Im Entwurf der nationalen Flughafenplanung bis 2050 legte das Verkehrsministerium (MOT) den Standort des zweiten Flughafens in der Hauptstadtregion erst nach 2025 fest. Als Reaktion auf den Vorschlag des Volkskomitees von Hanoi, den Standort dieses Flughafens umgehend in die Planungen für den Bau aufzunehmen, beauftragte das MOT jedoch entsprechende Einheiten mit der weiteren Untersuchung.
Um über eine ausreichende Grundlage für die Prüfung und Entscheidung über den Vorschlag des Volkskomitees von Hanoi hinsichtlich des Standorts des zweiten Flughafens in der Hauptstadtregion zu verfügen, forderte das Verkehrsministerium die Zivilluftfahrtbehörde und TEDI auf, den lokalen Vorschlag zu prüfen und dem Ministerium vor dem 27. Mai Bericht zu erstatten.
Das Verkehrsministerium konzentriert seine Ressourcen vorrangig auf den Ausbau des Flughafens Noi Bai, bevor es über einen zweiten Flughafen in der Hauptstadtregion nachdenkt. Hanoi hingegen möchte den Planungsstandort für diesen zweiten Flughafen bereits jetzt festlegen. (Illustrationsfoto)
Zuvor hatte das Volkskomitee von Hanoi am 12. Mai ein Dokument herausgegeben, in dem es dem Verkehrsministerium vorschlug, den zweiten Flughafen in der Hauptstadtregion in den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aufzunehmen.
Hanoi schlug dem Verkehrsministerium vor, den zweiten Flughafen in der Hauptstadtregion als internationalen Flughafen zu identifizieren und den Standort des zukünftigen Flughafens zu untersuchen und festzulegen, damit die Region ihn in die im Bau befindliche Kapitalplanung einbeziehen und so Konsistenz gewährleisten kann.
Die Verantwortlichen in Hanoi sind der Ansicht, dass die Hauptstadtregion über eine große Fläche und eine große Bevölkerung verfügt. Daher sei es notwendig, zwei internationale Flughäfen zu planen, um den Entwicklungsbedarf zu decken, Landmittel zu reservieren, den Transportbedarf zu verteilen und eine treibende Kraft für eine ausgewogene Entwicklung in der Hauptstadt zu schaffen.
Zuvor hatte das Verkehrsministerium im Entwurf des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, der der Regierung vorgelegt wurde, erklärt, dass von jetzt an bis 2030 Investitionen in den Ausbau des Flughafens Noi Bai Priorität haben werden. Der zweite Flughafen in der Hauptstadtregion soll nach 2025 errichtet werden, wobei Investitionen für den Zeitraum nach 2030 vorgesehen sind.
Anschließend arbeitete das Verkehrsministerium auf Grundlage der Stellungnahmen einer Reihe weiterer Gemeinden, die eine Beteiligung an der Flughafenplanung in ihren Gemeinden vorschlugen, mit diesen weiter zusammen. In dem Bericht an die Arbeitsgruppe der Regierung beharrte das Verkehrsministerium weiterhin auf seinem Standpunkt, den Planungsstandort für den zweiten Flughafen in der Hauptstadtregion erst nach 2025 in Betracht zu ziehen. Das Volkskomitee von Hanoi gibt weiterhin Empfehlungen ab, und das Verkehrsministerium hat die Forschungseinheiten damit beauftragt.
Im Rahmen der aktuellen Flughafenplanung und der Planung der Hauptstadtregion soll auch ein zweiter Flughafen in der Hauptstadtregion geprüft werden, der Planungsstandort soll jedoch in benachbarten Orten wie Ha Nam, Ninh Binh, Hai Phong usw. liegen.
(Quelle: Tien Phong)
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