Wer ist für die Verstöße des Busunternehmens Thanh Buoi verantwortlich?

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Der tragische Unfall ereignete sich am 30. September um 2:30 Uhr morgens und wurde vom Fahrer Thanh Buoi verursacht. Fünf Menschen starben, viele weitere wurden verletzt. Es wurden Anzeichen für Verstöße festgestellt, was Besorgnis über die Sicherheit des Personentransports mit dem Auto auslöste.

Der Vorfall verschärfte sich, als das Inspektionsteam unter Vorsitz des Verkehrsministeriums der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt letzte Woche zahlreiche Anzeichen von Verstößen bei der Thanh Buoi Company Limited entdeckte.

Dieses Busunternehmen fährt die Fahrgäste nicht zum Bahnhof, sondern erledigt dies oft direkt am Firmenbüro. Um die Fahrt zum Bahnhof zu umgehen, werden die Fahrgäste als Mietwagen oder Touristenfahrzeuge deklariert. Es kommt häufig vor, dass Fahrer die zulässige Lenkzeit (über vier Stunden) überschreiten. Die tägliche Lenkzeit beträgt mehr als zehn Stunden im Vergleich zu den Vorschriften, und es gibt Fälle von Geschwindigkeitsübertretungen, die mit demselben Fahrzeug bis zu fünfmal im Monat vorkommen.

Thanh Buois Auto verursachte einen Unfall in Dong Nai.jpg — Schwerer Unfall, verursacht durch Thanh Buoi-Busfahrer in Dong Nai am 30. September

Es ist bemerkenswert, dass diese Verstöße zwar erst jetzt vom Verkehrsministerium festgestellt wurden, laut Presseberichten aber schon seit Längerem bestehen. Das Busunternehmen organisierte sogar „illegale Busse und Haltestellen“ direkt neben dem Hauptsitz der Verkehrsinspektion und an vielen anderen Orten.

Dieses Busunternehmen hat zahlreiche Haltestellen eingerichtet, darunter öffentliche, inoffizielle, mit oder ohne Genehmigung. Beispielsweise wird die Haltestelle in Da Lat öffentlich betrieben, obwohl dort nicht genügend Platz für einen regulären Busbahnhof vorhanden ist. Oder: Das Unternehmen hat eine Haltestelle in der Le Hong Phong Straße 66-68 (Ho-Chi-Minh-Stadt) eingerichtet, lässt die Fahrgäste aber zur Parallelstraße 48C des Hanoi Highway umsteigen.

Das Busunternehmen hat nur eine Route nach Can Tho registriert, die übrigen Routen, insbesondere die Route Ho-Chi-Minh-Stadt - Da Lat, werden täglich hunderte Male verkehren, sind aber als Vertragsfahrzeuge oder Touristenfahrzeuge "getarnt".

Diese Situation besteht schon seit Jahren. Selbst bei Kontrollen nimmt das Busunternehmen weiterhin Fahrgäste auf und bringt sie wieder zu sich wie bisher.

Es ist erwähnenswert, dass Thanh Buoi unter den großen Automobilherstellern in Ho-Chi-Minh-Stadt über den größten Fuhrpark verfügt. Auf seiner Website gibt das Unternehmen an, fast 300 Fahrzeuge aller Art zu besitzen, darunter Reisewagen, Pkw und Lkw, die vollständig aus Korea und Japan importiert wurden.

Für die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Da Lat gibt das Unternehmen öffentlich bekannt, dass alle 30 Minuten ein Vertragsbus verkehren wird. Die Fahrpreise liegen je nach Bustyp und Bettenkategorie zwischen 290.000 und 400.000 VND.

Die Geschichte von Linienbussen, die sich als Vertragsbusse „tarnen“, zu schnell fahren und rücksichtslos überholen und so Verkehrsunfälle verursachen, wurde schon oft erzählt, aber der besonders schwere Verkehrsunfall, der vom Busfahrer von Thanh Buoi verursacht wurde, ist ein typischer Fall, um die Mängel und Unzulänglichkeiten im Management offen anzusprechen.

Herr Tran Van Quyen, Vorsitzender der Vietnam Automobile Transport Association, stellte fest: „Die staatliche Verwaltung auf lokaler Ebene ist noch immer begrenzt.“

Offensichtlich haben die zuständigen Behörden, insbesondere die Verkehrsbehörden von Ho-Chi-Minh-Stadt und Da Lat, ihre Aufgaben in der Verwaltung und bei den jährlichen Kontrollen vernachlässigt. Diese spezialisierten Behörden haben die im Fahrtenüberwachungssystem erfassten Daten nicht regelmäßig überprüft, um Verstöße umgehend zu korrigieren und durch den Entzug von Fahrerlaubnissen und die Ahndung von Geschwindigkeitsübertretungen einzugreifen.

Hinzu kommt die Verantwortung der lokalen Volkskomitees für die Verwaltung und Lizenzierung von Busbahnhöfen. Und dann ist da noch die Verkehrspolizei. Warum können Fahrer, deren Führerscheine seit Monaten eingezogen wurden, immer noch so einfach die Kontrollpunkte auf der über 300 Kilometer langen Strecke zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Da Lat passieren?

Die mangelnde Verantwortung der lokalen Verwaltungsbehörden und der Fachbehörden ermöglichte es dem Busunternehmen, über einen langen Zeitraum hinweg Anzeichen von Verstößen zu zeigen, was schließlich in einem tödlichen Unfall gipfelte, bevor der Vorfall aufgedeckt wurde – eine teure Lektion.

Auf der kürzlich abgehaltenen Online-Konferenz zur Überprüfung der Arbeit zur Gewährleistung von Verkehrsordnung und -sicherheit in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 forderte Verkehrsminister Nguyen Van Thang die zuständigen Funktionseinheiten auf, die Vorschriften schnellstmöglich zu ändern, um den Betrieb von Fahrzeugen des gewerblichen Güterverkehrs effektiver zu regeln.

Bei mehr als 5 Geschwindigkeitsübertretungen pro Monat wird nach den aktuellen Regelungen lediglich die Plakette entzogen und kann anschließend sehr schnell wieder ausgestellt werden.

Der Verkehrsminister sagte, es müsse stärkere und drastischere Sanktionen geben, von der Entziehung der Lizenzen für Fahrzeuge, die gegen die Vorschriften verstoßen, bis hin zur Kündigung und dem dauerhaften Verbot für Automobilunternehmen, in diesem Bereich Geschäfte zu tätigen.

Um einen zweiten Fall wie Thanh Buoi zu vermeiden, ist es an der Zeit, dass die zuständigen Behörden landesweit eine allgemeine Inspektion und Überprüfung der Aktivitäten von Personenbeförderungsunternehmen durchführen, die Verstöße der Busunternehmen öffentlich bekannt geben und zeitnah Korrektur- und Bearbeitungsmaßnahmen ergreifen.

Gleichzeitig ist es dringend erforderlich, die Software zur Verwaltung des Pkw-Transportgewerbes fertigzustellen, um die Online-Überwachung anstelle der derzeitigen Nachkontrollen zu verbessern. Ziel ist es, Unternehmen direkt zu warnen und insbesondere Informationen über ordnungswidrige Fahrzeuge direkt an die Verkehrspolizei weiterzuleiten, um Verstöße von Fahrern zu verhindern.

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