Levné čínské elektromobily, ale čtenáři se ptají, kde jsou nabíjecí stanice

Trh s elektromobily je rušný, ale zahraniční automobilky jako BYD, Geely, Wuling... neinvestují do infrastruktury nabíjecích stanic, takže uživatelé si kladou otázku, kde se nabíjet.

Společnost vyrábějící elektromobily pořádá zkušební jízdy, aby se s nimi seznámila vietnamských zákazníků - Foto: CONG TRUNG

Po článku „Čínské elektromobily zaplavují Vietnam“ mnoho čtenářů vyjádřilo váhání s koupí elektromobilu, a to především kvůli nepříjemnostem nabíjení.

Mezitím jsou tyto elektromobily silně propagovány s ohledem na technologické výhody, rozumné ceny a úsporu paliva.

Prodej aut bez investic do nabíjecích stanic není dlouhodobým investičním závazkem?

Čtenář s účtem Cam Duyen se otevřeně podělil: „Bez nabíjecích stanic je úspora nákladů na palivo bezvýznamná.“ To je důvod, proč uživatelé zvažují nákup elektromobilů od některých společností, které do nabíjecích stanic ve Vietnamu neinvestují.

Podle mnoha názorů čtenářů zaslaných serveru Tuoi Tre Online budou mít uživatelé velké potíže s používáním tohoto typu vozidla, pokud nebude k dispozici velký a efektivní systém nabíjecích stanic.

Nabíjení doma také není proveditelným řešením pro většinu uživatelů ve Vietnamu, zejména pro ty, kteří žijí v bytech nebo městských oblastech s omezeným prostorem.

Stále existují řešení, včetně čínských automobilek, které při vstupu na Vietnam navrhují řešení pro domácí nabíjení nebo jiné vývojové jednotky nabíjecích stanic.

Podle čtenářů je to ale vhodné jen pro malou skupinu uživatelů, protože většina uživatelů ve městech, hustě osídlených oblastech, bytech, uličkách... má problém investovat do nabíjecích stanic doma.

Další čtenář Duy Hung uvedl, že prodej elektromobilů bez budování nabíjecích stanic je pouze reklamou na domácí nabíjení. „Zajímalo by mě, kolik lidí má ve skutečnosti podmínky pro nabíjení doma?“

Realita je taková, že instalace nabíjecího zařízení svépomocí vyžaduje nejen prostor, ale i náklady. Ne všichni uživatelé mají finanční možnosti a podmínky k investování do vlastní nabíjecí stanice, zejména když mnoho uživatelů elektromobilů, kteří si pořizují elektromobily poprvé, nechce utrácet další peníze za pomocnou infrastrukturu.

Kromě toho některé názory uvádějí, že skutečnost, že automobilky neinvestují do nabíjecích stanic, je známkou toho, že nejsou na vietnamském trhu dlouhodobě odhodlány.

Čtenář El Matador vyjádřil pochybnosti o tom, že značka, která se zaměřuje pouze na prodej, aniž by věnovala pozornost budování podpůrné infrastruktury, není důvěryhodná.

Proto mnoho vietnamských spotřebitelů stále váhá s výběrem elektromobilů zahraniční značky.

Vybrat si levné, akceptovat riziko?

Při pohledu na rozvinuté trhy, jako je Evropa a USA, kde jsou systémy nabíjecích stanic budovány synchronně a široce, mohou spotřebitelé snadno používat elektromobily, aniž by se museli starat o nalezení nabíjecí stanice.

Silné investice do infrastruktury nabíjecích stanic jsou jedním z důvodů, proč se elektromobily staly populárními a zeleným trendem spotřeby v těchto zemích.

Ve Vietnamu ještě není infrastruktura nabíjecích stanic synchronizovaná, s výjimkou společnosti VinFast, která značně investuje do pokrytí celého Vietnamu.

Zákazníci, kteří si koupí elektromobily jiných značek než VinFast, si však nebudou moci nabíjet na nabíjecích stanicích, do kterých tato automobilka investuje. Zákazníci, kteří se rozhodnou koupit elektromobily z Číny nebo jiných značek, se proto potýkají s problémem nabíjení.

Čtenář Hau Hoa se domnívá, že na základě skutečných čísel o prodeji budeme vědět, zda se auto prodává, či nikoli. Počet prodaných aut je obtížný, distributor také „ztrácí hlavu“.

Pokud chtějí čínští výrobci automobilů dlouhodobě zůstat na vietnamském trhu, musí zvážit vybudování a vývoj pohodlného systému nabíjecích stanic, který bude dostatečně velký, aby uspokojil potřeby uživatelů.

Mnoho názorů říká, že pokud brzy neinvestujeme do nabíjecích stanic, vlna čínských elektromobilů může rychle upadnout, podobně jako mnoho značek, které na vietnamském trhu již dříve selhaly.

Žádné nabíjecí stanice, málo záručních stanic, nižší kvalita, méně pohodlné a odolné, tak jak si tedy vybrat?

Pokud zvolíte nízkou cenu, přijímáte s tím spojená rizika, a i když to prodáte dál, bude těžké najít kupce.

Účet čtenářů Dana Triho

Zdroj: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-gia-re-nhung-ban-doc-hoi-tram-sac-dau-20241114171337373.htm