Sturm Nr. 15: Die Pläne zur Reduzierung von Fahrten und zur Einstellung des Zugverkehrs werden weiter ausgearbeitet.

Als Reaktion auf die Entstehung des Sturms Nr. 15 im Ostmeer am 26. November forderte die vietnamesische Eisenbahnbehörde die Eisenbahnorganisationen und -unternehmen auf, zahlreiche Notfallpläne für den Fall von Naturkatastrophen zu aktivieren; dazu gehört auch die Anpassung des Zugbetriebs und der Betriebspläne, um die Anzahl der Züge zu reduzieren, die durch von Naturkatastrophen betroffene Gebiete fahren oder dort halten.

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde verpflichtet Eisenbahnorganisationen und -unternehmen, bei Naturkatastrophen zahlreiche Notfallpläne zu aktivieren. (Foto: Minh Quyet/VNA)

Die Vietnam Railway Corporation und die Railway Joint Stock Companies sowie die Railway Signal Information Joint Stock Company entwickeln Pläne zur Sicherung von Gütern, zum Transport von Ersatzteilen, zum Umsteigen von Fahrgästen und zur vollständigen Bereitstellung von Lebensmitteln, Trinkwasser, Medikamenten und medizinischen Hilfsgütern für den Fall, dass Züge aufgrund von Überschwemmungen anhalten müssen.

Behörden und Einheiten führen Inspektionen von Baustellen und wichtigen, durch Regen und Überschwemmungen gefährdeten Standorten durch und verstärken diese, um die Sicherheit des Zugverkehrs zu gewährleisten. Gleichzeitig wird das Patrouillen- und Wachprogramm für Baustellen und wichtige Standorte sowie Schlüsselbereiche wie Brücken, Tunnel, marode Straßen, überschwemmungsgefährdete Straßen, Signalanlagen und andere wichtige Anlagen strikt umgesetzt, um eine reibungslose Kommunikation und damit die Sicherheit des Zugverkehrs zu gewährleisten. Dies gilt insbesondere für Gebiete, die von Sturzfluten, steilen Gebirgspässen, Steinschlägen, Erdrutschen und Bahnstrecken unterhalb von Deichen, Bewässerungsdämmen und Stauseen bedroht sind.

Diese Behörden und Einheiten bündeln proaktiv Material, Ausrüstung und Personal, um den Folgen von Regen und Überschwemmungen begegnen und einen reibungslosen Verkehrsfluss gewährleisten zu können. Sie müssen die Sicherheit von Personen, Baumaschinen und Baumaterialien bei Regen und Überschwemmungen gewährleisten; besonderes Augenmerk muss dabei auf Bauvorhaben in Bergregionen gelegt werden, die anfällig für plötzliche Überschwemmungen sind.

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde erinnerte die Eisenbahnorganisationen und -unternehmen außerdem daran, die in jüngster Zeit in den südlichen Zentralprovinzen durch Regen und Überschwemmungen verursachten Schäden dringend zu beheben (insbesondere in den Gebieten, die unter der Verantwortung von Eisenbahn-Aktiengesellschaften stehen: Nghia Binh, Phu Khanh).

Am Abend des 25. November war die Nord-Süd-Bahnstrecke nach über einer Woche Unterbrechung aufgrund von Überschwemmungen in der südlichen Zentralregion wiedereröffnet worden. Nach der Wiedereröffnung verkehren die Züge aus Sicherheitsgründen zunächst mit einer Geschwindigkeit von etwa 5 km/h, die dann schrittweise auf 15 km/h erhöht wird.

Die vietnamesische Eisenbahngesellschaft teilte mit, dass die Bahnstrecke zwar eröffnet sei, der Zugverkehr an wichtigen Punkten jedoch weiterhin eingeschränkt werden müsse, damit die Bahnindustrie die Gleise und die Infrastruktur weiter verstärken könne. Anschließend sollen die Zuggeschwindigkeiten schrittweise erhöht und die regulären Geschwindigkeiten auf der gesamten Strecke wiederhergestellt werden.

Es wird erwartet, dass die Züge ab dem 28. November wieder regulär verkehren. Am 26. und 27. November wird die Eisenbahngesellschaft die Fahrpläne weiterhin entsprechend der Infrastruktursituation während der Erholungsphase anpassen.

Quelle: https://baotintuc.vn/xa-hoi/bao-so-15-tiep-tuc-xay-dung-phuong-an-giam-chuyen-ngung-tau-20251126184724278.htm