Der geliebte Name der Hafenstadt
In Vietnam gibt es viele Orte mit Seehäfen, aber Hai Phong ist der einzige Ort, der von vielen liebevoll als „Hafenstadt“ bezeichnet wird. Daher genießen die Stände und Ausstellungsflächen, die Seehäfen im Ausstellungsbereich der Stadt Hai Phong auf der A80-Messe bewerben und vorstellen, hinsichtlich Lage und Sichtbarkeit Priorität.
Herr Ha Ngoc Hoa aus dem Stadtbezirk Dinh Cong ( Hanoi ) berichtete: „Beim Besuch des Standes über die Seehäfen der Stadt Hai Phong habe ich viel über die Entstehung und Entwicklung der Seehäfen erfahren. Am meisten beeindruckt hat mich der technologische Wandel und die operative Leistungsfähigkeit der Hafenbetriebe.“
Der Hafen von Hai Phong wurde 1874 mit einem 250 m langen Kai und sechs anfänglichen Lagerhäusern gegründet und ist in dem Volkslied verewigt: „Hai Phong hat den Kai der sechs Lagerhäuser / Er hat den Fluss Cua Cam und den Zementofen“, das tief in den Köpfen und Herzen der Einwohner der Stadt und des ganzen Landes verankert ist.
Nach der Befreiung von Hai Phong (13. Mai 1955) wurde der Hafen von Hai Phong vom Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten übernommen. Die Wiederaufnahme des Hafenbetriebs wurde umgehend in Angriff genommen. Bereits am 20. Mai 1955 legten zwei ausländische Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 10.000 bzw. 7.000 Tonnen erfolgreich im Hafen an.
Während des Krieges gegen den amerikanischen Imperialismus entwickelte sich der Hafen von Hai Phong zum einzigen und größten Seehafen, der von der Sowjetunion und anderen sozialistischen Ländern Hilfe für die vietnamesische Bevölkerung erhielt. Fast 40 Millionen Tonnen Güter wurden umgeschlagen. Zwischen 1965 und 1972 war der Hafen ein Hauptziel amerikanischer Flugzeuge und wurde 300 Mal bombardiert. Die Hafenverteidigungskräfte kämpften tapfer, schossen drei Flugzeuge direkt ab und erzielten zusammen mit regulären Armeeeinheiten 30 weitere Abschüsse. Zudem entschärften sie 308 Bomben und Minen und befreiten 17 Wasserwege auf einer Länge von 50 Kilometern entlang der Fluss- und Seerouten, um die sichere Durchfahrt für Schiffe zu gewährleisten.
Fast 40 Jahre nach der Umsetzung der Reformpolitik und der Politik der Expansion zum Meer haben sich die Hafenbetriebe bis nach Chua Ve, Dinh Vu, Nam Dinh Vu usw. ausgedehnt. Die alten „Giraffenhals“-Krane wurden inzwischen durch Portalkräne und automatisierte Kräne ersetzt.
Globale Reichweite
Ausgehend vom alten Kai der Sechs Lagerhäuser umfasst das heutige Hafensystem der Stadt fünf Haupthafengebiete mit 52 Häfen und 98 Liegeplätzen auf einer Länge von über 14 km. Der bedeutendste Hafen ist der Hai Phong International Gateway Port in Lach Huyen, der Containerschiffe mit einer Tragfähigkeit von über 200.000 DWT abfertigen kann.
Im Jahr 2025 markierte der Seehafen von Hai Phong offiziell einen bedeutenden Wandel, als er in eine Ära der Expansion auf die offene See eintrat. Mit der offiziellen Inbetriebnahme von 6 Liegeplätzen im Hafengebiet Lach Huyen herrschte reges Treiben.
Es handelt sich hierbei um Tiefwasserliegeplätze mit moderner Umschlagtechnik, die auch die größten Containerschiffe der Welt aufnehmen können. Von Lach Huyen aus bestehen direkte Verbindungen nach Europa und Nordamerika, sodass die Fracht ohne Umladung in Häfen in China, Singapur, Malaysia usw. umgeschlagen werden kann.
MSC, die weltweit größte Containerreederei, betreibt in Zusammenarbeit mit der Hai Phong Port Joint Stock Company über Terminal Investment Limited (TIL) im Rahmen eines Joint Ventures die Liegeplätze 3 und 4 im Hafengebiet Lach Huyen. Herr Benoit De Quillacq, Generaldirektor von MSC Vietnam Co., Ltd., bestätigte, dass sich das Unternehmen für die Stadt Hai Phong und den Hafen Hai Phong nicht nur aufgrund ihrer strategischen Lage – einem wichtigen Handelszentrum in Nordvietnam – entschieden hat, sondern auch wegen ihres starken Entwicklungspotenzials, des Engagements der lokalen Regierung und der professionellen operativen Kompetenz ihrer Partner.
Diese Zusammenarbeit hat zur Entwicklung einer modernen Infrastruktur mit einem 750 Meter langen Kai geführt, der auch für Langstrecken-Containerschiffe geeignet ist. Dies ist ein bedeutender Fortschritt und trägt zur Verbesserung der Anbindung der Region an den Weltmarkt bei.
Robert Maersk Uggla, Vorsitzender der APM Holding und von Maersk, einem Mitglied der APM Holding und strategischen Partner der Hateco Group bei der Umsetzung des Projekts „Hateco Hai Phong International Container Port“ (HHIT), bezeichnete HHIT als modernsten und größten Tiefwasserhafen Nordvietnams. Dieser werde Unternehmen unterstützen, Arbeitsplätze schaffen und Vietnam mit der Welt verbinden. Angesichts der zukünftigen Möglichkeiten unterzeichnete das Unternehmen eine Kooperationsvereinbarung mit der Hateco Group zur Etablierung einer strategischen Partnerschaft im Hafen- und Logistiksektor.
Der Hafen von Hai Phong, der früher am Fluss Cam lag, wurde bis aufs offene Meer erweitert. Er kann nun die größten Containerschiffe der Welt abfertigen und zählt damit zu den verkehrsreichsten Häfen weltweit.
Der Hafen von Hai Phong zählte kürzlich zu den 30 größten Seehäfen der Welt und belegte in Vietnam den zweiten Platz hinsichtlich des Containerumschlags im Jahr 2024 mit 7,1 Millionen TEU. Dieses Ergebnis trägt dazu bei, dass Vietnams Seehafen auf Platz sechs der Länder mit dem größten Containerumschlagvolumen weltweit aufgestiegen ist.
PHAM CUONG - LE DUNGQuelle: https://baohaiphong.vn/an-tuong-dac-san-cang-bien-hai-phong-520159.html
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