Vysokorychlostní trajektová trasa Ho Či Minovo Město – Con Dao dočasně pozastavena: Nedostatečné podmínky v přístavu a silniční spojení?

Trajektová linka vysokorychlostního trajektu Ho Či Minovo Město - Con Dao byla po dvou měsících provozu od 29. července pozastavena z důvodu neefektivity. Důvodem, který uvádí akciová společnost Phu Quoc High-Speed ​​Ferry Joint Stock Company (Phu Quoc Express - investor), jsou nedostatečné podmínky v přístavu a silniční spojení, což ztěžuje přilákání cestujících. Mnoho cestujících se mezitím domnívá, že provozovatel nesplnil svůj závazek přepravovat cestující zdarma!

Cestující vystupují v přístavu Hiep Phuoc, okres Nha Be, Ho Či Minovo město

Počet cestujících je menší než 50 % kapacity.

Generální ředitel akciové společnosti Phu Quoc Expressway, Vu ​​Van Khuong, uvedl, že provoz trasy měl v minulosti mnoho nedostatků, které ovlivňovaly výběr turistů, například: přístav Saigon - Hiep Phuoc je příliš daleko od centra města, cestující se musí přepravovat z centra na molo nebo cestovat sami; počasí ovlivňuje efektivitu osobní dopravy.

Proto jednotka dočasně pozastavila osobní dopravu na této trase, aby našla vhodnější řešení. Po nalezení vhodného řešení jej předloží úřadům k posouzení a zajištění obnovení provozu. Podle pana Khuonga po téměř 2 měsících provozu dosáhl počet cestujících méně než 50 % kapacity na cestu. Z toho průměrný počet cestujících na cestu je ve všední dny asi 200 a o víkendech se zvyšuje na 600–700 cestujících na cestu, což je méně než očekávaná průměrná obsazenost 70–80 % a také méně než na trase Vung Tau – Con Dao.

„Od svého otevření společnost neobdržela od zákazníků žádnou zpětnou vazbu ohledně vozidel nebo služeb na lodi, stěžovali si hlavně na nepříjemnosti spojené s cestováním a nástupem na palubu terminálu v Ho Či Minově Městě. Při zavádění trasy společnost předpokládala, že přístav pro vyzvednutí cestujících bude od centra města vzdálený více než 20 km, a proto zajistila kyvadlovou dopravu, ale i tak se vyskytly určité nedostatky. Nemluvě o tom, že jednotka provozuje převážně námořní aktivity, takže jí chybí zkušenosti s cestováním,“ potvrdil pan Khuong.

Z pohledu cestujícího pan Pham Nguyen Thanh (žijící v Ho Či Minově Městě) uvedl, že v minulosti bylo cestování letadlem na Con Dao poměrně drahé, zejména o svátcích a víkendech. Od zavedení vysokorychlostní lodní linky se on a jeho přátelé rozhodli zvolit tento dopravní prostředek.

„Služby na lodi jsou dobré, ale cesta z centra Ho Či Minova Města do přístavu Hiep Phuoc je docela náročná. S partou přátel z 12. okresu jsme jezdili na motorkách a hledali cestu do přístavu. Cesta k molu nám trvala 1 hodinu a 32 minut. Cestou jsme se museli mnohokrát dívat na navigační mapu, protože jsme silnici neznali. Nemluvě o tom, že z parkoviště pro motorky do přístavu je to více než 1 km, je tam hodně cestujících, ale kyvadlová doprava je velmi omezená, mnoho lidí chodí pěšky se zavazadly. Při návratu mnoho cestujících nemohlo stihnout autobus zpět do centra. Pokud cestující žijící ve městě stále mají potíže, pak turisté z daleka a starší lidé budou rozhodně odrazeni,“ řekl pan Thanh.

Řešení problémů s dopravním spojením a nástupem a výstupem cestujících

Ředitel společnosti Thuong Nhat Company Limited (Saigon Waterbus - provozovatel říčních autobusů v Ho Či Minově Městě) Nguyen Kim Toan, který se zabývá vodní dopravou, uvedl, že přístav Hiep Phuoc je daleko od centra města, takže i když auta zastavují na molu Bach Dang (1. obvod), cestující stále čelí nepříjemnostem kvůli mnoha dopravním krokům, nemluvě o těžkopádných registračních postupech. Cestující soukromým autem musí kromě ceny jízdenky zaplatit dodatečný poplatek za vjezd a výjezd z přístavu. Služby v oblasti přístavu dosud nejsou rozvinuty, dopravní spojení je stále nedostatečné a je obtížné sehnat taxi, což způsobuje cestujícím nepříjemnosti.

Vysokorychlostní loď HCMC - Con Dao dočasně pozastavena po 2 měsících provozu z důvodu neefektivity

Mnoho odborníků sdílí stejný názor a domnívá se, že správní orgán by měl zvážit koordinaci s podniky s cílem vyřešit problémy s dopravním spojením v přístavu Hiep Phuoc. Zejména je nutné prostudovat plán využití přístavu Ben Nghe (4. obvod, poblíž centra) pro vplutí a vyplutí lodí, což by vytvořilo pohodlí pro cestující. To je také v souladu s politikou plánování velkých vodních přístavů na řece Saigon s cílem rozvíjet říční cestovní ruch ve městě.

V případě, že loď i přesto vyplouvá z přístavu Hiep Phuoc, musí provozní jednotka zorganizovat vyzvednutí a vylodění cestujících dle balíčkového modelu, který je zahrnut v ceně jízdenky. Kromě toho by měla být věnována větší pozornost dopravnímu spojení po vodních cestách, molům pro jachty, turistickým lodím... Zároveň by měla mít přepravní společnost preferenčnější politiku k přilákání zákazníků, jako je podávání jídla a nápojů po celé trase.

Podle hodnocení odboru dopravy města HCM je vysokorychlostní trajektová trasa z města HCM do Con Dao v provozu bezpečně a v souladu s předpisy. Každý odjezd je přísně kontrolován regionálním úřadem pro námořní přístav a pohraniční stráží. Jedná se o první testovanou pevnou trasu pro přepravu cestujících z pobřeží na ostrov, takže prognóza počtu cestujících ze strany podniku není přesná a v současné době dosahuje pouze 30–40 % provozní kapacity.

Pokud jde o náhlé pozastavení vysokorychlostního vlaku Ho Či Minovo Město - Con Dao, zástupce ředitele odboru dopravy Ho Či Minova Města Bui Hoa An uvedl, že odbor koordinuje jednání s přístavním úřadem Ho Či Minova Města o situaci týkající se provozu této vysokorychlostní vlakové trasy.

Prostřednictvím spolupráce strany naleznou řešení, která podpoří podniky a pomohou cestujícím pohodlně a za rozumnou cenu cestovat na trase Ho Či Minovo Město – Con Çao. Pan Bui Hoa An uvedl, že se jedná o formu veřejné dopravy a vytvoření cestovních návyků u lidí a zlepšení kvality služeb, aby se lidé přilákali, vyžaduje čas.

Generální ředitel společnosti Phu Quoc Express, Vu Van Khuong, uvedl, že společnost před zahájením provozu lodi zvažovala uspořádání vyzvedovacího místa v centru města. To je však obtížné, protože velké lodě operující na moři při plující hluboko do centra města nebudou moci plout rychle, protože vytvářejí velké vlny, které ovlivňují ostatní vozidla na obou stranách řeky. Pokud poplují pomalu, doba jízdy se prodlužuje. Z dlouhodobého hlediska společnost hledá vhodnější řešení, které by zákazníkům, zejména na terminálu v Ho Či Minově Městě, usnadnilo brzký návrat k provozu lodi.

QUOC HUNG

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/tuyen-tau-cao-toc-tphcm-con-dao-tam-dung-hoat-dong-bat-cap-ve-dieu-kien-ben-cang-ket-noi-duong-bo-post749827.html