Proč mají cestující během vzletu pocit, jako by se letadlo řítilo dolů?

(Dan Tri) - Pokud jste někdy letěli letadlem, museli jste během vzletu zažít pocit beztíže nebo volného pádu. Proč takové pocity zažíváte?

Během vzletu nastane okamžik, kdy má mnoho lidí pocit, jako by se jejich tělo vznášelo beztížně nebo jako by letadlo volně pádilo.

Tento pocit je ještě silnější u těch, kteří letí poprvé, nebo u těch, kteří během vzletu dřímají.

Proč tedy cestující mají tento pocit, havaruje letadlo opravdu a je to opravdu tak děsivé? Corry Lane, kapitán komerční letecké společnosti a ředitel bezpečnosti ve společnosti Cirrus Aviation - soukromé společnosti zabývající se pronájmem a správou letadel v Nevadě (USA) - dal odpověď na otázky mnoha lidí.

Mnoho lidí má při vzletu pocit, jako by se letadlo řítilo a jejich tělo se vznášelo, ale to je zcela normální a není třeba se příliš znepokojovat (Foto: Pinterest).

Podle Corryho Lanea musí proces od vzletu letadla až po dosažení cestovní výšky projít mnoha složitými fázemi a úkolem pilota je zajistit, aby tento proces byl pro cestující co nejbezpečnější a nejplynulejší.

Přesto však existují fáze, kdy cestující pocítí rozdíl v pohybu letadla, což jim dává pocit, že letadlo volně padá.

Během pojíždění a odletu ze země musí motory letadla pracovat téměř na maximální výkon a tah, aby letadlo mělo dostatečný vztlak pro vzlet v prudkém úhlu. Během této fáze se nos letadla obvykle nakloní nahoru o 10 až 20 stupňů, v závislosti na typu a hmotnosti letadla. Cestující jasně cítí, jak se letadlo vznáší.

Jakmile letadlo dosáhne výšky asi 300 m nad zemí, pilot začne snižovat výkon motoru, aby mohl přejít ze vzletu do stoupání. To pomůže prodloužit životnost motoru, ušetřit palivo a snížit hluk motoru. V této fázi se nos letadla mírně sníží, což letadlu umožní změnit úhel stoupání a zvýšit rychlost.

„Úhel náklonu letadla se zmenší, což pomáhá zvýšit rychlost. V tomto okamžiku mají cestující často pocit, že letadlo padá,“ sdělil Corry Lane. „Ve skutečnosti v tomto okamžiku letadlo stále stoupá, nepadá, jak si cestující myslí.“

„Kombinace zmenšeného úhlu náklonu, tišších motorů a měnících se přetížení dává cestujícím pocit, že se výška snižuje a letadlo padá,“ dodal Lane.

Jednoduše řečeno, G-síla je síla, kterou lidé cítí, když se rychlost nebo směr pohybu náhle změní, například když letadlo, auto, horská dráha atd. zrychluje nebo náhle změní směr. Za normálního stavu lidské tělo pociťuje sílu 1 G, ale když letadlo vzlétne, síla se zvýší z 1,1 G na 1,3 G.

Corry Lane řekl, že piloti budou mít také pocit, jako by se jejich těla vznášela a letadlo havarovalo, ale protože jsou s tím tak obeznámeni a musí se soustředit na ovládání letadla, změnu výkonu motoru... příliš se tím neznepokojují.

Pocit „letadlového pádu“ během vzletu se bude na některých letištích nebo za různých povětrnostních podmínek lišit.

Některá letiště mají předpisy týkající se hluku motorů během vzletu, například letiště Johna Waynea v Orange County v Kalifornii, které vyžaduje, aby piloti po vzletu rychle snížili výkon motoru, aby se snížil hluk. Rychlá změna výkonu motoru způsobí, že cestující po vzletu pocítí silnější volný pád.

Letiště v horských nebo pobřežních oblastech s krátkými ranvejemi nutí letadlo vzlétat s větším úhlem náklonu, což také poskytne cestujícím intenzivnější pocit volného pádu, jakmile letadlo dosáhne příslušné výšky a postupně sníží úhel nosu.

Corry Lane také uvedl, že cestující sedící blíže k zadní části letadla pocítí volný pád jasněji, když letadlo vzlétne.

Je zajímavé, že čím hezčí počasí a méně turbulencí, tím více se cestující budou cítit jako při vzletu, jako by volně padali. Je to proto, že pokud je špatné počasí, letadlo se bude více třást, což pocit volného pádu pro cestující maskuje.

Corry Lane tvrdí, že pocit pádu letadla a zavěšení těla během vzletu je normální problém a trvá jen několik sekund, takže si s tím cestující nemusí dělat velké starosti ani se příliš obávat.

Zdroj: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/vi-sao-hanh-khach-co-cam-giac-nhu-may-bay-bi-roi-trong-khi-dang-cat-canh-20251119154852129.htm