Čína předstihla Japonsko a stala se největším světovým vývozcem automobilů

Podle Čínské asociace osobních automobilů (CPCA) vzrostl čínský vývoz automobilů v roce 2023 o 62 % na rekordních 3,83 milionu kusů. Japonské celní údaje mezitím ukázaly, že vývoz osobních automobilů dosáhl v prvních 11 měsících roku 3,5 milionu kusů, s výjimkou ojetých vozů.

Podle zprávy CPCA dosáhl celkový čínský vývoz automobilů v loňském roce odhadem 5,26 milionu kusů v hodnotě přibližně 102 miliard dolarů, zatímco celoroční vývoz Japonska by měl dosáhnout přibližně 4,3 milionu kusů.

Čínský automobilový průmysl nadále rychle roste a v exportu automobilů překonává Japonsko. (Foto: Brandcom)

Čísla ukazují, že Čína – největší automobilový trh na světě – se v roce 2023 poprvé stane největším vývozcem automobilů. Tento úspěch pramení z velké části z potenciálu a prozíravosti domácích výrobců elektromobilů.

Čínský výrobce elektromobilů BYD ve čtvrtém čtvrtletí předběhl Teslu a stal se světovým prodejcem elektromobilů, a to i přesto, že se spoléhal především na domácí prodej.

Rostoucí vliv Číny v zahraničí však způsobil, že mnoho vlád začalo mít obavy o rozvoj domácího automobilového průmyslu.

V září zahájila Evropská komise (EK) vyšetřování čínských elektromobilů kvůli vládním dotacím. Čínská vláda obvinila vyšetřování EK z „protekcionismu“.

Administrativa amerického prezidenta Joea Bidena údajně také diskutuje o možnostech zvýšení cel na některé čínské zboží, včetně elektromobilů.

Tesla také přispěla k boomu exportu elektromobilů z Číny, když vyvezla 344 078 elektromobilů vyrobených v tuzemsku.

Trh je čím dál tvrdší

Čínský domácí automobilový trh v roce 2023 také zaznamenal zdravý růst, přičemž prodej vozidel vzrostl o 5,3 % na 21,93 milionu kusů, což je třetí rok růstu v řadě uprostřed stále zuřivější cenové války v Číně, jelikož se automobilky snaží přilákat spotřebitele uprostřed zpomalujícího se ekonomického oživení.

Prodej čistě elektrických vozidel v Číně loni vzrostl o 20,8 %, poté, co v roce 2022 vzrostl o 74,2 %. Prodej hybridních vozidel (vozidel, která využívají kombinaci spalovacího motoru a elektromotoru) mezitím vzrostl o 82,5 %, což je pokles z rekordních 160,5 % v předchozím roce.

Společnost Xiaomi také oficiálně vstoupila na trh elektromobilů s modelem SU7, který byl uveden na trh koncem prosince 2023. (Foto: CarNewsChina)

Očekává se, že podíl domácích značek na celkovém prodeji automobilů v Číně vzroste z 56 % v loňském roce na 63 % v roce 2024, a to díky rostoucí popularitě značky elektromobilů na domácím trhu a rychlé elektrifikaci odvětví, uvedl analytik UBS Paul Gong.

Společnost BYD, jejíž 7,98% podíl vlastní Berkshire Hathaway Warrena Buffetta, agresivně expanduje v jihovýchodní Asii a Evropě, ačkoli většina jejích dodávek zůstává v Číně, kde zvýšila prodeje silnými pobídkami pro prodejce.

Tesla je však v Číně efektivnější a prodává více aut na prodejnu než BYD.

Podle údajů za prvních 11 měsíců roku 2023 ztratily francouzské automobilky v Číně letos největší podíl na trhu, přičemž prodeje klesly o 41 %. Prodej japonských vozů klesl o 10,7 %, zatímco amerických vozů klesl o 1,4 %. Naproti tomu prodej německých vozů vzrostl o 2,5 % a čínských vozů o 15,7 %.

Trh s elektromobily v Číně se zřejmě stane ještě konkurenčnějším, jelikož populární čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi minulý měsíc uvedl na trh svůj první elektromobil a oznámil, že se chce stát jedním z pěti největších výrobců automobilů na světě.

Hoa Vu (Zdroj: Reuters)

Zdroj