Zvažte vysoké odměny za předčasné podání nabídky na dálnici Van Phong

Ministerstvo stavebnictví právě zaslalo Radě pro řízení projektu č. 7 dokument, který má vést k zadávání zakázek na stavební práce pro projekt úseku Van Phong – Nha Trang.

Podle Ministerstva stavebnictví vydala vláda nařízením č. 15/2023/ND-CP ze dne 25. dubna 2023, které upravuje pilotní smluvní bonusy pro stavební balíčky v rámci dopravních projektů v Programu socioekonomické obnovy a rozvoje, smluvní bonusy pro stavební balíčky.

Určení zdroje bonusových peněz a způsob výpočtu výše bonusu (na základě zbývající částky po podání nabídky, zkráceného časového poměru a motivačního koeficientu) byly konkrétně upraveny v článcích 4 a 5 vyhlášky č. 15/2023/ND-CP.

Zbývající částka po podání nabídky je tedy rozdílem mezi schválenou odhadovanou cenou balíčku (bez započítání podmíněných nákladů) a vítěznou nabídkovou cenou (bez započítání podmíněných nákladů).

Vítězná nabídková cena je cena uvedená v rozhodnutí o schválení výsledků výběru dodavatele, jak je stanoveno v článku 2 bodu 3 nařízení vlády č. 24/2024/ND-CP ze dne 27. února 2024, které podrobně stanoví řadu článků a opatření k provedení zákona o nabídkových řízeních pro výběr dodavatele.

„Rada pro řízení projektu č. 7 bude v rámci své pravomoci rozhodovat na základě výše uvedených předpisů, předpisů v zadávací dokumentaci, poptávkových dokumentů, obsahu podepsané stavební smlouvy, výsledků výběru dodavatele a skutečné realizace stavebních prací a zajistí dodržování právních předpisů,“ uvádí se v oficiální zprávě ministerstva stavebnictví.

Pokud jde o stanovení dokončených prací a stavebních položek, Ministerstvo výstavby uvedlo, že článek 3 vyhlášky č. 15/2023/ND-CP o zásadách odměňování stanoví: Práce a stavební položky musí být provedeny v souladu se smlouvou (z hlediska množství, objemu, kvality), splňovat technické normy a předpisy a musí být převzaty a předány v souladu se stavebním právem.

Vyhláška č. 15/2023/ND-CP však dosud neobsahuje předpisy pro stanovení bonusů za každou položku projektu realizovanou členy konsorcia dodavatelů. Ministerstvo stavebnictví proto žádá Radu pro řízení projektu č. 7, aby si vyžádala pokyny od Ministerstva financí jako podklad pro posouzení a řešení.

Je známo, že projekt úseku Van Phong - Nha Trang má celkovou délku 83,35 km; výchozí bod (km 285+000) napojuje na jižní příjezdovou cestu tunelu Co Ma, který se nachází v okrese Van Ninh v provincii Khanh Hoa; koncový bod (km 368+350) se napojuje na výchozí bod projektu úseku Nha Trang - Cam Lam.

Projekt má celkovou investici ve výši 11 808,02 miliard VND, s využitím kapitálu ze státního rozpočtu a Programu socioekonomické obnovy a rozvoje, včetně 2 stavebních balíčků.

Balíček XL01: Výstavba úseku Km285+000 - Km337+500, konsorciem zahrnujícím: Hai Dang Joint Stock Company, stavba úseku Km285+000 - Km291+000; VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, stavba úseku Km291+000 - Km298+000; LiZen Joint Stock Company, stavba úseku Km298+000 - Km332+700; Phuong Thanh Construction Investment Joint Stock Company, stavba úseku Km332+700 - Km337+500. Doba výstavby dle smlouvy je 1 020 dní.

Balíček XL02: Výstavba úseku Km337+500 - Km368+350 společností Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) na výstavbu úseku Km337+500 - Km345+620 a 6 mostů na trase; společnost Son Hai Group Company Limited na výstavbu úseku Km345+620 - Km368+350 a 8 mostů na trase. Doba výstavby dle smlouvy je 1 020 dní.

Podle podepsané smlouvy bude výstavba Balíčku XL01 zahájena 15. února 2023 a bude dokončena dle smlouvy 30. listopadu 2025; výstavba Balíčku XL02 bude zahájena 11. ledna 2023 a bude dokončena dle smlouvy 26. října 2025.

V reakci na žádost premiéra se všechny důležité národní a klíčové dopravní projekty a práce v celé zemi musí zaměřit na zkrácení postupu a usilovat o jejich dokončení do 50. výročí osvobození Jihu a Dne národního sjednocení (30. dubna 2025).

Projekt úseku Van Phong – Nha Trang byl dokončen a uveden do provozu v délce 70/83,35 km od 19. dubna 2025.

Z toho byl dokončen balíček XL02 a předán správní jednotce k zahájení provozu od 18. dubna 2025, což zkrátilo dobu realizace o přibližně 190 dní oproti smlouvě.

Doba dokončení projektu XL01 se zkrátila z 90 na 225 dní, přičemž 39,5 km dlouhý úsek km 298+000 - km 337+500, který staví společnosti LiZen Joint Stock Company a Phuong Thanh Construction Investment Joint Stock Company, se zkrátil oproti smlouvě přibližně o 225 dní.

13 km dlouhý úsek km285+000 – km298+000 (zbývající část projektu), který postavily společnosti Hai Dang Joint Stock Company a VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, je přibližně o 70 dní kratší, než bylo zakázkově stanoveno.

Ve srovnání s příslušnými předpisy mohou dodavatelé balíčku XL01 získat odměnu přibližně 200 miliard VND, zatímco balíček XL02 může získat odměnu až 370 miliard VND.

Tento bonus je podle odborníků zcela zasloužený, protože provoz dálnice Van Phong - Nha Trang, který byl zahájen téměř rokem, výrazně přispěl k regionální dopravě; vozidla jezdí rychleji, bezpečněji a pohodlněji; je rychle zvýšena efektivita investic a podpořen socioekonomický rozvoj regionu jižního centrálního pobřeží.

Zdroj: https://baodautu.vn/xem-xet-thuong-lon-cac-goi-thau-vuot-tien-do-cao-toc-van-phong---nha-trang-d404707.html