhla“.

„V této oblasti musela asociace v posledních 15 letech převzít iniciativu v oblasti vzdělávání. V současné době má země 300 různých výcvikových jednotek, rozdělených do 3 skupin, které zahrnují provozní služby, osobní dopravu a nákladní dopravu, ale ty se zaměřují pouze na nejnaléhavější a nejzávaznější programy,“ uvedl pan Dung.

Podle pana Dunga ve skutečnosti potřebují školicí zařízení specializované programy a hloubkovou výuku, aby bylo možné vyškolit kvalitní lidské zdroje. To je však stále výzva, protože vyžaduje velmi vysokou úroveň kapacity učitelů a zařízení pro praxi a stáže.

Tato osoba předpovídá, že v budoucnu může logistický průmysl přijímat objednávky až do milionů tun, což bude vyžadovat specializované školení, které bude splňovat potřeby lidských zdrojů v odvětví nákladní dopravy.

Zdrojový odkaz