Im Inneren des „Herzens“ der U-Bahnlinie 1 vor dem kommerziellen Betrieb

Derzeit sind die Arbeiter im Depot Long Binh damit beschäftigt, den kommerziellen Betrieb der U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) aufrechtzuerhalten.

Das Depot Long Binh der U-Bahnlinie Nr. 1 Ben Thanh - Suoi Tien befindet sich im Stadtbezirk Long Binh der Stadt Thu Duc und ist das größte Zugsteuerungs-, Wartungs- und Reparaturzentrum in Ho-Chi-Minh-Stadt. Derzeit befinden sich 17 Züge im Depot Long Binh, um die elektrischen Anlagen anzuschließen. Jeder Zug bietet Platz für 930 Fahrgäste, davon 147 Sitz- und 783 Stehplätze. Das Depot Long Binh umfasst Betriebs- und Wartungsgebäude, eine Hauptwerkstatt und einen Zugparkplatz mit 30 Gleisen (entspricht 30 Zügen mit je 6 Wagen). Jede Eisenbahnlinie verfügt über einen parallel verlaufenden Entwässerungsgraben. Herr Mai Van Chanh (Zugführer der Metrolinie 1) führt im Führerstand eine Sicherheitsprüfung durch. Vor Fahrtantritt muss der Lokführer eine Sicherheitsprüfung durchführen. Dieses Verfahren dauert täglich 30 bis 40 Minuten. Nach der Inbetriebnahme wird der erste Zug täglich vom Depot Long Binh abfahren, die Bahnhöfe anfahren, um Fahrgäste aufzunehmen, und anschließend zum Bahnhof Ben Thanh weiterfahren. Daher ist eine reibungslose Koordination der einzelnen Etappen von größter Wichtigkeit. Nach Betriebsschluss kehren die U-Bahn-Züge zum Depot Long Binh zurück, wo sie vom technischen Personal überprüft und gewartet werden. Der Investor der U-Bahnlinie 1 sagte, dass in diesem Bereich immer Hunderte von Arbeitern tätig seien und dass es zwei strenge Sicherheitsvorkehrungen sowie zahlreiche Überwachungskameras gebe, um die Sicherheit der Züge zu gewährleisten. In der Werkstatt befindet sich ein System aus Gestellen und Kränen zur Installation der für die Zugreparatur notwendigen Maschinen. Der Werkstattboden ist in mehrere 1,43 m breite Gleise unterteilt, auf denen die Züge fahren können. Einige Schienen weisen etwa 1,5 m tiefe Rillen auf, die es den Arbeitern ermöglichen, zur Reparatur leicht hinunterzukriechen. An den Schienen sind Signallichter installiert, um die Sicherheit bei Reparatur- und Wartungsarbeiten an Zügen zu gewährleisten. In der Nähe der Werkstatt befindet sich die Lokomotivwaschanlage, in der Schienen, Rahmen, Wasserleitungen, Sanitäranlagen und Signalleuchten fertiggestellt sind. Im Kontrollraum betraten sechs Mitarbeiter der Frühschicht (insgesamt 24 Mitarbeiter) den Raum und setzten sich vor die Computer, um die Abfahrt des ersten Zuges des Tages vorzubereiten. Dies ist der Knotenpunkt zwischen anderen Punkten, Linien und Abteilungen im gesamten Betriebsablauf der U-Bahnlinie 1. Im Raum befinden sich fünf Reihen von Computern mit großen Bildschirmen zur Aktualisierung und Überwachung von Betriebsinformationen. An jeder Computerreihe arbeiten ein bis zwei Mitarbeiter, die für Abteilungen wie beispielsweise den Bereich Kommerzielles (Fahrgastabfertigung), den Bereich Verkehr (zuständig für die gesamte Strecke), den Bereich Betriebshof (zuständig für die Überführung von Zügen zur Wartung, Reinigung und Unterstützung des Verkehrs bei Störungen) und den Bereich Technik (Überwachung aller Anlagen im System) zuständig sind. Die verbleibenden Arbeiten am Stadtbahnprojekt Ben Thanh – Suoi Tien Nr. 1 (U-Bahnlinie 1) werden von den beteiligten Parteien mit Hochdruck vorangetrieben. Die offizielle Inbetriebnahme der U-Bahnlinie ist für den 22. Dezember geplant.

Die Metro-Linie 1 führt durch 14 Stationen, die erste ist die Station Ben Thanh und die letzte der neue östliche Busbahnhof.

Vietnamnet.vn

Quelle: https://vietnamnet.vn/ben-trong-trai-tim-cua-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-2347364.html