Dies ist eine Maßnahme im Rahmen des Plans zur Vereinheitlichung der Flugzeugflotte im Einklang mit dem Umstrukturierungsprojekt, das Bamboo Airways der Regierung Ende November 2023 vorgelegt hat.
Die Flotte von Bamboo Airways wird ab April nur noch 8 Flugzeuge umfassen
Bamboo Airways und sein Leasingpartner haben sich darauf geeinigt, den Leasingvertrag für drei Embraer E190-Flugzeuge nach Ablauf des Winterflugplans Ende März vorzeitig zu kündigen. Ab April wird die Fluggesellschaft daher alle oder einen Teil ihrer Strecken mit Embraer E190-Flugzeugen einstellen, darunter die von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt nach Con Dao, Hue und von Hanoi nach Dong Hoi. Stattdessen wird sie sich auf die Nord-Süd-Strecken zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sowie von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt nach Da Nang und anderen inländischen Zielen mit großer Marktkapazität konzentrieren.
Ein Vertreter von Bamboo Airways erklärte die vorzeitige Kündigung des Leasingvertrags für den Embraer E190 wie folgt: Der Embraer E190 ist ein kleines Düsenflugzeug aus brasilianischer Produktion, das von Experten als nicht mehr geeignet für den vietnamesischen Luftverkehrsmarkt im Besonderen und für Asien im Allgemeinen angesehen wird. Das Flugzeug kann auf kurzen Landebahnen starten und landen – diese Art von Flughäfen ist in Vietnam derzeit sehr selten – das ganze Land hat nur drei derartige Flughäfen in Con Dao, Ca Mau und Rach Gia. Die beiden Flughäfen von Con Dao und Rach Gia wurden darauf ausgerichtet, die Landebahnen zu erweitern und zu verlängern, um Airbus A320/321 empfangen zu können.
Andererseits verbraucht der Embraer E190 viel Treibstoff (fast so viel wie der Airbus A320/321), während er nur die Hälfte der Passagiere befördern kann, was angesichts der hohen Ölpreise ineffizient ist. Gleichzeitig ist er nicht für den weltweiten Trend geeignet, den Verbrauch fossiler Brennstoffe zu reduzieren, auf treibstoffsparende Technologien umzusteigen oder umweltfreundlichen Flugkraftstoff zu verwenden.
Darüber hinaus gibt es in Vietnam und der Region keine Embraer E190-Flugzeuge. Daher sind die Flugzeugwartung sowie die Beschaffung von Zubehör und Ausrüstung sehr aufwendig und teuer (vor allem, da sich die technischen Einrichtungen in Europa befinden). Schulungen und Weiterbildungen für Piloten müssen zudem im Ausland durchgeführt werden, während in Vietnam eine Infrastruktur für Wartung, Schulung und Ausbildung der A320/321-Flugzeuge vorhanden ist. Insbesondere unter den Bedingungen der inländischen Flugpreisobergrenzen verursacht dieser Flugzeugtyp enorme Verluste für den Luftverkehrsbetrieb von Bamboo Airways und bietet keine Möglichkeit zur Verbesserung der Geschäftseffizienz.
„Die meisten von Bamboo Airways mit Embraer-Flugzeugen betriebenen Flughäfen sind in den Investitions- und Expansionsplänen der Regierung und der zuständigen Behörden enthalten, um Platz für größere Flugzeuge zu schaffen und so den Bedürfnissen einer großen Zahl in- und ausländischer Passagiere gerecht zu werden. Dies steht auch im Einklang mit der Strategie von Bamboo Airways, seine Flottenstruktur zu vereinheitlichen. Es wird erwartet, dass Bamboo Airways nach Abschluss der Modernisierung der oben genannten Nischenflughäfen den Betrieb mit größeren und moderneren Flugzeugen wieder aufnimmt, die den tatsächlichen Bedingungen entsprechen“, sagte ein Vertreter der Fluggesellschaft.
Mit der Einstellung der Boeing B787-9-Flugzeuge ab November 2023 wird Bamboo Airways gemäß seiner gewählten Strategie und seinem Geschäftsmodell auf seinem nationalen und regionalen internationalen Flugnetz nur noch Schmalrumpfflugzeuge des Typs Airbus A320/321 einsetzen. Die Passagierflotte von Bamboo Airways wird ab April nur noch aus acht A320/321-Flugzeugen bestehen. Bei günstigen Finanz- und Marktbedingungen soll die Flotte bis Ende dieses Jahres auf 12 bis 15 Flugzeuge des gleichen Typs erweitert werden.
Bamboo Airways ist derzeit die einzige Fluggesellschaft, die Direktflüge von Hanoi nach Con Dao anbietet. Der Erstflug fand offiziell am 29. September 2020 statt und verkürzte die Reisezeit für Menschen aus der nördlichen Region in das „heilige Land“ Con Dao auf nur zwei Stunden. Anstatt zwei Etappen (Anschlussflüge in Ho-Chi-Minh-Stadt) zurücklegen zu müssen, dauert der schnellste Flug fünf Stunden, der längste sieben bis acht Stunden.
In den letzten Tagen haben viele Reiseunternehmen ihre Kunden zudem über die Pläne von Bamboo Airways informiert, diese Strecke einzustellen und Tickets für die letzten Flüge zu verkaufen. Aktuell sind Direktflüge von Bamboo Airways von Hanoi nach Con Dao noch bis Ende März zu extrem hohen Preisen erhältlich. Es gibt nur noch wenige Tage mit flexiblen Economy-Tickets für 4,2 Millionen VND pro Strecke, an den meisten Tagen sind nur noch Business-Class-Tickets für fast 8 Millionen VND pro Strecke verfügbar.
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