Produkce automobilů montovaných v tuzemsku je na silné cestě růstu a v prvních třech čtvrtletích roku dosáhla 338 400 kusů, což představuje nárůst o více než 52 % oproti stejnému období. Debata o míře lokalizace a postavení vietnamského automobilového průmyslu však pokračuje. Ačkoli v regionu stále zaostává za Thajskem, Indonésií a Malajsií, skutečný obraz domácí výrobní kapacity není tak pesimistický, jak se uvádí v některých komentářích.
V poslední době se objevily názory, že míra lokalizace automobilů ve Vietnamu je pouze 5–20 %, což vyvolává mnoho skepticismu. Data od velkých výrobců však ukazují zcela jiný příběh a odrážejí jejich vytrvalé úsilí o budování dodavatelských řetězců ve Vietnamu.
Realistický obraz od hlavních výrobců
Podniky s dlouholetými zkušenostmi a velkými podíly na trhu ve Vietnamu dosáhly působivé míry lokalizace. Toyota Vietnam, jedna z prvních značek, dosáhla k únoru 2023 průměrné míry lokalizace 40 % u modelů automobilů montovaných v tuzemsku. Zejména sedan třídy B Toyota Vios dosáhl 43% lokalizace podle vzorce přidané hodnoty ASEAN. Japonská automobilka v současné době spolupracuje s 58 dodavateli ve Vietnamu, včetně 12 čistě vietnamských jednotek, s celkem 1 000 lokalizovanými produkty.
Společnost Thaco mezitím nejen montuje vozy pro mnoho mezinárodních značek, jako jsou Kia, Mazda, Peugeot a BMW, ale také nezávisle vyrábí mnoho důležitých komponentů. Produktové portfolio společnosti Thaco zahrnuje sedadla, interiérové komponenty, sklo, elektrické kabely, karoserie a klimatizace. Společnost je také dodavatelem originálních dílů (OEM) pro značky Hyundai, Toyota a Isuzu a vyváží své produkty na náročné trhy, jako jsou USA, Kanada, Japonsko a Jižní Korea.
Společnost VinFast , která funguje teprve od roku 2019, dosáhla průlomu oznámením míry lokalizace přesahující 60 % u svých řad elektromobilů, včetně důležitých komponentů, jako je karoserie, motor a systém zavěšení. Vietnamská automobilka si stanovila ambiciózní cíl zvýšit toto číslo na 80 % do roku 2026, což svědčí o její strategii silných investic do domácí výroby.
Vztah mezi prodejem a mírou lokalizace
Příběh o zvyšování míry lokalizace a prodeje má vzájemný vztah, podobný paradoxu „slepice a vejce“. Aby mohl výrobce odvážně investovat do lokalizace komponentů, potřebuje dostatečně velký objem produkce, aby zajistil ekonomickou efektivitu. Naopak, zvyšování míry lokalizace pomáhá snižovat náklady, proaktivně získávat dodávky, čímž vytváří konkurenční výhodu v ceně a přitahuje zákazníky, což podporuje prodej.
Automobilky s nejvyšším prodejem na trhu, jako například VinFast (s více než 87 000 vozy v loňském roce) a Toyota (66 576 vozů), mají také nejvyšší míru lokalizace. To ukazuje, že velký podíl na trhu je pro automobilky solidním základem pro přilákání partnerů a investice do domácích dodavatelských řetězců.
Perspektivy a výzvy do budoucna
Navzdory významnému pokroku má vietnamský automobilový průmysl stále před sebou dlouhou cestu k dosažení 90% úrovně lokalizace, jako je tomu v Thajsku nebo Indonésii. Skutečnost, že stále více mezinárodních značek si vybírá Vietnam jako místo pro zřízení svých továren, je však optimistickým signálem, který slibuje podporu rozvoje podpůrného průmyslu.
Na stále více konkurenčním trhu již investice do výroby a zvyšování míry lokalizace nejsou možností, ale staly se zásadním faktorem. Podniky s potenciálem a odhodláním tuto strategii prosazovat budou mít výhodu v získávání podílu na trhu, zatímco ty, které váhají, budou čelit riziku, že zůstanou pozadu.
Zdroj: https://baonghean.vn/ty-le-noi-dia-hoa-o-to-viet-nam-thuc-te-va-tham-vong-10308174.html
Komentář (0)