Transformace dopravní infrastruktury
Ha Nam, který se nachází něco málo přes 50 km od centra Hanoje , má důležitou geografickou polohu, jelikož je vstupní branou pro obchod z hlavního města do jižních provincií. Národní dálnice 1A a úsek dálnice Cau Gie - Ninh Binh procházející Ha Namem rezonují s obchvaty 3, 3.5 a 4 a tvoří tak perfektní síť spojení na jihu Hanoje. Silniční osa od úseku obchvatu 3 Nguyen Xien ve směru na pagodu Huong - Tam Chuc spojuje centrum Hanoje s městem Phu Ly a prochází mnoha malebnými místy Ha Namu, což vytváří hnací sílu pro rozvoj cestovního ruchu.
Dopravní infrastruktura města Ha Nam se neustále mění.
Nejen po silnici má Ha Nam také zřetelnou výhodu díky současné severojižní železniční trati. Budoucí severojižní vysokorychlostní železnice prochází druhým letištěm v regionu hlavního města a je u něj velmi blízko (očekává se, že bude postaveno ve dvou okresech Phu Xuyen - Ung Hoa v Hanoji a dosáhne objemu přibližně 50 milionů cestujících ročně).
Není přehnané říci, že souřadnice Ha Namu v budoucnu otevřou cestu do mnoha bodů s perfektní dopravní sítí, která uspokojí všechny cestovní potřeby. To v posledních letech přispívá k podpoře hospodářského růstu a slibuje explozi v blízké budoucnosti.
Po 26 letech obnovy provincie (1997–2023) se Ha Nam z čistě zemědělské provincie s malou rozlohou, špatnou infrastrukturou a zastaralou městskou infrastrukturou stala dynamicky se rozvíjející provincií s rychle rostoucí ekonomikou. S hrubým regionálním domácím produktem (HRDP), který v prvních 6 měsících roku 2024 dosáhl téměř 27 000 miliard VND, je Ha Nam lídrem v regionu delty Rudé řeky a z hlediska tempa růstu se řadí na 4. místo v zemi. Jedná se také o „nárazníkovou“ městskou oblast pro hlavní město s plány na moderní vzdělávací a zdravotnickou síť.
Na základě dosažených výsledků plánování Ha Nam na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 stanovilo za cíl vybudovat z Ha Nam inteligentní a moderní městskou oblast; logistické centrum pro průmysl, špičkové technologie, zdravotnictví, vzdělávání a odbornou přípravu, turistické služby a obchod v deltě Rudé řeky; do roku 2050 se Ha Nam stane centrálně řízeným městem.
Perspektiva projektu křižovatky Phu Thu se 3 moderními podlažími, jehož dokončení se očekává v roce 2025
Aby se tato vize rychle realizovala, provincie Ha Nam v posledních letech vynaložila značné úsilí na transformaci své dopravní infrastruktury – vytvořila tak odrazový můstek pro socioekonomický průlom. Provincie zejména naléhavě dokončuje křižovatku Phu Thu – moderní třípodlažní dopravní projekt, jehož uvedení do provozu se očekává v roce 2025. Projekt pomůže dokončit regionální dopravní systém a podpoří regionální hospodářský rozvoj. Souběžně se očekává, že do roku 2027 bude postaven 5. okruh hlavního města o délce 331 km, procházející 8 provinciemi a městy (z nichž úsek provincií Ha Nam je dlouhý asi 35 km a má 6 jízdních pruhů). Tím vytvoří silnou hnací sílu pro socioekonomický rozvoj a připraví půdu pro rozvoj historického území „řeky Chau v pohoří Doi“.
Magnet pro investory do nemovitostí
Poučení z růstu velkých měst ukázala, že rozvoj dopravní infrastruktury je vždy základním faktorem, který vede cestu k podpoře rozvoje městské infrastruktury a přitahuje obyvatele z centrálních měst do satelitních měst. Místa se synchronní a moderní dopravou vždy vytvářejí odrazový můstek pro rychlý a udržitelný rozvoj nemovitostí a vytváření vysoké hodnoty, jako například Hanoj, Hai Phong , Quang Ninh , Da Nang, Ho Či Minovo Město, Binh Duong atd.
Město Sun Urban City Ha Nam těží z pohodlné dopravní sítě
V Ha Namu, s výhodami v poloze, plánování a potenciálem rozvoje cestovního ruchu, nabízí nové administrativní centrum města Phu Ly, severně od řeky Chau Giang, dostatek příležitostí k realizaci rozsáhlých projektů, které využívají rozvojových příležitostí realitního trhu a přinášejí nové zážitky lidem i turistům. Jedná se o oblast nacházející se mezi dvěma hlavními silnicemi: státní dálnicí 1A, severojižní dálnicí, která se snadno napojuje na křižovatky Liem Tuyen, Phu Thu, zejména na okruh 5 hlavního města, a severojižní vysokorychlostní železnicí, která se brzy postaví. S cílem přesunout administrativní centrum ze starého centra Phu Ly investoval Ha Nam do synchronních hlavních silnic, jako jsou Le Cong Thanh, Dien Bien Phu (šířka až 68 m)... a připravuje tak cestu pro „nové centrum“ Ha Namu v blízké budoucnosti.
Je to také ideální oblast pro investice do moderních městských oblastí s plnou občanskou vybaveností, která přitahuje skupiny odborníků a úspěšných lidí pracujících v Ha Namu, Hanoji a okolních oblastech, aby zde žili a usadili se na dlouhou dobu. Podle docenta Dr. Tran Dinh Thiena, bývalého ředitele Vietnamského ekonomického institutu, si Ha Nam v posledních 10 letech vybudoval pozici na mapě růstu země s mírou růstu více než 10 % ročně. Ha Nam se také řadí na 4. místo mezi 11 provinciemi v deltě Rudé řeky, pokud jde o míru urbanizace (hned za Quang Ninh, Hai Phong a Hanoj).
„Zatímco míra urbanizace je vysoká, kvalita urbanizace v Ha Namu není vysoká. Proto je nutné zvýšit kvalitu a třídu městských oblastí Ha Namu na novou úroveň. Toto je prostor pro modernizaci měst, která přinese výhody zkušeným investorům, kteří se zaměřují na rozvoj luxusních městských oblastí,“ řekl pan Thien.
Sun Urban City vytvoří nový životní standard v Phu Ly, Ha Nam
Není k dispozici
Velký městský projekt v severní oblasti Chau Giang (Phu Ly), který přitahuje pozornost investorů, je Sun Urban City Ha Nam s rozlohou 420 hektarů a celkovou investicí až 35 000 miliard VND. Projekt vytvořila společnost Sun Property (člen Sun Group) s cílem maximalizovat dopravní spojení oblasti a zároveň posílit systém špičkových inženýrských sítí s cílem zvýšit životní úroveň obyvatel a proměnit toto místo v ideální příměstské letovisko s 1 001 inženýrskými sítěmi. Projekt slibuje stát se „novým městem“ Ha Nam a celého regionu Severní delty, dopravním uzlem a přivítat silnou vlnu investic. Jedná se také o krok vpřed v plánování Ha Nam schváleném premiérem, jehož cílem je rozvíjet ekoturistiku, kulturní turistiku spojenou s spiritualitou, zábavou a sportem , čímž se Ha Nam stane atraktivní destinací pro domácí i mezinárodní turisty.
„Ha Nam se nachází na ekonomické ose sever-jih, takže má velkou výhodu pro růst a modernizaci. Ha Nam býval pomalejší než Bac Ninh , Hung Yen a některé severní provincie, ale to může být štěstí Ha Namu, protože stále existuje mnoho prostoru a příležitostí k přilákání velkých korporací k systematickým investicím,“ řekl pan Nguyen Van Dinh, viceprezident Vietnamské asociace nemovitostí.
Zdroj: https://thanhnien.vn/vi-sao-ha-nam-duoc-vi-nhu-ngoi-sao-moi-noi-ngay-sat-thu-do-185240807101138405.htm
Komentář (0)