Havárie vrtulníku Bell 505 v Quang Ninh je incidentem třídy A.

Vietnamský úřad pro civilní letectví klasifikoval havárii vrtulníku Bell 505 s registrační značkou VN-8650 v zátoce Ha Long ( Quang Ninh ) jako nehodu stupně A (se zraněním osob a letadel).

Záchranné složky vyprošťují ocas vrtulníku Bell 505, model VN 8650, který se 5. dubna zřítil v zálivu Ha Long. Foto: VNA

Pokud jde o vyšetřování havárie vrtulníku Bell 505 v Quang Ninh, vedoucí vietnamského Úřadu pro civilní letectví právě oznámil, že na základě zákona o civilním letectví z roku 2006 a novelizovaného zákona o civilním letectví z roku 2014, prováděcích pokynů a přílohy 13 Úmluvy o mezinárodním civilním letectví (Chicagská úmluva) o vyšetřování leteckých nehod klasifikoval vietnamský Úřad pro civilní letectví havárii vrtulníku Bell 505 s registrační značkou VN-8650 v zátoce Ha Long (Quang Ninh) jako nehodu stupně A (se zraněním osob a letadel).

Vyšetřování je proto prováděno v souladu s článkem 106 vietnamského zákona o civilním letectví. Vietnamský úřad pro civilní letectví proto navrhuje předložit vládě návrh na provedení vyšetřování nehody v souladu s výše uvedenými předpisy za účasti příslušných ministerstev, odvětví a země návrhu, země výroby, výrobce letadel a výrobce leteckých motorů.

Vietnamský úřad pro civilní letectví uvedl, že po nehodě výrobce letadel Bell Helicopter a Kanadská rada pro bezpečnost dopravy zaslaly Vietnamskému úřadu pro civilní letectví dopis se žádostí o podporu a vyslání zástupců k účasti na vyšetřování příčiny nehody.

Vietnamský úřad pro civilní letectví poskytl další informace o této nehodě a uvedl, že před havárií vrtulníku v zálivu Ha Long provozovala společnost Northern Helicopter Company dva letouny Bell 505 s registračními čísly VN-8650 a VN-8651. Letadla byla plně udržována dle schváleného harmonogramu. Tyto dva vrtulníky měly nalétáno 682 hodin letu, přičemž přepravovaly turisty s více než 7 000 cestujícími.

Letadlo Bell 505 s registrační značkou VN-8650, které havarovalo, mělo v době havárie celkem 488 letových hodin. Vrtulník měl 2 655 vzletů a přistání. Pilot havarovaného vrtulníku měl licenci obchodního pilota platnou do června 2026.

Pokud jde o povětrnostní a meteorologické podmínky v době nehody, Úřad pro civilní letectví Vietnamu uvedl, že v době incidentu byla viditelnost 6 až 8 km a teplota 26 stupňů Celsia, což bylo zcela vhodné pro vizuální let.

VNA právě informovala, že po dvou dnech pátrání bylo 7. dubna kolem 8:00 ráno nalezeno tělo poslední oběti nehody 5 osob během letu vrtulníkem nad zálivem Ha Long (Quang Ninh). Jednalo se o tělo paní Nguyen Thi Hoi (narozené v roce 1963), manželky pana Ho Ta Luca (narozeného v roce 1964), žijící ve městě Da Nang.

Těla pilota a tří dalších obětí byla dříve nalezena policií v noci z 5. na 6. dubna. Základní části vrtulníku Bell 505 byly nalezeny a nadále se vytahují z mořského dna, aby byly přepraveny na pevninu pro účely vyšetřování.

Dříve, večer 5. dubna, podle informací z odboru propagandy Ministerstva národní obrany: letadlo Bell-505, registrační značka VN-8650 Severní vrtulníkové společnosti pod Vietnamskou vrtulníkovou korporací (18. armádní sbor), pilotované plukovníkem Chu Quang Minhem, přepravující 4 vietnamské turisty na prohlídce zálivu Ha Long shora, vzlétlo v 16:56 a ztratilo kontakt v 17:15.

Jakmile letadlo ztratilo signál, vrtulníková společnost Northern se s pohraniční stráží a místními vojenskými silami urychleně spojila s pátracími a záchrannými akcemi.

Zdroj