[Foto] Hanoi Capital - 69 Jahre Bau und Entwicklung

NDO – In den letzten Jahren hat sich das Erscheinungsbild des Verkehrs in Hanoi in eine großzügigere und modernere Richtung verändert. Die Stadt hat zahlreiche Ressourcen mobilisiert, um in Schlüsselprojekte zu investieren und ein modernes, vielfältiges und synchrones Verkehrsinfrastruktursystem aufzubauen, das ihrer Stellung alspolitisches , wirtschaftliches und soziales Zentrum des Landes gerecht wird.

Am 30. August wurde der zweite Bauabschnitt der Vinh-Tuy-Brücke offiziell eingeweiht und rechtzeitig zur Feier des 78. Jahrestages des Nationalfeiertags (2. September 1945 – 2. September 2023) und des 69. Jahrestages des Tages der Befreiung der Hauptstadt (10. Oktober 1954 – 10. Oktober 2023) fertiggestellt. Das Projekt trägt dazu bei, die Verkehrskapazität zwischen den beiden Ufern des Roten Flusses zu erhöhen und den schnell steigenden Transportbedarf zwischen dem Zentrum der Hauptstadt und den nördlichen und nordöstlichen Gebieten der Stadt zu decken. Gleichzeitig sollen die Betriebsbedingungen verbessert, die Verkehrssicherheit gewährleistet, Bedingungen für die sozioökonomische Entwicklung, Sicherheit und Verteidigung geschaffen, die Voraussetzungen für die Bildung einer nördlichen Stadtkette geschaffen und das Verkehrsinfrastruktursystem der Hauptstadt planmäßig schrittweise fertiggestellt werden.

Nach 15 Jahren der Ausweitung der Verwaltungsgrenzen Hanois wirken das Erscheinungsbild und die Gestalt der Hauptstadt zunehmend großzügiger, moderner und schöner. Um das Zentrum mit den Außenbezirken zu verbinden, wurden eine Reihe wichtiger Verkehrsprojekte umgesetzt, wie etwa die Thang Long Avenue, die Nhat Tan Bridge, die Vo Nguyen Giap Street, das Stadtbahnprojekt Cat Linh – Ha Dong usw. Außerdem wurden zahlreiche Ringstraßen, Radialachsen und Überführungen errichtet, wodurch nach und nach ein geschlossenes Straßenverkehrssystem entstand. Bislang wurden in der Stadt Hanoi sieben radiale Routen (insgesamt 111,32 km, die durch das Gebiet verlaufen) und 8 radiale Nationalstraßen (244,58 km) angelegt und in Betrieb genommen. 132,26/285,46 km von 7 Ringstraßen abgeschlossen.

Die Vinh-Tuy-Brücke Phase 2 befindet sich flussabwärts des Roten Flusses, parallel zur Brücke Phase 1 und hat eine ähnliche Form wie die Brücke Phase 1. Die Gesamtlänge der Brücke und der Zufahrtsstraßen beträgt ca. 3.473 m. Startpunkt Km0+840 (Kreuzung mit Nguyen Khoi Straße und Minh Khai Straße), Endpunkt Km4+312,62 (Kreuzung mit Long Bien - Thach Ban Straße, Co Linh Straße).

Die Vinh-Tuy-Brücke leistet nicht nur einen wertvollen Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung, sondern ist mit ihrem Beleuchtungssystem aus etwa 600 installierten Masten auch ein wertvolles Werk im Stadtbild der Hauptstadt Hanoi.

Das Projekt der erhöhten Ringstraße 2, Abschnitt Vinh Tuy – Nga Tu So, einschließlich der erhöhten Straße und der darunterliegenden Verlängerung, umfasst eine Gesamtinvestition von fast 9.500 Milliarden VND in Form eines BT-Vertrags (Build-Transfer). Der erhöhte Abschnitt der Ringstraße 2 ist mehr als 5 km lang. Der Startpunkt liegt südlich der Vinh-Tuy-Brücke und der Endpunkt neben der Kreuzung Nga Tu So.

Der untere Teil ist über 3 km lang, beginnt an der Vinh Tuy-Brücke und endet an der Kreuzung Nga Tu Vong. Das Projekt verbindet drei zentrale Bezirke, darunter Dong Da, Thanh Xuan und Hai Ba Trung.

Der Betrieb der erhöhten Ringstraße 2 soll Verkehrsstaus auf der Strecke beseitigen, für eine reibungslose und bequeme Fahrt auf der Strecke für Menschen und Fahrzeuge sorgen und die Entwicklung von Produktion, Geschäften und Dienstleistungen für die Menschen in der Region fördern. Gleichzeitig trägt es dazu bei, dringende städtische Verkehrsprobleme zu lösen und einen der wichtigen innerstädtischen Ringautobahnen im Rahmen der städtischen Verkehrsinfrastruktur planmäßig fertigzustellen.

Am 30. Juni 2023 wurde die C-förmige Überführung, die die Straßen Chua Boc und Pham Ngoc Thach (Bezirk Dong Da) verbindet, offiziell für den Verkehr freigegeben. Die Brücke ist über 300 m lang und 9 m breit und verfügt über ein Investitionskapital von 150 Milliarden VND aus dem Stadthaushalt von Hanoi. Das Projekt zielt darauf ab, die Verkehrskapazität an der Kreuzung Chua Boc – Pham Ngoc Thach – Ton That Tung – Dong Tac zu verbessern und so die seit langem bestehenden Verkehrsstaus zu beseitigen.

Die Kreuzung Nguyen Trai – Khuat Duy Tien (Bezirk Thanh Xuan) verwebt herkömmliche Straßen, Unterführungen, Hochstraßen und Stadtbahnen auf vier verschiedenen Ebenen und schafft so die eindrucksvollste und modernste Kreuzung in der Hauptstadt Hanoi.

Im obersten Stockwerk befindet sich die Stadtbahn Cat Linh – Ha Dong. Die zweite Ebene ist die Ringstraße 3, die als Hochstraße konzipiert ist und die Verbindung von Mai Dich zur Kreuzung Phap Van und zur Zufahrtsstraße zur Thanh-Tri-Brücke herstellt. Die mittlere Etage ist eine normale Straße, die Kreuzung zwischen der Nguyen Trai Street und der Khuat Duy Tien Street. Im untersten Stockwerk befindet sich die Thanh-Xuan-Unterführung, die seit 2016 in Betrieb ist. Die Unterführung trägt dazu bei, den Verkehrsengpass auf der Nguyen-Trai-Straße zu lösen – dem Tor zum Zentrum im Südwesten Hanois, wo das Verkehrsaufkommen besonders hoch ist.

Die Eisenbahnlinie Cat Linh-Ha Dong ist eine Stadtbahnlinie des Hanoi Urban Railway-Netzes mit einer Gesamtlänge von 13,05 km und 12 Hochbahnhöfen. Die Strecke beginnt am Bahnhof Cat Linh (Bezirk Dong Da) und endet am Bahnhof Yen Nghia (Bezirk Ha Dong). Jeder Zug besteht aus 4 Wagen, maximale Kapazität 960 Personen pro Zug, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Betriebsgeschwindigkeit 35 km/h, Zugfahrzeit auf der gesamten Strecke 23 Minuten.

Um der steigenden Nachfrage der Fahrgäste gerecht zu werden, hat die Hanoi Metro ab Anfang September 2022 zwei weitere Züge in Betrieb genommen, sodass die Gesamtzahl nun bei neun liegt. Während der Hauptverkehrszeit fährt alle 6 Minuten ein Zug statt wie bisher alle 10 Minuten. In diesem Jahr wird die Cat Linh-Ha Dong-Eisenbahn voraussichtlich mehr als 10,6 Millionen Passagiere mit mehr als 81.300 Zügen befördern.

Die Nhat-Tan-Brücke ist derzeit die größte Schrägseilbrücke in Vietnam und eine von sieben Brücken über den Roten Fluss, die den Bezirk Tay Ho mit dem Bezirk Dong Anh verbinden. Die Nhat-Tan-Brücke wurde am 4. Januar 2015 eingeweiht. Sie schafft eine moderne innerstädtische Schnellstraße und verkürzt die Reisezeit vom internationalen Flughafen Noi Bai ins Zentrum von Hanoi. Die Brücke gilt als neues Symbol der Hauptstadt Hanoi. Ihre fünf Schrägseilbrücken symbolisieren die fünf Stadttore sowie die fünf Pfirsichblüten des Pfirsichdorfs Nhat Tan. Die Brücke ist 43,2 m breit und verfügt über 8 Fahrspuren für beide Richtungen, aufgeteilt in 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge, 2 Fahrspuren für Motorräder, 2 Fahrspuren für Busse und einen Fußgängerweg. Die Brücke ist 3,9 km lang und verfügt über 5,27 km Zufahrtsstraßen, wobei der Hauptteil der Brücke über den Fluss 2,5 km lang ist.

Die Thang Long Avenue ist eine Route auf der Schnellstraße Hanoi-Hoa Binh-Son La-Dien Bien, die das Zentrum von Hanoi mit der alten Nationalstraße 21A verbindet, die heute der Ausgangspunkt der Ho-Chi-Minh-Straße ist. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt 30 km und verläuft innerhalb der Stadtgrenzen von Hanoi. Der Thang Long Boulevard wurde im Oktober 2010 anlässlich des 1000-jährigen Jubiläums von Thang Long und Hanoi für den Verkehr freigegeben und trug wesentlich zur Verkehrsanbindung der gesamten Region bei, indem er den Verkehr zwischen den südwestlichen Provinzen und Hanoi verbindet. Es verbindet städtische Gebiete, Industriegebiete, Bezirke und Städte im Westen mit dem Stadtzentrum und trägt so zur Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung, zur Gewährleistung der sozialen Sicherheit sowie der Landesverteidigung und -sicherheit bei.

Das Investitionsprojekt zur Fertigstellung der Kreuzung der Ringstraße 3 mit der Schnellstraße Hanoi – Hai Phong hat eine Länge von 1,5 km und eine Verbindung zur Co Linh Road. Die Gesamtinvestition beträgt über 400 Milliarden VND. Das Projekt wird umgesetzt, um Fahrzeugen das bequeme und sichere Ein- und Ausfahren an der Kreuzung zu erleichtern, die Fahrtzeit zu verkürzen und das Verkehrsnetz zu synchronisieren, wodurch die Effizienz der Ringstraße 3, der Schnellstraße Hanoi-Hai Phong und der Co Linh Road maximiert wird.

Die Kreuzung der Ringstraße 3 mit der Schnellstraße Hanoi – Hai Phong befindet sich in den Bezirken Long Bien und Gia Lam. Der Kreuzungsbereich in Richtung der Schnellstraße Hanoi – Hai Phong beginnt bei Kilometer 0 – 420 (Verbindung mit der Co Linh-Straße) und endet bei Kilometer 1 + 065,74 (Verbindung mit dem im Bau befindlichen Schnellstraßenabschnitt in Phase 1) mit einer Länge von 1,5 km.

Die Kreuzung Long Bien – Nguyen Van Cu ist wichtig für die Verkehrsanbindung der nördlichen Zufahrtsstraßen der Hauptstadt an die Nationalstraße 5 und die Verlängerung der Autobahn 5. Sie ist zudem die Hauptverkehrsachse, die Industrieparks und städtische Gebiete nördlich des Roten Flusses bedient und den zweiten Autobahnring im Nordosten der Stadt abschließt.

Die Kreuzung Long Bien – Nguyen Van Cu wird im Rahmen des BT-Vertrags (Build-Transfer) mit einer Gesamtinvestition von 2,847 Milliarden VND realisiert. Kernstück des Projekts ist eine 6-spurige Kreisverkehrüberführung in Richtung Nguyen Van Linh – Verlängerung des Highway 5 mit einer Gesamtlänge von über 800 m und einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h.

Die Unterführung Le Van Luong – To Huu ist ein wichtiges Verkehrsprojekt, das anlässlich des 69. Jahrestages der Befreiung der Hauptstadt (10. Oktober 1954 – 10. Oktober 2023) für den Verkehr freigegeben wurde. Das Projekt verfügt über eine Tunnel- und Barrierenlänge von 475 m, davon ist der geschlossene Tunnel 95 m lang, der offene Tunnel und die Barrieren sind 380 m lang und haben 4 Fahrspuren.

Die Unterführung Le Van Luong – To Huu ist die vierte Unterführung in Hanoi. Zuvor wurde 2009 die Unterführung Kim Lien – Xa Dan eingeweiht, die die Straßen Tran Khat Chan und Kim Lien, Xa Dan in der Ringstraße 1 verbindet. Die Unterführung Trung Hoa, die die Straße Tran Duy Hung mit der Avenue Thang Long verbindet, und der Kreuzungstunnel Thanh Xuan (zwischen der Straße Nguyen Trai und der Ringstraße 3) wurden beide 2016 in Betrieb genommen.

DUY LINH-THY NGUYEN

Nhandan.vn