VEC 1.jpg

U příležitosti 20. výročí založení společnosti VEC Corporation napsal pan Pham Hong Quang, zástupce tajemníka stranického výboru a generální ředitel tohoto podniku, článek o vývoji a úspěších společnosti VEC:

Zvýšené příjmy, stabilní těžební infrastruktura

V těchto dnech oslavuje VEC 20. výročí. Po dvou desetiletích VEC přispěla k cíli rozvoje národní sítě rychlostních silnic investicemi do 5 rychlostních silnic o délce 540 km, s celkovou investicí ve výši přibližně 108 865 miliard VND mobilizovaných z domácích i zahraničních kapitálových zdrojů.

Díky úkolu spravovat, provozovat a využívat dálnice svěřené státem uvedla společnost VEC do stabilního provozu 490 km ze 4/5 projektů dálnic (Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai, Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay), což představuje více než 27 % celkové délky provozovaných dálnic a obsluhuje přes 400 milionů vozidel.

VEC 2.jpg

Celkové příjmy z mýtného (bez DPH) dosáhly více než 30 000 miliard VND, což zajistilo úhradu splatných dluhů dle schváleného finančního plánu.

Rychlostní silnice uvedené do provozu společností VEC pomáhají šetří cestovní čas, snižují dopravní zácpy a nehody a přispívají k socioekonomickému rozvoji lokalit podél trasy.

Těším se na pevný základ

Navzdory svému rozvoji, za těmito úspěchy, měla VEC kdysi období, kdy se „ztrácela“ ve tmě. Bez vytrvalosti a úsilí všech vedoucích pracovníků, zaměstnanců a pracovníků by dnešní obchodní výsledky jistě nemohly zazářit.

Aby si společnost zajistila zdroje pro účast na projektech, aktivně spolupracuje s řadou domácích i zahraničních finančních institucí na výzkumu a navrhování forem mobilizace kapitálu.

Potíže s prováděním rozhodnutí č. 2072/QD-TTg předsedy vlády o restrukturalizaci investičního kapitálu pro 5 projektů rychlostních silnic společnosti VEC však způsobily zpoždění procesu úpravy a navýšení základního kapitálu společnosti VEC. Investiční cíl pro projekt nové rychlostní silnice byl opět neúspěšný.

VEC 3.jpg

Upřímně řečeno, ačkoli se zrodil jako první unikátní model investování do výstavby dopravní infrastruktury, doposud mu chybí pevný základ pro urychlení a efektivní podporu očekávaného toku kapitálu ze státního rozpočtu.

Právní rámec pro investice, provozní řízení, údržbu, využívání a obnovu kapitálu společnosti VEC je nedostatečný a nestabilní. VEC aplikovala pouze několik pilotních mechanismů a řídí se zákony a vyhláškami, z nichž některé již neplatí.

Cíl „využití infrastruktury k vytvoření infrastruktury“

Od roku 2021 do současnosti se podařilo tyto potíže vyřešit za razantního vedení Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích, Ministerstva dopravy a s podporou Ministerstva plánování a investic a příslušných agentur.

Nelze nezmínit ani schválení politbyra a Národního shromáždění převodem úvěrového kapitálu pro refinancování 4 projektů rychlostních silnic VEC do státního rozpočtu. Na základě stanoviska stálého výboru Národního shromáždění pověřil předseda vlády ministerstvo financí vedením realizace navýšení základního kapitálu VEC.

Úřad vlády vydal 9. února dokument, kterým schválil restrukturalizační plán společnosti VEC a zachoval model státního podniku se 100% podílem státu na základním kapitálu. To jsou mimořádně příznivé předpoklady, které vytvářejí podmínky pro stabilní a udržitelný rozvoj společnosti VEC.

VEC 4.jpg

Za účelem realizace směrnic a politik strany a státu týkajících se pokračování v restrukturalizaci, inovacích a zlepšování efektivity státních podniků byla urychleně prozkoumána a navržena řada restrukturalizačních řešení.

Zaprvé, plně a synchronně provést zadané úkoly restrukturalizace investičního kapitálu pro 5 projektů investovaných společností VEC, zejména v oblasti jako: dokončení postupů pro schválení restrukturalizačního investičního kapitálu pro 5 projektů, navýšení základního kapitálu...

Na základě schváleného plánu restrukturalizace bude VEC aktivně implementovat a dokončit postupy pro navýšení základního kapitálu na 44 543 miliard VND do roku 2026 na základě přímých investic do projektů.

VEC 5.jpg

Za druhé, překonat omezení a obtíže v politických mechanismech.

Za třetí, stabilizovat a restrukturalizovat organizační strukturu s cílem zajistit efektivní a efektivní provoz VEC a prokázat vedoucí a klíčovou roli státních podniků v investicích do rozvoje celostátního systému rychlostních silnic.

Spolu s tím je nutné vybudovat organizační strukturu a operační model, který bude centralizovaný, profesionální, se specifickým hierarchickým rozdělením práce a efektivními kontaktními místy...

V letech 2021–2023 výrobní a obchodní výsledky společnosti VEC splnily a překročily plánované cíle v oblasti zisku, tržeb a rozpočtových plateb. Celkové tržby dosáhly více než 20 500 miliard VND; kumulovaný zisk po zdanění dosáhl více než 2 700 miliard VND; platby do státního rozpočtu činily více než 2 000 miliard VND.

Pham Hong Quang - zástupce tajemníka stranického výboru, generální ředitel VEC