Severojižní železnice přes město Hue byla obnovena a znovu otevřena.

Železniční společnost Binh Tri Thien uvedla, že dnes v 5 hodin ráno byla obnovena a otevřena severojižní železniční trať přes město Hue. Vlaky byly znovu v provozu s rychlostním limitem 5 km/h, což zajišťuje absolutní bezpečnost vlaků projíždějících oblastí.

Podle velitele jednotky do časného rána hladina vody klesla pod železniční podloží. Předtím bylo mnoho úseků procházejících městem Hue odplaveno povodňovou vodou, což způsobilo odkrytí kolejnic a nestabilní vozovku. V noci 30. října byly stovky železničních úředníků a dělníků mobilizovány k práci přesčas v noci, naléhavě zpevňovali, přidávali materiály a kontrolovali stabilitu kolejiště, aby trať co nejdříve uvolnili.

V 6:30 ráno byl vlak s kamením ze stanice Sy Hien zařízen tak, aby vjel do stanice Van Xa, aby otestoval trať a přidal kamení do naplavených a poškozených oblastí.

Na vymytá a poškozená místa se přidávají kameny, aby se zajistila průjezdnost trasy.

Do dnešního rána tak byla po třech dnech dopravní zácpy v podstatě vyklizena celá severojižní železniční trať, s výjimkou vlaků SE5/6 a SE9/10, jejichž provoz je stále dočasně pozastaven kvůli dopadu předchozí úpravy jízdního řádu. Během doby, kdy byla trasa uzavřena, železniční průmysl zajišťoval bezpečnou přepravu cestujících přes zaplavenou oblast.

Dříve, od 16:00 hodin 27. října, byl železniční úsek přes město Hue zaplaven o výšku 0,15-0,2 m, což donutilo železniční průmysl trasu zablokovat. Zároveň hladina vody v řece Huong stoupla blízko spodní části mostních nosníků Bach Ho a Da Vien, pouhých 0,1 m od nich. Na ochranu projektu vyslala železniční akciová společnost Binh Tri Thien dva vlaky s celkem 1 150 tunami kamene z Dong Hoi ( Quang Tri ) a Huong Thuy (Hue), aby oba mosty zablokovaly a zvýšily tak zatížení, aby se zabránilo riziku smetení povodňovou vodou.

V 10:00 hodin dopoledne 29. října, kdy hladina řeky Huong dosahovala 1,2 metru nad spodní hranou mostního nosníku, společnost odstavila dva vlaky do stanice Hue. Avšak o pouhých 8 hodin později se hladina řeky Huong opět zvýšila, pouze 0,04 metru nad spodní hranou mostního nosníku, takže jednotka musela vyslat dva vlaky zpět k mostu a ráno 30. října vlak z mostu odjet, aby obsluhoval železniční trať.

nhandan.vn

Zdroj: https://baolaocai.vn/tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-thanh-pho-hue-da-duoc-khoi-phuc-va-thong-tuyen-post885699.html