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Hanoi-Sekretär: Bauen Sie bald drei Brücken über die Flüsse Red und Duong auf der Ringstraße 4

VnExpressVnExpress04/01/2024

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Hanoi: Um die Parallelstraße der Ringstraße 4 bis Ende 2025 zu erschließen, ist es laut dem Minister von Hanoi notwendig, bald die Me So- und Hong Ha-Brücken über den Roten Fluss und die Hoai Thuong-Brücken über den Duong-Fluss zu bauen.

Am 4. Januar inspizierte Herr Dinh Tien Dung, Sekretär des Parteikomitees von Hanoi und Vorsitzender des Lenkungsausschusses für die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi, die Projektumsetzung in den beiden Provinzen Bac Ninh und Hung Yen.

Der Sekretär des Hanoi-Parteikomitees, Dinh Tien Dung, besichtigte am 4. Januar die Baustelle der vierten Ringstraße der Hauptstadt. Foto: Hoang Phong

Der Sekretär des Hanoier Parteikomitees, Dinh Tien Dung, besichtigte am 4. Januar die Baustelle der vierten Ringstraße in der Hauptstadtregion. Foto: Hoang Phong

Herr Nguyen Chi Cuong, Direktor des Hanoi City Traffic Construction Investment Project Management Board, berichtete dem Inspektionsteam, dass Hanoi, Bac Ninh und Hung Yen bislang Pläne genehmigt und mehr als 1.300 zurückerhalten hätten, was einer Quote von fast 94 % entspräche. Hanoi erreichte dabei mit 96,54 % die höchste Abschlussquote und begann zudem mit dem Bau von 12/13 Umsiedlungsgebieten.

Hung Yen hat 85 % des Landes zurückgewonnen, 5/11 Umsiedlungsgebiete und 2/7 Gebiete zur Renovierung und Erweiterung von Friedhöfen errichtet. Bac Ninh hat fast 94 % des Landes zurückgewonnen und 2/12 Umsiedlungsgebiete errichtet. Die restlichen Gebiete sollen im zweiten Quartal 2024 erschlossen werden.

Perspektive der Hong Ha-Brücke über den Roten Fluss in der Gegend in der Nähe der Gia Le-Pagode, Gemeinde Lien Hong, Bezirk Dan Phuong. Quelle: Volkskomitee von Hanoi

Perspektive der Hong-Ha-Brücke über den Roten Fluss in der Gemeinde Lien Hong, Bezirk Dan Phuong (Hanoi). Quelle: Volkskomitee von Hanoi

Was das Parallelstraßenprojekt betrifft, so verpflichteten sich alle Vertreter der drei Provinzen und Städte, es bis spätestens Ende 2025 fertigzustellen. Hanoi strebt an, mit dem Bau des Projekts Komponente 3 (Bau einer Hochstraße im PPP-Verfahren) im ersten Quartal 2024 zu beginnen.

Laut Herrn Pham Huu Son, Generaldirektor der Transport Design Consulting Corporation (TEDI), wäre es jedoch eine Verschwendung von Infrastrukturressourcen, wenn wir mit der Nutzung der Parallelstraße bis zur Fertigstellung der Hochstraße im Jahr 2027 warten müssten.

Angesichts dieses Problems sagte der Sekretär des Parteikomitees von Hanoi, dass ein Mechanismus erforderlich sei, um bald mit dem Bau der drei Brücken über den Roten Fluss und den Duong-Fluss beginnen und diese fertigstellen zu können. „Diese Brücken sind Teil des dritten Teilprojekts, dessen Fertigstellung für 2017 geplant ist. Wenn die Parallelstraße also fertiggestellt ist, die Brücke aber noch nicht eröffnet ist, kann sie nicht sofort genutzt werden“, sagte Herr Dung und fügte hinzu, er werde den Zentralministerien vorschlagen, bald eine Lösung zu finden.

Perspektive der Me-So-Brücke, etwa 600 m flussabwärts von der Hong-Van-Pumpstation, Bezirk Thuong Tin. Im Bezirk Van Giang (Hung Yen) verläuft die Straße zur Brücke durch die Gemeinden Me So und Thang Loi und neben der 500-kV-Stromleitung. Quelle: Volkskomitee von Hanoi

Perspektive der Me-So-Brücke: Das Hanoi-Ende der Brücke befindet sich im Pumpstationsbereich der Gemeinde Hong Van, Bezirk Thuong Tin. Auf der Hung Yen-Seite befindet sich die Brücke in der Gemeinde Thang Loi, Bezirk Van Giang. Quelle: Volkskomitee von Hanoi

Um den Projektfortschritt zu beschleunigen, forderte der Sekretär des Parteikomitees von Hanoi die Gemeinden auf, sich auf die Verlegung der Gräber vor dem 23. Dezember des Jahres der Katze zu konzentrieren und die Infrastrukturarbeiten vor dem 30. Juni abzuschließen. Bei der Landverlegung können, falls die Umsiedlungsgebiete nicht rechtzeitig fertiggestellt werden können, vorübergehende Umsiedlungsoptionen angewendet werden.

Die größte Schwierigkeit besteht darin, dass in den beiden Provinzen Hung Yen und Bac Ninh kein Füllboden für das Projekt vorhanden ist. Vertreter der Ministerien sagten jedoch, dass dieser durch Füllsand ersetzt werden könne. Hanoi hat spezialisierte Agenturen beauftragt, die Minen im Osten, in der Nähe der beiden Provinzen, zu überprüfen und zu ergänzen, um zur Unterstützung bereit zu sein. „Der Grundgedanke besteht darin, die billigste, beste und transparenteste Option zu wählen“, sagte der Leiter des Lenkungsausschusses für das Ringstraßenprojekt 4 in der Hauptstadtregion.

Perspektive der Hoai Thuong-Brücke über den Duong-Fluss in Bac Ninh. Alle drei Brücken sind 24,5 m breit, um Platz für zwei weitere Fahrspuren für Motorräder und nicht motorisierte Fahrzeuge zu schaffen und so bequeme Reisebedingungen für die Menschen zu schaffen. Quelle: Volkskomitee von Hanoi

Perspektive der Hoai Thuong-Brücke über den Duong-Fluss in Bac Ninh. Quelle: Volkskomitee von Hanoi

Das Ringstraßenprojekt 4 der Hauptstadtregion verläuft durch Hanoi, Hung Yen und Bac Ninh und verbindet die Schnellstraßen Hanoi – Lao Cai und Noi Bai – Ha Long. Die Gesamtinvestition beträgt über 85.000 Milliarden VND. Das Projekt soll im Jahr 2022 starten, mit dem grundsätzlichen Ziel, es im Jahr 2026 fertigzustellen und im Jahr 2027 in Betrieb zu nehmen.

Der Bau der drei Brücken Me So, Hong Ha und Hoai Thuong im Rahmen des Komponentenprojekts 3 (Bau einer Hochstraße im Rahmen einer PPP-Methode) soll am 10. Oktober 2024 beginnen und 2027 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden. Im Rahmen der Vormachbarkeitsstudie sind die drei Brücken im Querschnitt 17,5 m breit, werden dann aber auf 24,5 m verlängert, um zwei weitere Fahrspuren für Motorräder und nicht motorisierte Fahrzeuge einzurichten und so die beiden Flussufer zu verbinden und so günstige Reisebedingungen für die Menschen zu schaffen.

Vo Hai


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