„Závod na smrt“ na čínském trhu s elektromobily, i „gigant“ je otřesen

Společnost BYD, největší čínský vývozce elektromobilů, požádala dodavatele o 10% snížení ceny v příštím roce, což odráží nelítostnou cenovou válku na trhu s elektromobily v druhé největší ekonomice světa.

Během posledních 15 let byla Čína největším automobilovým trhem na světě . (Zdroj: China Daily)

CNN citovala dopis podepsaný panem He Zhiqi, výkonným viceprezidentem společnosti BYD v Shenzhenu, v němž se uvádí: „V roce 2025 se na trhu s elektromobily otevřou velké příležitosti a konkurence se také zostří. Abychom zlepšili konkurenceschopnost společnosti BYD, potřebujeme, aby se ‚zapojil‘ celý dodavatelský řetězec a nadále snižoval náklady.“

Mezitím pan Li Yunfei, generální ředitel pro značku a vztahy s veřejností ve společnosti BYD, zveřejnil na platformě sociálních médií Weibo článek, ve kterém uvedl: „V automobilovém průmyslu je běžnou praxí každoročně vyjednávat o cenách s dodavateli. Stanovili jsme si cíl snížit náklady a to není povinné, vyjednávat může každý.“

„Závod na smrt“

Posledních 15 let je Čína největším automobilovým trhem na světě.

Od roku 2022, kdy Tesla zahájila cenovou válku snížením cen svých vozů Model 3 a Model Y v Číně až o 9 %, se země stala nejkonkurenčnějším trhem na světě. Mnozí v tomto odvětví to nazývají „závodem na život a na smrt“.

Více než 200 čínských výrobců elektromobilů v současné době bojuje s obrovským nadbytkem a odborníci předpovídají, že mnoho menších společností v tvrdé konkurenci nepřežije.

Situace není příliš optimistická ani pro výrobce vozidel se spalovacími motory.

Nedávno společnost Maxus – automobilka spadající pod SAIC Motor – v dopise požádala dodavatele o snížení cen o 10 % s odvoláním na potřebu zlepšit přežití v této složité situaci.

„Když se na trhu ‚dostanou‘ elektromobily, ‚giganti‘ jsou ochotni obětovat ziskové marže, aby v tomto závodě získali podíl na trhu,“ řekl Bill Russo, zakladatel šanghajské poradenské firmy Automobility.

Mezi nimi se BYD nejvíce snažila využít svůj integrovaný dodavatelský řetězec a cenové výhody k udržení dominantního postavení na trhu. I další společnosti se snaží dohnat ztrátu.

Začne cenová válka?

Zpět k tématu BYD. Podle CNN se příběh o tom, jak BYD požádal dodavatele o 10% slevu , stal jedním z nejtrendovějších témat na Weibo s celkovým počtem 19 milionů zhlédnutí.

Komentátoři spekulují, že mnoho dodavatelů pro automobilový průmysl bude nevyhnutelně muset snížit mzdy na již tak bezútěšném trhu práce.

Akcie společnosti Chongqing Sulian Plastic – dodavatele, který prodává palivové potrubí a další automobilové díly společnosti BYD – klesly tento týden během dvou obchodních seancí o více než 3 %.

Akcie dalšího dodavatele – společnosti Alnera Aluminum – která vyrábí díly ze slitin hliníku pro bateriové systémy elektromobilů, tento týden klesly o 4 %.

Pokud jde o budoucnost trhu, pan Tu Le, generální ředitel společnosti Sino Auto Insights Consulting Company, poznamenal, že zavedení dalších cel Evropskou unií (EU) a nestabilita nadcházející Trumpovy administrativy pravděpodobně způsobí globální obchodní válku.

„To znamená, že čínští výrobci elektromobilů nemusí mít jinou možnost než snižovat náklady, kdekoli mohou. A odtud cenová válka skutečně zatíží trh. V této situaci se i nejsilnější hráči – jako například výrobci originálních dílů (OEM) – cítí zranitelní,“ předpověděl Tu Le.

OEM je průmyslový termín používaný k popisu automobilek, jako jsou Ford a General Motors.

Podle Čínské asociace osobních automobilů je BYD předním výrobcem automobilů v zemi a v prvních 10 měsících roku 2024 se podílel na celkovém trhu s vozidly 16,2 %. Ve stejném období se podílel na trhu s elektromobily 36,1 %.

Hlavním problémem, dodal pan Tu Le, je, že snižování cen od dodavatelů je vystaví tlaku. Dodavatelé jsou obvykle jen zlomkem velikosti výrobců originálního vybavení (OEM) a nemají stejný přístup ke kapitálu jako výrobci originálního vybavení (OEM).

Zdroj: https://baoquocte.vn/cuoc-dua-sinh-tu-tren-thi-truong-xe-dien-trung-quoc-den-ga-khong-lo-cung-lung-lay-295449.html